後志が１番❗❗❗

🐻✋小樽市は5月18日、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に伴い開業する新小樽駅（仮称）の駅舎デザインに関する要望書を、駅舎を整備する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（札幌）に提出した。

新駅舎のデザインコンセプトは、「浪漫が薫る　温もりと心地よさを感じる駅～まちの記憶を未来へ～」。

照明には、ろうそくの明かりやガス灯、ランプのような温かみや柔らかな印象を与えるものを使い、外装材には石やレンガ、タイル、木材、鉄などの素材感があるものを使うなど、新駅周辺の自然環境と調和し、小樽らしいレトロな雰囲気を表現することなどを要望しました。 

ガス灯や石造りなど、小樽の歴史や文化にちなんだレトロな雰囲気の駅舎にするよう求める内容だ。

迫市長は「来訪者に小樽らしさを見てもらい、市民には愛着を持ってもらえるように検討を重ねました。」と話し、竹津局長は「このコンセプトもとに作っていきます。」と話しました。

 同機構によると、現計画では‥駅舎が3階建てで、最上階に長さ263メートルのホームが完成する。

2階部分には‥《駅事務室と改札口》、1階部分には‥物販スペースや待合室など整備が検討されている。

機構は‥来年度に３つのデザイン案を小樽市に提示する予定で、小樽市がこのうち1案を選び、それに基づき《詳細設計》を行う。

着工時期は未定だが、2029年度の完成を目指す考えだ。

同機構はこれを基に整備案を作成し、２５年度から詳細設計に入る考えだ。

要望書は「北海道新幹線活用小樽まちづくり協議会」の提言を基に市がまとめた。

協議会は小樽商工会議所職員や小樽商科大教員、市民ら十数人で構成し、昨年９月から議論してきた。

現在の新小樽駅の工事が再開しているが、駅前広場についても具体的な確定が出来ない状態が続いている。

先日《札幌の某ブログ》で‥《新小樽駅構想確定⁉️》の記事が出されたが、あくまでも《推定計画❕の段階》なので、計画も全て《本確定》迄には‥至っていない。

現時点でも北海道新幹線工事について、札幌側の工事がやっと始まった状態になっているので、2030年札幌延伸については‥着工が遅れる計算が出ている。

🐻🔎(検索❕)【北海道新幹線新小樽駅に新コンセプト❕】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/26294977.html

🐻👍【北海道新幹線札樽トンネル銭函工区掘削開始❕一方で要対策土搬入で説明会開催要望❕《朝里の守る会》】

北海道新幹線延伸の工事で、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は‥5月27日、札樽トンネル(26・2キロ)の銭函工区(小樽市桂岡、4キロ)の掘削を始めた。

工事は2026年2月迄予定する。

銭函工区では‥延長約400メートルの作業坑を札幌寄りで掘った後、小樽方面に向けて本坑工事に入る。

ダイナマイトで《岩盤を崩す》工法で、約52万立法メートルの土が発生する見通し、このうち4割程が環境基準を超える重金属等を含む《対策土》とみられているが、受け入れ地はまだ未定となっている。

基準を超えない土は‥石狩市内の民有地で処理する。

また北海道新幹線札樽トンネル石倉工区(小樽市、4・5キロ)の掘削工事で生じる《要対策土》の小樽市朝里川温泉地区への《搬入計画》について、市民団体《朝里の水を守る会》は5月23日、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対し、全市民向けの説明会を開催するよう求める要望書を提出した。

小樽市内で発生する要対策土は約80万立法メートルで、同機構はこのうち約45万立法メートルを朝里川温泉地区の私有地への搬入する計画で、同機構は既に周辺の住民と5回説明会を開いている。

同守る会は小樽市内中心部でも説明会を開くよう要望書を提出した。

🐻🔎(検索❕)【北海道新幹線後志トンネル天神工区開始❕】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/24702504.html

🐻🔎(検索❕)【北海道新幹線小樽朝里トンネル工事の裏側❕】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/24153079.html

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