2021年11月

2021年11月27日

🐻小樽港湾計画11月にも改定❕&第3埠頭改修工事進む❕&小樽港クルーズ船2年連続ゼロ❕

🐻✋【小樽港湾計画11月にも改定❕】

小樽市は10月15日、小樽港の中期的な整備方針を定める港湾計画の改定案を小樽市地方港湾審議会に提出しました。

同審議会は‥原案どおりとする方針を決定し、改定案は11月中に予定される国の交通政策審議会での承認を経て、正式に決定する見通しです。


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現在の小樽港第3埠頭
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港湾計画されている小樽港第3埠頭原案

小樽市は‥昨年12月に小樽港の今後20年~30年先を見据えた港湾設備の大方針となる長期構想を策定、これを基により具体的な施設設備計画の改定作業を進めています。

原案によると、2035年迄に取り扱い貨物量は‥2019年実績比16%増加の1510万トン、クルーズ船を含む船舶の乗降旅客数は‥同8割増加の約50万人を目指す。

第3埠頭基部について、観光船の係留場所や緑地の整備等を新たに盛り込みました

現在の計画は‥1997年の策定以降、改定されていません。

同審議会で迫俊哉小樽市長は‥『市長に就任して真っ先に取り組んだ政策。港湾の整備に努めながら、小樽経済の活性化に結びつけていきたい。』と述べました。

また小樽開建は10日、大型クルーズ船が停泊できるように改修している小樽港第3埠頭の工事現場を公開しました。 


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コロナ禍の影響でクルーズ船の寄港が再び増えるか見通せない状況が続くが、計画通り2023年度迄の完成を目指しています。


観光名所の小樽運河に近い第3埠頭は‥クルーズ船の乗客の利便性は高いが、大型船は接岸出来ず、約3キロ離れた水深10メートル岸壁を備える勝納(かつない)埠頭を利用していた。

小樽開建は‥2015年度に改修工事に着手、水深10メートル化と岸壁の改良を行い、13万トン級の船が接岸できるようにしています。 
水深10メートルに掘り下げる工事が終了した事や、約360メートルの岸壁のうち、陸側の約170メートルを中心に整備を進めている事を説明しました。

🐻👍【小樽港のクルーズ船2年連続ゼロ❕】

新型コロナウイルスの影響で、小樽港へのクルーズ船の寄港が、本年度は予定されていたすべてがキャンセルとなり、2年連続ゼロとなる見通しとなった。

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2019年5月に小樽港に寄港したクルーズ船。21年度は2年連続でゼロとなる見込みだ


クルーズ船の寄港は、下船する観光客による経済効果が期待されるが、2019年9月を最後に途絶えている状況だ。来年度は外国からのクルーズ船の寄港が約20回予定されているが、感染再拡大の恐れもあり、実際に寄港するか不透明な状況が続いている。

小樽市港湾室によると、本年度は豪華客船「飛鳥2」や外国船のコスタ・セレーナなど、今年3月時点で小樽港には23回の寄港予定があった。

しかし、新型コロナの感染が収束せず、10月末までに予定されていた寄港はいずれも中止になった。11月以降も、本年度内は予定が入っていない。



記事の一部引用:北海道新聞

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

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🎵『Stairway To Heaven ã€(天国への階段)    SHII


Led Zeppelinのカバー曲です。





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🐻👍【11/28(日)岩見沢でたそがれオールスターズのライブがあります。】

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🐻✋紋別の《たそがれオールスターズ》も参加します。

メンバーには‥SHIIさんもいます。

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2021年11月26日

🐻大盛りご飯俺たちの炭焼き牛カルビ弁当 【セブンイレブン】

🐻✋今回は…セブンイレブンの《大盛ご飯俺たちの炭焼き牛カルビ弁当》を御紹介します🎵

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大盛ご飯俺たちの炭焼き牛カルビ弁当 496円(税込)

この牛カルビ弁当は…ご飯が大盛で、牛カルビ肉が食べやすく、ボリュームが有ります。


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一部のセブンイレブンで発売しています🎵


《セブンイレブンのHP 》


http://www.sej.co.jp/




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sintomi1 at 20:15|Permalink│Comments(0)│お薦め 

🐻さよなら前期の旧キハ183系❕タイで第2の人生&無印良品とコープさっぽろ共同出店へ❕&寿都で鮭の寒干し❕

🐻✋【さよなら前期の旧キハ183系❕タイで第2の人生】

タイへ輸出されるJR北海道の中古ディーゼル車の貨物船への積み込み作業が行われた室蘭港崎守埠頭(ふとう)では17日、国内での最後の勇姿をひと目見ようと全国から鉄道ファンが30人ほど集まった。


