2021年09月

2021年09月25日

🐻緊急事態宣言で厳しい影響の北海道内の貸切バス業者 【北海道内のバス事情32】

🐻✋今回の【北海道内のバス事情32】は‥貸切バス会社現状です。

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛や飲食店の営業時間短縮・休業のあおりで、北海道内の貸し切りバス会社や運転代行業者が窮地に陥っている。

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出番を失い駐車場に並ぶ「エムズメッセ」の貸し切りバス。観光需要が戻る日は見通せない

月の売り上げがゼロになったり、従業員を繁忙期の農作業に派遣したりして、厳しい経営をしのいできた企業もある。

緊急事態宣言の期間延長が固まる中、行政の支援は飲食店が中心のまま。

関係者は「私たちの業界は二の次、三の次。このままでは、事業は続けられない」と嘆く。

「バスを売却できてもたいした金にならない。事業をやめるにやめられない会社はたくさんあるはず」。

貸し切りバス会社エムズメッセ(札幌市清田区)の森康彰社長(52)は業界の苦境に表情を曇らせた。

バス39台を所有し、修学旅行や訪日客の旅行を主に手掛けてきた。コロナ禍で観光需要は蒸発し、貸し切りバス事業の売り上げの9割が消えた。

期待していた修学旅行も…学校行事の自粛要請を受け、修学旅行はキャンセル、もしくは延期されたままです。

事務所にはキャンセルの書類が山積みされていました。


26人いる運転手は、自社事業の自動車輸送への配置換えや、知人のつてを頼り後志管内仁木町の果樹園でサクランボの剪定(せんてい)や収穫作業に当たってもらい、雇用を維持してきた。

ただ、ほとんど営業できないだけでなく、年間およそ2600万円かかるバスの車検やメンテナンスの費用が経営を圧迫します。


道内に出されている「緊急事態宣言」は、今月末での解除も検討されていますが、紅葉シーズンを迎えた貸し切りバス会社は、利用客が見込めないまま不安な日々を送っています。

『紅葉の時期にこれだけバスが止まっているのは前代未聞。異常です。本来であれば6月は3000万円ほどの売り上げを予定していました。ただ、緊急事態宣言などによりまして、実質は380万円ほどと急激に落ち込んだ』

「宣言が解除されて、本格的に修学旅行も行っていいことになり、また学校行事も全面的に今まで通り再開するという見通しが、はっきり分からない限りは、今現在、読めない状況で大変不安に感じている」 

「正直、厳しいの一言ですので、観光バス業界の落ち込みをもう少し考慮していただいて、手厚い保護とまでは言いませんが、(行政に)私たちの声も届いてほしい」(エムズメッセ観光自動車部運行管理者・黒崎勇也さん)

今月末での解除も検討されている「緊急事態宣言」。祈るような思いで国の最終判断を見守っています。


記事の引用:北海道新聞、北海道放送


🐻👍【今日の一曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA




🐻👍CHIKA さんについて…

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2021年09月24日

🐻JR倶知安駅新ホーム10/31から使用開始❕&JR函館線無人5駅を来春のダイヤ改正で廃止❕

🐻✋JR北海道(北海道旅客鉄道)は9月17日、倶知安駅の新ホームが完成し、10月31日から使用を開始することを発表した。20190517_04

新ホーム建設前の倶知安駅構内
新ホームは左側に設置します。

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JR倶知安駅



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倶知安駅構内計画図


北海道新幹線札幌延伸に伴い、倶知安駅には既存駅に併設する形で新幹線駅を設置。工事のために在来線設備が支障となることから、ホームを西側に移設。延長92m、幅員4.5~5mのホームと、延長約40mの連絡通路を新設した。


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建設中の新ホーム

新ホーム場所は旧倶知安機関区の敷地と転車台の場所と思われます。

現在のホームと高架橋は‥今年中から取り壊しを初め、その後は‥北海道新幹線の駅舎の建設を始める計画です。


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倶知安駅新ホーム

現在の倶知安駅改札口から新ホーム迄を連絡通路を造成する事になり、新ホームは小樽からの列車1番線を駅構内で止め、長万部方面や函館からの臨時列車は2番線のみの扱いです。

