後志が１番❗❗❗

🐻✋【北海道内のバス事情30】は…ひとつのバス事業者を掘り下げて紹介する、バスマガジンの名物コーナー。

今回は2016年に遡って、11月発売号で掲載した、ジェイ・アール北海道バス編を振り返って紹介する。（記事の一部内容は、2016年11月現在のものです）

ジェイ・アール北海道バスは札幌市西区に本社を置き、札幌都市圏に路線を延ばすとともに、道央の深川を起点とする深名線、様似（さまに）を中心とする日勝線の営業を行っている。

旧札幌駅の駅舎を背に待機する〈新22〉系統。「北海道開拓の村」には、明治から昭和初期にかけての道内の建造物が集められている

ジェイ・アール北海道バスは、北海道旅客鉄道の100％子会社。国鉄分割民営化の際に同社自動車事業部となり、2000（平成12）年4月から独立したバス事業者として営業を開始している。

民営化時点では岩見沢、滝川、伊達（だて）、帯広、厚岸（あっけし）にも拠点を持っていたが、現在では小樽、手稲、琴似、札幌、厚別、長沼、深川、様似の8営業所体制、今後は…北広島に営業所を計画しています。

乗合バス営業キロ1830・39km、正社員数663人となっている。

札幌都市圏の札樽（さっそん）線(小樽～札幌管内)、空知線(札幌～江別管内)、長沼線（旧・長広（ちょうこう）線）は国鉄時代に開業した伝統路線であるが、沿線の宅地化に伴い多くの支線が設けられた。

●小樽駅

その後、札樽線では手稲・小樽方面の旅客の利便性を高めるため、小樽駅～札幌駅間に特急バス(札樽道経由・のちに高速バス)や快速便(国道・手稲経由)の運行が開始された。

現在は札幌市営地下鉄が琴似から宮の沢に延長をした事に伴い、小樽駅～札幌駅間の快速便は廃止となり、小樽駅～札幌駅間は高速バスのみとなりました。

また市営地下鉄の延伸とともに、宮の沢駅や新さっぽろ駅（JR新札幌駅）が新たなターミナルとして発展。その結果、路線はこのエリアに面的な広がりを見せ、通勤通学客を中心とする都市型輸送が行われるようになっている。

2000年に札幌市交通局から市バス3路線の移管を受け、03（平成15）年には同局の琴似営業所を担当路線とともに引き継いだ。これにより地下鉄円山公園駅や琴似駅などを起点とし、札樽線の南北に延びる住宅地路線が加わった。

なお、路線を廃止した恵庭市では、コミュニティバス「ecoバス」の運行を受託している。また円山公園駅から大倉山ジャンプ競技場を循環する「くらまる号」を季節運行している。

●JR札幌駅

深川営業所が担当する深名（しんめい）線は、1995（平成7）年に廃止された鉄道の深名線の代替路線。同営業所はこれに合わせて新設された。

全長120kmを超える長大路線であるが、運行系統は途中の幌加内で分割されている。沿線の過疎化が進行しており、バス転換後も利用者の減少が続いたことから、02（平成14）年には深川営業所の業務を道北バスに委託している。

様似営業所が運行する日勝（にっしょう）線は、様似～えりも～庶野（しょや）～広尾間の本線系統と様似～浦河～向別・上野深間の野深線系統に分けて運行。本線系統は国鉄時代、多くの観光客で賑わったが、いまでは生活路線となっている。

また2015（平成27）年1月には土砂災害により、鉄道の日高本線鵡川（むかわ）～様似間が不通となり、代行バスを2021年3月迄静内～様似間の運行を同営業所が担当していました。

翌4月から苫小牧～えりも間に予約制特急バスを開始しました。

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『私の腕枕』   CHIKA 

🐻👍CHIKA さんについて…