2022年08月09日

🐻東日本エリアで問題になっている駅トイレの使用について❕北海道とは構造の違いもある

🐻✋東京や関東エリアでは一部の普通車両にトイレが設置されていない点と、東日本エリアの駅にはホーム内にトイレを設置している駅が多く、急にトイレが必要とした場合のトラブルが発生しています。

鉄道の駅改札を出てから便意を催した場合、改札内のトイレを無料で使わせてもらえるのか。

JR東日本の駅で「改札内に再び入るなら入場券を買って」と駅員に求められた本紙読者の投稿「JRのトイレ対応に疑問」(7月13日東京新聞発言欄に掲載)に対し、「ひどい対応」「お金を払うのは当然」など賛否合わせて約30件の反響があった。

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今井恵子さんがトイレを借りるのに入場料を求められたJR昭島駅。駅北口改札から目的地の映画館までは約300メートルある

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そこで、JR東日本はじめ首都圏の鉄道各社の対応を調べてみた。

投稿者は東京都青梅市のパート、今井恵子さん(68)。6月中旬、友人と映画を見るためJR昭島駅の改札前で待ち合わせ。

最寄りの青梅駅から乗車し昭島駅に着いたが、集合時刻に間に合うか心配で慌てて改札の外に出た。

すぐに「あっ! トイレ」と思い、駅員に再入場を願い出たが「改札内に入るなら入場券が必要」と断られ、目的地の映画館までトイレを我慢。以前、西武線の駅では借りられた体験があるので「JRはなぜダメなのか」と聞きたくて投稿したという。

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今回の駅員の対応について、JR東日本コーポレート・コミュケーション部門の担当者は「乗車以外の目的で乗降場に入場する場合は、入場券を購入し、所持しなければならない」と定めた同社の旅客営業規則を根拠に挙げる。

首都圏の大手私鉄9社はどうか。 東武鉄道・京成電鉄・京王電鉄・京浜急行鉄道の4社は、JR東日本と同様に入場料の支払いを求めている。

「旅客営業規則に定めがある」「他の利用客との公平性の観点から」などがその理由だ。

 è¥¿æ­¦é‰„道・東急電鉄・相模鉄道の3社は原則として入場券が必要だが、「駅係員らの判断によりトイレの使用を認めている」(各社広報)。

中でも相鉄は、大半の駅で改札外に公衆トイレが近くにないことを理由に「生理的現象なのでやむを得ないと判断している」と柔軟な回答を寄せた。

 ä¸€æ–¹ã€å°ç”°æ€¥é›»é‰„では、駅改札内のトイレを利用する場合、入場券とは異なる「入場証」を無料で渡し、自動改札から出場できるような配慮を「困っている利用客へのサービス」(広報担当者)として2016年3月に始めた。 

東京メトロにはそもそも入場券制度がなく、駅係員らが利用客の事情を考慮して最寄りのトイレに案内しているという。

今井さんの投稿に対し、東京新聞読者部には3日までに約30件の反響があった。

JR東の対応に賛同する意見がやや多く、「事業者は顧客が快適に利用できるようコストをかけて維持している」(品川区・会社員男性48歳)「トイレはJRのもの。規則に従うのは当然」(千葉県松戸市・会社員男性61歳)といった声が目立った。

横浜交通まちづくり協議会理事の渡辺聡さん(47)は「切符なしに入場させれば残念ながら不正に利用する人も出る」と指摘した。 

一方、今井さんに共感する意見は「(小田急は)無料で気持ちよく貸してくれる。JRはひどい」(東京都狛江市・自営業女性67歳)「JRは困っている人や弱者に寄り添う考えが欠如している」(杉並区・無職男性54歳)など。「もっと人間味のある社員教育を」(東京都町田市・無職男性69歳)と注文する声もあった。

「鉄道員の人間味や情けというものが無くなったなあと思わされる投書だった」と寂しそうに語るのは、埼玉県飯能市の元私鉄駅員の男性(51)。かつて自動改札機のない駅改札で働いていたといい、「夏は冷茶、冬には温かい缶コーヒーの差し入れがあるなど利用客との接点が多かった。

合理化が進み、鉄道員と乗客とのコニュニケーションは希薄になり、駅員はピリピリしている」と同情する。 

JR東の駅は「直営駅」「業務委託駅」など、現場の業務を担う主体によって4種類あり、今回の昭島駅は子会社が改札業務を担う業務委託駅。男性は「駅員に裁量がほぼ無く、規則通りに対応するしかなかったのでは」と思いやる。