今後の課題では‥有珠山等の噴火の場合‥特急等の迂回に使われた際には‥小沢(こざわ・共和町)やニセコ駅(ニセコ町)で切り替え待避する事になります。 この移転のため10月30日の小樽駅(21時35分)発~倶知安行き(普通列車)、小樽駅(22時30分)発~倶知安駅行き(普通列車)、10月31日の倶知安駅(05時20分)発~小樽駅行き(普通列車)、蘭越駅(06時16分)発~札幌駅行き(快速ニセコライナー、倶知安~札幌間のみ運行)を運休。バスによる代行輸送を行なう。

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この移転のため10月30日の小樽駅(21時35分)発~倶知安行き(普通列車)、小樽駅(22時30分)発~倶知安駅行き(普通列車)、10月31日の倶知安駅(05時20分)発~小樽駅行き(普通列車)、蘭越駅(06時16分)発~札幌駅行き(快速ニセコライナー、倶知安~札幌間のみ運行)を運休。バスによる代行輸送を行なう。


🐻👍【JR函館線無人5駅を2022年春ダイヤ改正で廃止❕】

JR北海道が来春のダイヤ改正に合わせて廃止する方向で沿線自治体と協議している無人駅7駅のうち、函館線の5駅が渡島管内七飯町の池田園、流山温泉、銚子口と、同管内森町の石谷(いしや)、本石倉(ほんいしくら)であることが17日、地元関係者への取材で分かった。


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JRと両町がそれぞれ協議中で、12月までに正式決定する。

JR北海道は1日の乗客が平均3人以下の駅を中心に廃止や自治体管理への移行を進めており、5駅は廃止の方向で検討している。


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JR北海道が廃止の方向で沿線自治体と協議している銚子口駅=七飯町

JR北海道が廃止の方向で沿線自治体と協議している函館線の5駅が、七飯町の池田園、流山温泉、銚子口、森町の石谷(いしや)、本石倉(ほんいしくら)と判明し、地元住民から惜しむ声が上がった。

JRは12月までに正式決定する方針だが、地元では存続を求める動きもある。 

石谷、本石倉駅がある森町は、「少数ではあるが利用者がいる実態がある」として8月中旬、駅存続に向けた要望書をJRに提出している。

町にJR側から2駅廃止の意向が伝えられたのは今春。その後、町は2駅の周辺住民67世帯と、町内会、乗降客に利用状況について聞き取りを実施。JRよりバスや車を利用するとの声が多数寄せられる一方、通学に利用している高校生や、買い物などに使う住民がいることが分かった。岡嶋康輔町長は「JRの経営判断ということは理解するが、地元の人の重要な移動手段。今後も引き続き存続を求めていきたい」としている。


 記事の一部引用:北海道新聞


【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『時間(とき)を止めるんだ』 秋月煉

🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 ï¼ˆæ­Œæ›²ã¯å…¨æ›²ãƒ»ã‚«ãƒ©ã‚ªã‚±é…ä¿¡ä¸­ï¼‰ 

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2021年09月23日

🐻小樽の川を魚🐟️が住める川にしていかないと❕【小樽の川】

🐻✋2020年は…小樽市内の河川…勝納(かつない)川や朝里川、小樽運河の近くに流れる於古発(オコバチ)川に鮭🐟が遡上(そじょう)しましたが…《🐟魚が住める川❕》は小樽市内には本当に少ないのが現状❕❕です。

本当に鮭🐟や川魚が住める環境がされているのか❔《小樽市内の河川を検証❕❕》していきます。

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小樽市内の川に遡上した鮭🐟

🐟【勝納(かつない)川】(勝納、有幌、信香、新富、若松、真栄、奥沢、天神地区)

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小樽港勝納埠頭から第2運河の下流付近から天神地区の奥沢水源地迄の上流を流れる北海道が所管する2級河川です。

1962年(昭和37年)の台風での水害で…勝納川は…大規模な河川改修工事を行い、上流域迄の26ヶ所に約3㍍の段差工堰堤を設置した後は…川の水深を10センチメートル程度に浅くして、《魚🐟が住めない川❕》となりましたが…平成に入り下流から中流付近を改修工事を行い、上流域迄の《段差工堰堤(えんてい)に魚道❕❕》を設置したり、下流から中流付近迄は…水深を10センチから40センチメートル迄になり、最近は…鮭が遡上できる程度に回復しました。

