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2022年05月23日

🐻JR北海道新社長に綿貫泰之氏に❕今後赤字線対策❕みどりの窓口縮小も課題に❕

🐻✋政府は20日、JR北海道の社長に綿貫泰之副社長(60)が就任し、島田修社長(64)が代表権のある会長に就く6月17日付の同社役員人事を閣議了解した。

社長交代は8年ぶり。

問題のJR赤字線の早期廃止やみどりの窓口の縮小も予想される。


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綿貫泰之JR北海道新社長

同社は赤字路線の見直しや新型コロナウイルス禍による鉄道利用者減など課題が山積する中、トップの若返りにより、2031年度に国の支援から脱却する「経営自立」を目指す。

綿貫氏は旭川市出身で、道内出身者が同社の社長に就くのは11年に死去した同市出身の中島尚俊氏以来。14年から3代続けてJR東日本出身者が就いてきた会長に、JR北海道の生え抜きが就くのは8年ぶり。


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島田修JR北海道新会長

退任するJR北海道の島田修社長は、相次ぐ不祥事で同社が存亡の危機に立たされた2014年に就任し、再生への足場固めに取り組んできた。

道民の批判の矢面に立ちながら地方路線の見直しにも着手した。

しかし、在任中は業績悪化に歯止めがかからず、肝いりのJR札幌駅周辺の再開発事業は集客面で不安が残る。

「安全最優先の企業体質の構築を願っている」。


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8年前、当時の野島誠社長はこう言い残して島田氏にバトンを渡した。

11年に上川管内占冠村で特急列車の脱線炎上事故が起き、13年にはレールの検査データを常態的に改ざんしていた問題が発覚。国が行政処分を出し、道民の信頼が失墜した中での緊急登板だった。

綿貫新社長体制で今後の課題は‥《赤字線の廃止》やJR東日本で行われている《みどりの窓口》の縮小だ。


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綿貫体制が始まった時点で現在の赤字線の廃止に取り組む事は予想される。

既に廃止に合意した函館線小樽~長万部間について、倶知安町が早期の廃止を希望しているに対し、2031年の廃止予定を早まる可能性も浮上しつつある。

またJR東日本で取り組んでいるみどりの窓口の縮小❕もJR北海道でも本格的に取り組む可能性が明らかになった。


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既にJR東日本は担当エリアの6割以上がオペレーターにつなぐ《券売機》の導入で、みどりの窓口が廃止をしているので、JR北海道も早期に取り組む姿勢を示している。

社長交代は長期政権の刷新効果を狙ったものとみられるが、後を託された綿貫泰之次期社長は多難な船出となりそうだ。

記事の一部引用:北海道新聞

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sintomi1 at 13:50│Comments(0)│北海道内 

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