これに対し、JR東の担当者は「直営か委託かによらず、利用客の事情を伺った上で、駅係員の判断により状況に応じた対応を実施する場合がある」と否定した。

私も東京に住んだ頃驚き👀‼️でした。

《一部の普通車両にトイレが設置されていない》点です。

近距離輸送なので、車両にトイレが設置していないのもありますが…車両にトイレがない分、駅のホーム内のみにトイレを設置している駅が多いのが、今回も問題の一つですね。

【北海道の場合❕】

普通車両にトイレが設置されているが…朝の通勤時間帯等で満員状態になっている時は…使えない状態だと言う。

寒冷地の冬で…北海道内の駅員がいる小さな駅等では…駅ナカにトイレが設置されていることがあり、途中でトイレの使用の話もあると言う。

JR北海道は…用途等で改札を出る際は…内容によって、《乗車券》等の確認をするとの事です。

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北海道の駅舎建物の構造は…東日本エリアと違い、大半は…待合室付近等に設置しているので…今回の改札からホーム内のトイレのみ使用については…北海道では殆ど無いと言います。

ただ冬に多く発生する《大雪》や《事故》等で区間の運行が止まった場合は…列車内の乗客が…駅の改札外で、トイレや売店、自販機等で飲料水等購入を希望する際は…停車待機の駅で乗車券等を確認する事もあるそうです。 

北海道内のJR駅では…約7割が《業務委託》と《無人駅》が多いので…駅トイレのみ最寄の自治体任せになっている駅もある。

最近の無人駅には…トイレを設置していない駅も増えているそうです。

駅とは関係ないが…札幌の薄野地区のビルで1回使用に付100円を払う《有料トイレ》があったが…このトイレも利用者が少ない事もあって有料使用を取り止めた。

記事の引用:東京新聞

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🐻北海道内の8日大雨今後に注意❕&8日の小樽市内の感染者が56人❕週間感染者数が1049人に❕

🐻✋8日の北海道内は、前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込んだことで、大気の状態が非常に不安定となっています。 

小樽市では午後5時までの12時間で34.5ミリの雨を観測しました。

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道路が冠水している小樽市内

小樽で、午後4時40分までの1時間に30ミリと、今年最も激しい雨が降りました。

床下浸水した家の人は「あまりにひどいと思って向こうを見たら、水が上がってきていたからやばいと思った」ひざ下くらいまで水が来たと話しました。

🐻👍《大雨の動画約1分40秒》


稚内市では午後5時までの12時間で、40ミリの雨を観測しました。

 ä½Žã„土地の浸水や土砂災害、河川の増水や氾濫に警戒してください。

また、交通にも影響が出ています。 JR北海道によりますと、ほしみ駅から小樽駅の方向が、線路に水が入ったことで運転見合わせとなっていましたが…午後6時に運行再開しました。

 ã¾ãŸå¤§é›¨ã®å½±éŸ¿ã§ã€ï¼ªï¼²å®—谷線の名寄と稚内の上下線が運転見合わせとなり、特急列車4本を含む合わせて21本が運休しています。

気象庁によると、中国大陸から北日本に延びた前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込み、10日にかけて大気の状態は非常に不安定になる。

前線は、15日ごろまで北日本に停滞する見込み。

道内ではあす明け方にかけて局地的に非常に激しい雨が続く見通しで、土砂災害に厳重な警戒が必要です。


🐻👍【8日の小樽市内の感染者が56人❕週間感染者数が1049人に❕】

小樽市は8日、市内の新型コロナウイルスの週間感染者数(7月31日~8月6日)は前週比258人増の1049人(市外在住7人を含む)だったと発表した。千人を超えるのは初めて。

道発表の小樽・後志管内町村部は前週比33人増の526人で過去最多を更新した。

小樽市と道は8日、新型コロナの感染者を後志管内で新たに小樽市56人、町村部57人の計113人確認したと発表した。

🐻✋#小樽市内の新型コロナウイルス検査状況【8月8日現在】8月7日実施89名(うち陽性者56名❕)累計検査人数:81343名(内訳)陽性10478名(入院:28名、宿泊療養施設:15名、自宅・施設療養:1146名、陰性確認済等:9215名、死亡累計:74名)陰性:70865名 #小樽 #感染状況

【小樽市の一週間当たり新規陽性者数の状況(8月8日更新)】

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7日の発表は小樽市160人と町村部97人の計257人だった。

小樽市内のクラスター(感染者集団)は8日までに3件で拡大。7月30日発表の高齢者施設で入所者2人が増え計29人、8月4日発表の障害者入所施設で入所者2人が増え計13人、5日発表の障害者入所施設で入所者ら29人が増え計37人となった。

町村部では新たなクラスターがグループホームで確認され、職員と入居者の計10人が感染した。 管内の感染者は市発表の延べ1万478人を含め、延べ1万6542人となった。