しかし…《中流から上流域》については…水深が昭和30年代に工事をした当時の水深10センチ程度の場所が多い点と一部の川底が当時のコンクリートになっている場所も多数有ります。

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小樽勝納川中流から上流にかけて‥水深をコンクリートで固定している場所が数ヵ所あります。水深が10センチ程度しかないので‥鮭の遡上には厳しい地点です。

今後この川が魚🐟が住める川にしていくなら…《中流から上流域迄を改善❕》が必要だと思います。

勝納川の川魚🐟は…ニジマス、ヤマメ、イワナ、ウグイが生息しています。

🐟【朝里川】(朝里、新光、望洋台、朝里川温泉地区)

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北海道が所管する2級河川で…小樽市内では雄一川釣りが楽しめる川です。

上流域には朝里ダムと朝里川温泉が近くに有り、楽しめる場所でもあります。

以前は…工場排水や温泉排水により、川魚が住めない川となりましたが…昭和60年以降からは地域団体で…《稚魚を放流❕》したり、工場排水や温泉排水も制限されて以前の川魚🐟が住める川と生まれ変わりました。

朝里川には…アユ、ヤマメ、イワナ、ニジマスの川魚が🐟生息しています。

しかし…一部の堰堤は…魚道が狭い場所が数ヶ所も有り…今では…朝里川にも鮭🐟が遡上をしているので…《魚道を増やして❕》…鮭が《上流域迄遡上❕❕》しやすい川に改修も必要だと思います。

🐟【銭函川】(銭函、桂岡地区)

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画像:Wikipedia

JR銭函駅付近の河口から上流域には銭函浄水場があります。水深は…10センチ程度なので…生息している魚は…小さいニジマスとカジカ、ウグイです。

河川改修で…水深が浅い点と、上流域から数ヶ所も有る段差工堰堤と堤防が3㍍程になっているので、川で楽しめるのが少ないです。

🐟【塩谷川】(塩谷地区)

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画像:Wikipedia

北海道が所管する2級河川で、塩谷海水浴場付近の河口からJR塩谷駅付近の上流域に有る川で…ニジマスやヤマメ、イワナが生息しています。

中流から下流付近には…砂防ダムや段差工堰堤も有るので…河川を生かせるなら…《魚道❕❕》の設置が必要だと思います。



🐟【桃内川】(忍路、桃内地区)
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(画像引用:渓流IN 北海道)

小樽市の忍路(おしょろ)海岸の河口付近から桃内地区の上流域に流れる河川で…ヤマメ、イワナが生息していますが…河口付近には…洪水対策で…段差工堰堤を設置しており、河川には…魚道が無く、🐟鮭やニジマスが遡上が出来ません。

河川の水質が良いとされている場所なので…河口付近の段差工堰堤に《魚道❕❕》を設置するべきだと思います。


🐟【蘭島川】(蘭島地区) 

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画像:Wikipedia

北海道が所管する2級河川で…蘭島海岸の河口からJR蘭島駅付近に有る川で…河川の流域が工事で変更しているが…ヤマメ、ニジマス、ウグイが生息しています。

【於古発(オコバチ)川】(堺町、色内、花園、稲穂、富岡、緑町、最上地区)

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小樽運河の河口から天狗山迄の小さい川で、上流域から全てコンクリート水路状になっています。

最近は…河口付近に鮭🐟が遡上しましたが…鮭の場合は…川底に石が無いと産卵出来ず、約500匹の鮭が産卵出来ずに終わりました。

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下流付近には…堺町商店街のエリアから近くの場所なので…魚が住める環境にするべきと声も出ているが…小樽市は『水質が少ない点』が有り河川の改修は考えていないとの事です。

