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2022年03月05日

🐻小樽市長選迫氏再選へ争点浮上も❕《函館線存廃問題》《5者相乗り》

🐻✋小樽市の迫(はざま)俊哉市長は2月22日、開会した定例小樽市議会の冒頭で、任期満了に伴う7月31日告示、8月7日投開票の市長選に再選を目指して立候補することを改めて表明した。3f2294bc7cb71344d4527e73030bcec5-1_(1)

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開会した定例小樽市議会で、再選を目指して小樽市長選に立候補することを改めて表明した迫俊哉氏

小樽市議会で多数を占める与党はおおむね肯定的に受け止めているが、並行在来線の存廃や、政党や労働・経済団体による支持が見込まれる「5者相乗り体制」への賛否など争点に浮上しそうな課題も抱えている。

迫氏は、最大の課題とする人口減少対策や、新型コロナウイルス禍でダメージを受けた地域経済の回復などについて、「(1期目だけでは)道半ば」とした上で「2期目の市政として、これらの課題を着実に解決に導き、次の世代に引き継ぐ取り組みを進めたい」と決意を述べた。

小樽市議会与党会派のうち《自民党》幹部は‥『コロナ対応等厳しい環境下での小樽市政運営は評価している』として、前回市長選挙時と同様に《政策協定》を凍結した上で支援する方針です。

《公明党》幹部は‥『政策に隔たりがなく、公約も一定程度進めた。やり残したことを前に進めたい思いが伝わる』。

《立憲民主党・市民連合》幹部は‥『堅実なリーダーシップを発揮してきた。1期目では支持をしており、実績を考えれば方向性を変える事はない』と述べました。

迫市政にも懸案事項が横たわります。

一つはJR北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽~余市間の《存廃問題❕》で、迫氏が既に打ち出しているバス転換❕の方向性に対して、塩谷や蘭島の沿線住民から反対が広がっています。

定例小樽市議会は3月1日、会派代表質問を続行し、無所属2氏の一般質問を行いました。

並行在来線存廃問題❕について、迫俊哉小樽市長は‥経営分離後の《鉄道運行経費》への国の支援制度は無いことに拳げ‥『収支不足の多くを沿線自治体で負担せざるを得ない』と述べ、鉄道存続は財政負担の重さから困難❕との認識を改めて示しました。

北海道によると、《小樽~余市間の鉄路を存続させた場合❕》‥経営分離後30年間の同区間の《累計赤字額》は206億円❕で、国土交通省とJR北海道は北海道と9市町の協議会会合で、国が線路を所有・管理して、鉄道会社等が列車を運行する《上下分離方式❕》とする考えは無いこと等を説明していました。


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前回の市長選挙時に迫氏を支持した自民党、公明党、立憲民主党、小樽商工会議所を中心とした経済界、《連合小樽》の主要5団体による《5者相乗り体制❕》への不満もくすぶります。

《無所属❕》で出馬する迫氏は‥現時点ではどの政党や団体からの支持も受けていないが、前回の市長選を戦った陣営関係者からは‥『馴れ合いの体制が生まれていないか』と批判の声は根強い。

市議会野党の《共産党》幹部は‥市長選の対応は未定としつつ‥『小樽駅前再整備や小樽港第3埠頭等の再開発に力を入れるのではなく、まずは市民生活を重視して施策を進めて欲しかった』と述べました。


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函館線存廃問題住民説明会で内容を説明する迫市長

2月14日の函館線存廃問題住民説明会では‥参加者からは‥迫市長への不満な声は一切なく、住民の多数は迫市長を支持すると予想されます。


記事の一部引用:北海道新聞



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sintomi1 at 00:50│Comments(0)小樽 

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