新型コロナウイルスについて、道内では8日、新たに5098人の感染と7人の死亡が発表されました。 新たな感染者の内訳です。 札幌市は2600人、旭川市は173人、函館市は354人、小樽市は56人、道は1915人の合わせて5098人で、月曜日としては過去最多の感染者数です。

 äº¡ããªã£ãŸäººã¯ã€æœ­å¹Œå¸‚の80代の女性など合わせて7人です。 

感染拡大の影響は、公共交通機関にも及んでいます。

 ã‚¸ã‚§ã‚¤ãƒ»ã‚¢ãƒ¼ãƒ«åŒ—海道バスは、濃厚接触者が急増し、乗務員の確保が困難になったとして、8日から平日も本数の少ない「土日・祝日ダイヤ」で運行します。

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 å¯¾è±¡ã¨ãªã‚‹ã®ã¯ã€å°æ¨½ã‚„北広島などを含む札幌圏の路線バスです。 

「土日・祝日ダイヤ」での運行は16日までの予定で、小樽~札幌間等の都市間高速バスや札幌などの一部の路線は、通常通り運行しています。

記事の一部引用:北海道新聞、小樽市、札幌テレビ、北海道テレビ、北海道放送

🐻👍🎵【今日の1曲🎵】 

🎵『あなたのいない朝』 Chiru

🐻✋《#Chirulist》にも新曲❕『#あなたのいない朝』を入れました。是非聴いて下さい。🙇⤵️

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シングル『Raison d'être』  ãŒãŸã ã„ま発売中❕。

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2022年08月08日

🐻豪華列車に千歳市がお出迎え❕&JR北海道4月~6月営業赤字改善127億円❕&北海道新幹線連絡協議会が3年ぶり実施❕

🐻✋JR北海道と東急(東京)が運行する豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を歓迎するセレモニーが5日、南千歳駅のホームで行われ、市職員など二十数人が横断幕や小旗を掲げて出迎えた。

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列車は北海道の観光振興が目的で、道内各地を3泊4日で巡る。今年は9月下旬まで計8回運行する。

🐻👍【 JR北海道4月~6月営業赤字改善127億円❕ 】

JR北海道が5日発表した2022年4~6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。

新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。

最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

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売上高に当たる営業収益は前年同期比26・0%増の302億円。このうち柱の鉄道運輸収入は59・8%増の126億円だった。グループ会社の事業では、コンビニや土産店などの小売業が7億円増の54億円、ホテル業も7億円増の15億円だった。
鉄道事業で道の補助金を活用した周遊パスの販売が好調だったほか、ホテル業でも道や札幌市の旅行助成事業が効果を挙げた。営業収益はコロナ禍前と比べ、約8割の水準まで回復した。 一方、物価高騰の影響で営業費用は2・2%増の430億円とややかさんだ。
本業の赤字を穴埋めするための経営安定基金の運用益は79億円。前年同期は業績悪化を受けた運転資金確保のため、保有する一部の債券などを売却して196億円を計上したが、大幅に縮小した。
この結果、事業活動のもうけを示す経常損益は前年同期の34億円の黒字から、27億円の赤字に転じた。
ただ国からの財政支援が48億円あり、純損益は黒字を確保。赤字体質の改善は依然厳しく、JRは23年3月期の純損益が226億円の赤字になるとの業績予想を維持している。

JR単体の22年4~6月期決算は、営業収益が161億円(前年同期は117億円)、営業損益が138億円の赤字(同179億円の赤字)、純損益が7億円の黒字(同83億円の黒字)だった。

🐻👍【 北海道新幹線連絡協議会が3年ぶり実施❕ 】

北海道新幹線の沿線や建設予定地の4市5町でつくる北海道新幹線建設促進関係自治体連絡協議会(会長・秋元克広札幌市長)は5日、札幌市役所で本年度総会を開き、2030年度末に予定される札幌延伸の早期実現などを国に要望することを決めた。
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新型コロナウイルスの影響で、総会の対面開催は3年ぶり。

また北海道労働局の友藤智朗局長は4日、北海道新幹線の札幌延伸に向け、小樽市内で掘削作業が行われている後志トンネル(後志管内赤井川村―小樽市、18キロ)の工事現場を訪れ、安全対策を確認した。
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後志トンネルで工事の安全対策などについて説明を受ける友藤局長(右)

一部の記事引用:北海道新聞

🐻👍🎵『今日の一曲』

🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉


🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 ï¼ˆæ­Œæ›²ã¯å…¨æ›²ãƒ»ã‚«ãƒ©ã‚ªã‚±é…ä¿¡ä¸­ï¼‰ 

■DL販売 ➩linkco.re/MbNDA1ht â€»ã€ä¸€ç§’ごとの永遠】最新アルバム ■CD販売 ➩amazon.co.jp/dp/B0834LSVV5/

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