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中古ディーゼル車両などを甲板などに積み込み、タイへ向けて出港する貨物船シーウィズダム

子どものころに家族と乗った人、列車がきっかけで北海道に移住した人―。

鉄道ファンたちの思い出が室蘭港で交錯した。

車両1台につき約1時間かけてタイ船籍の貨物船に積みこまれた。

作業は18日も予定され、早ければ同日中にタイのレムチャバン港に向け出港する。

今回輸出されるキハ183系は1981~82年製で、2017年に引退した後、室蘭で保管されていた。新型コロナウイルスの影響で、予定より輸出の時期が遅れた。

輸出されるのは、JR北海道の特急「オホーツク」(札幌―網走)や「大雪」(旭川―網走)として活躍した「キハ183系」17両と保線作業用車両3両の計20両。

JR北海道の中古ディーゼル車など20両を積み込んだ貨物船「シーウィズダム」が19日、室蘭港崎守埠頭(ふとう)からタイのレムチャバン港へ向けて出港した。

タイ国鉄は改装し、一般列車や家族向けの観光列車への活用を目指している。

🐻👍【無印良品とコープさっぽろ共同出店へ❕】

全国各地で生活雑貨店「無印良品」を展開する良品計画(東京)が、現在12店の道内店舗を今後4年間で倍増させて、30店舗近くまで増やす方針を掲げている。


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コープさっぽろ札幌山鼻店と無印良品

今後は一層、地域密着を重視し、コープさっぽろを当面の協業先として道内での共同出店を加速させる。

コープの宅配システム「トドック」で無印良品の商品を販売するなどの連携も視野に入れる。

良品計画は道内13店舗目として、札幌市中央区山鼻地区に開店したコープさっぽろ「やまはな店」の2階にテナントとして入居し、今月25日に新店をオープンさせる。

人気の菓子の量り売りコーナーなども設け、コープの買い物客の取り込みを図る。

コープで生鮮品や総菜、無印良品で日用品をそろえ、「生活に関わる全ての商品を購入できる」(良品計画広報)相乗効果を狙う。

🐻👍【寿都で鮭の寒干しが始まる❕】

寿都町内の水産加工会社「マルトシ吉野商店」で、新巻きサケの寒風干しの製造が本格化している。


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日本海からの潮風でうま味を蓄える新巻きサケ

海岸沿いのやぐらにつるされた約1500本のサケが、日本海から吹き付ける冷たい潮風にさらされながらうま味を蓄えている。

同店は約20年前から製造を始め、「寒風やぐら干し 鮭寿(けいじゅ)」の商品名で販売している。

サケは内臓を取って塩をまぶして漬け込み、木製やぐらで2週間ほど干して完成。今月からサケを干し始め、12月1日から随時出荷、来年2月までに約1万本を製造する。


記事の一部引用:北海道新聞


【🐻👍🎵今日の1曲🎵】


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🎵『私の腕枕』   CHIKA 

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2021年11月25日

🐻ジャンボとんかつ定食(A定食) 【小樽市立病院7階食堂・美味しんぼ】

🐻✋今回は小樽市立病院7階食堂🍴【美味しんぼ】をご紹介します🎵

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🐻✋今日のお昼は…小樽市立病院食堂『美味しんぼ』に入ります。


エレベーターから入り7階です。

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🐻この食堂は…平日が11:00~15:00迄で


タクシードライバーや一般の人も気軽に入れます。

小樽市立病院は…オルゴール堂やメルヘン交差点から徒歩🚶約10分位なので、近いです。🐻👍


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メニューです。

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食券を買ってセルフサービスになります。

『美味しんぼ』は…小樽の奥沢地区に有る食堂居酒屋が行っています。


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🐻病院の食堂は景色が良いです。

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🐻🍴今回は…ジャンボとんかつ定食(A定食)700円です。


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値段の割には…ロースカツが大きく、ボリュームも有り…食べやすいです。🐻👍Nice❗❗



☀🍴ジャンボとんかつ定食(A定食) 700円(税込)

【🐻小樽市立病院7階食堂『美味しんぼ』のアクセス】

住所:小樽市若松1‐1‐1


JR南小樽駅下車徒歩🚶約1分

🚏🚌中央バス『市立病院前』下車

🚏🚌中央バス、JRバス『住吉神社前』下車徒歩🚶約5分


【🐻小樽市立病院のHP 】

http://www.otaru-general-hospital.jp/

【🐻👍🎵近くには…】

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☆メルヘン交差点徒歩🚶約12分


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☆小樽オルゴール堂徒歩🚶約12分



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🐻JR北海道鉄路の廃止や第3セクターは沿線自治体に丸投げ状態❕