下流付近は…観光客が集まる場所なので…せめて《下流から河口迄は…魚が🐟住める環境にするべき❕❕》では…と思います。

【柾里(まさり)川(新光、朝里地区)、熊碓川(船浜、桜町、望洋台地区)、入船川(入船、松ヶ枝地区)、色内川(色内、稲穂、長橋地区)】

小樽市内の小さな川で全てコンクリート製の水路状になっています。

特に入船川と色内川の下流付近は…現在…宅地や道路の拡張化、都市開発が進み…地下水路状態となっています。

【🐻👍最後に…】

昭和20年代から30年代当時の小樽市内の河川は…当時…水遊びをしていた子供達がいたそうです。

現在では…小樽市内の河川の殆どが…洪水対策で…《水深を浅くしたり❕》、護岸工事で地盤を掘り下げて《1㍍~3㍍の段差工堰堤》や《堤防》にしたりとしていますが…小樽市内の川付近で遊ぶ子供達がいなくなり、地元の人が河川ふれ合う事が殆ど少なくなりました。

小樽市内の勝納川や朝里川に鮭🐟が遡上して川の《水質が改善❕❕》された事によって、改めて…小樽市内の河川も《🐟川魚が住める環境の改善❕❕》必要になります。

地元の人が川とふれ合う環境をもっと増やして欲しいですね。

《魚🐟が住める川》の条件❕❕は…①《水質が良い❕❕》②《川底を魚🐟が住める深さ(約40㌢程度❕)にする❗》③川🎣釣りや川遊びが出来るスペース等

これは《小樽市内の川の問題❕》ではありません。

今後は…《全国の河川❕》にも魚🐟が住める川にしていかないといけません。

この記事を機会に皆さんが住んでいる川を改めて考えて欲しいと思います。



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sintomi1 at 00:50|Permalink│Comments(0)│小樽 | åŒ—海道内

2021年09月22日

🐻小樽の川特集記事❕について、皆さんに感謝❕

🐻✋9月21日(火)の【小樽勝納(かつない)川に鮭が遡上❕&勝納川上流には鮭が産卵出来ない場所が多い】の記事で‥地元の皆さんや、北海道内、全国の皆さんや外国の皆さん、外国の環境資源団体の方からも沢山ブログ記事❕やTwitterをご覧頂き本当にありがとうございます。

この場を借りてお礼をさせて頂きます。🙏🙇⤵️

 ðŸ»ðŸ”Ž(検索❕)【今年も小樽勝納川に鮭が遡上❕&勝納川上流には鮭が産卵しにくい場所が数多く❕【小樽の川第2弾】❕(後志が1番・livedoor)】
http://sintomi1.livedoor.blog/archives/27458396.html
 

🐻🔎(検索❕)【勝納川上流には鮭が産卵しにくい場所が数多く❕】(OtaruRenaissance・アメブロ)

 

🐻🔎(検索❕)【小樽の川を魚🐟️が住める川にしていかないと‥】


9月21日に小樽市内勝納川の上流に行きましたが、上流域には鮭🐟️が2匹確認しました。IMG00394_(1)

21日のブログ記事❕にも伝えましたが、現在上流域は‥相変わらず一部の場所に川底に昭和37年代に改良工事をした《コンクリート固定》を入れた状態となっています。

先日もお伝えしましたが‥現在小樽の勝納川には下流から中流迄は鮭が遡上や産卵ができる水深を40センチ程度は保たれていますが‥中流から上流付近(奥沢水源地)迄は‥相変わらず川底を《コンクリート固定》や遡上しにくい堰堤が数多くあります。

勝納川は昭和37年の豪雨の被害で河川改良工事が始まり、当時は高さ3メートルの《段差工堰堤》を26ヵ所や川底の一部を《コンクリート固定》にして、約15センチ程度に低くして、《魚が住めない状態の川❕》となりました。

平成に入り、上流迄の段差工堰堤を《魚道化》と、中流(奥沢2)から河口付近迄の散策路設置や川底を当時(約40センチ程度)に読み返させる工事を始めました。

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中流から河口付近に散策路を設置した勝納川

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現在は段差工堰堤から魚道堰堤になりました。

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中流から河口付近

現在は河口付近から中流(奥沢2付近)迄は‥河川改良工事が終わり、中流(奥沢3)から上流(奥沢水源地)付近迄は‥魚道設置のみで、未だに一部の場所は昭和37年の改修工事のままで‥川底をコンクリート固定状態❕のです。