🐻✋JR北海道の島田修社長は、北海道新聞のインタビューに答え、発表から5年経過した「単独では維持困難」とする10路線13区間について、「問題を先送りせず、関係者で解決する時期にきている」と強調した。


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JR北海道の島田修社長

課題となっている鉄路の費用をJR、国、沿線自治体でどう負担するかについては「議論が進んでおらず、道半ば」と述べた。

10路線13区間のうち、JRが廃止・バス転換を提案した5区間については、石勝線新夕張―夕張間が2019年4月、札沼線北海道医療大学―新十津川間が20年5月、日高線鵡川―様似間が21年4月に廃止。留萌線深川―留萌間、根室線富良野―新得間の2区間は協議が続いている。

JR北海道が「単独では維持困難」とする10路線13区間を発表してから18日で5年となった。

これまで廃止・バス転換したのは3区間のみで、地元負担を前提に存続を目指すとした8区間はJR、道と沿線自治体、国の3者の思惑がすれ違ったまま議論の糸口すら見えない。


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2016年8月の台風以来不通となっているJR根室線の落合駅(南富良野町)周辺。線路はすっかり枯れ草に覆われている

この間にも橋やトンネルなど鉄道設備の老朽化は進み、近年増加する豪雨災害による廃線リスクも高まってる。 

「思い入れのある鉄路だが、不通になって困っていることはない」。根室線落合駅(上川管内南富良野町)の近くに住む大町武さん(75)の胸中は複雑だ。

気候変動による従来の想定を超えた集中豪雨が、鉄路の存続を脅かしている。国土交通省によると、全国の鉄道施設の豪雨被害額は過去10年で少なくとも約1300億円に達する。

特に復旧までに時間がかかる河川橋について、国交省は9月下旬、道内約500カ所を含む計5千カ所の緊急点検をJR6社に指示。早急な対応が必要な場合は来年夏までの工事完了を求めている。


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国が対応を急ぐのは、設備の老朽化が進む中、利用が少ない区間が被災するとそのまま廃止となりかねないためだ。

JR北海道は2016年8月の台風被害後、特急や貨物列車が走る石勝線・根室線トマム―芽室間の再開を優先し、約4カ月後に工事を完了させたが、根室線東鹿越―新得間の工事は未着手。同じ台風で被害が拡大した日高線鵡川―様似間も、約86億円の復旧費用が壁となって廃止を余儀なくされた。

また北海道新幹線札幌延伸に伴い、函館線小樽~長万部間の並行在来線存廃問題で、小樽市は19日存廃について住民説明会が小樽市内で行われた。


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説明会で市民に挨拶をする迫小樽市長

今回の説明会には‥迫(はざま)俊哉小樽市長と小樽市関係者が出席、北海道やJR北海道関係者らは出席せず、JR北海道や北海道からの資料を市民に説明する内容でした。

取材をした中で、JR北海道や北海道側は‥市民に経緯の説明を自治体に丸投げにした内容に思えます。

参加した約40人の市民からは‥当事者JR北海道や北海道の関係者が出席していない事に冷めた表情の人もいました。

一部の参加者からは‥JR北海道は都合の悪い内容は自治体に任せているね。

JR側もこの経緯について、出席して説明する必要があると言った人もいました。


JR北海道側は‥北海道内の鉄路の現状と経緯について、沿線自治体任せではなく、沿線住民にきちんとした内容を自ら説明するべきではないでしょうか。

通学や通院、観光客減に不安を感じるのは当然だ。廃止なら長野新幹線での旧碓氷線(11・2キロ)以来で長距離区間では初となる。

だが北陸新幹線延伸ではJR西日本が移管前に補修し、想定額の約3割で売却する。九州新幹線長崎ルートは地元に線路を無償譲渡してJR九州が運行するという。

上場する両社に比べ、実質国管理で財政支援を受けるJR北海道は地域貢献への責任は重い。国は積極関与を命じる必要がある。

他の函館線沿線自治体の住民説明会も北海道やJR北海道関係者が出席せず、沿線自治体で住民に説明をしています。

時間切れで決着を図るのでなく、道は公共交通網の展望を示し丁寧に議論を進めるべきだ。

記事の一部引用:北海道新聞

【🐻👍今日の1曲🎵】


🎵『セツメキ』 秋月煉



🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 ï¼ˆæ­Œæ›²ã¯å…¨æ›²ãƒ»ã‚«ãƒ©ã‚ªã‚±é…ä¿¡ä¸­ï¼‰ 

■DL販売 ➩linkco.re/MbNDA1ht â€»ã€ä¸€ç§’ごとの永遠】最新アルバム ■CD販売 ➩amazon.co.jp/dp/B0834LSVV5/

【YouTube】
https://m.youtube.com/channel/UC_ZKPcAvK5RHpk6dJk-gOtQ
 
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