《勝納川上流付近の様子❕》

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見ての通り、川底を当時のコンクリート固定状態にしている事で‥川の水深が約15センチ程度しかありません。 

一部の川底をコンクリート固定場所では‥上流付近迄数ヵ所もあります。

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勝納川に遡上している鮭は‥水深が少ない場所を超えて上流に向かっている状況です。

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上流の散策路も閉鎖状態です

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これなら平均体長が40センチの鮭にとっては‥上流迄《傷だらけ状態❕❕》になってもおかしくはありません。


勝納川を管理している北海道所管の《北海道後志総合振興局小樽建設管理部(旧小樽土木現業所)》の担当者の皆さん❕、
記事をご覧になりましたら‥鮭が毎年遡上している事で‥中流(奥沢3付近)から上流迄(奥沢水源地)を河川の改良工事❕を前向きにするべきではないでしょうか?。

地元の人が川とふれ合う環境をもっと増やして欲しいですね。

《魚🐟が住める川》の条件❕❕は…①《水質が良い❕❕》②《川底を魚🐟が住める深さ(約40㌢程度❕)にする❗》③川🎣釣りや川遊びが出来るスペース等

これは《小樽市内の川の問題❕》ではありません。

今後は…《全国の河川❕》にも魚🐟が住める川にしていかないといけません。

この記事を機会に皆さんが住んでいる川を改めて考えて欲しいと思います。

今後も《小樽の川》について、活動をしていきます。





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sintomi1 at 17:35|Permalink│Comments(0)│小樽 | åŒ—海道内

🐻建て替え費更に増額❕【倶知安厚生病院】&小樽・後志管内の100歳以上190人に❕

🐻✋【建て替え費更に増額❕倶知安厚生病院】 

倶知安厚生病院の老朽化した病棟の建て替えについて、倶知安管内14町村で負担する建て替え費用が、2月に示した《33億1400万円》から更に《1割程度増額❕》になることが分かりました。


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倶知安厚生病院完成予想図

病院を運営するJA北海道厚生連が提示して、17日迄に14町村長等でつくる協議会が了承しました。詳細な増加額は非公表です。

《費用増》の要因として、JA道厚生連は基本設計時の参考価格より建設コストが増大していることや、コロナ禍の感染拡大を受けて、感染症対策を強化したこと等を拳げた。 

倶知安厚生病院の建て替え費用を巡っては‥今年2月の《基本設計時》に33億1400万円と、それまでの概算から4億9400万円増額したばかりで、度重なる費用増加による《自治体負担の増額❕》の是非を巡って、各町村議会で論議になりそうです。

《総病床数》は‥現在の234床から199床に減少します。

また、現在は病院内の窓口で薬を渡す《院内薬局》の形をとっているが、病院敷地内に《調剤薬局》が出店する《敷地内薬局》を新たに設置する見通しです。JA道厚生連は‥今後、実施設計に基づいて業者を選定し、2022年2月に《新病棟》を着工、2025年5月に開院予定です。


🐻👍【小樽・後志管内の100歳以上が190人に❕】

小樽市内の100歳以上の長寿者は8月末現在で92人となり、前年から10人、10年前と比べて31人増えた。市内で高齢化が進む中、長寿者も着実に増え続けてている。


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小樽市によると100歳以上の長寿者は男性7人、女性85人で女性が92%を占める。

最高齢は男女とも107歳。過去10年間の推移をみると、増減を繰り返しながらも増加傾向は続き、10年間で1・5倍になった。

また後志総合振興局は、20日の敬老の日に合わせて管内の長寿者の状況を公表した。20日現在の100歳以上の人口は、9月1日時点のまとめで190人となり、前年より10人増えた。男性24人、女性166人で、女性が全体の87%を占めた。

管内の最高齢は、小樽市内で暮らす1914年(大正3年)生まれの107歳男性と107歳女性で、いずれも氏名は非公表、全道の最高齢は室蘭市の谷口タケさんで、1909年(明治42年)生まれの112歳だった。

記事の引用:北海道新聞

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『時間(とき)を止めるんだ』 秋月煉

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