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北海道内

🐻中央バス4月1日より高速バス22路線値上げ❕❕小樽市内線も値上げ❕

🐻✋北海道中央バス(本社小樽)は2月14日、札幌と各都市を結ぶ高速路線の運賃を4月1日から引き上げると発表しました。

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対象は小樽~札幌間「高速おたる号」や岩見沢~札幌間「高速いわみざわ号」など22路線で、昨年4月に高速バス全車両に導入した無料Wi-Fiの設備コストやバス車両の更新等の理由で、5~10%程度の値上げとなります。

値上げは19年10月の消費増税分を除くと、2007年に一部路線で引き上げて以来です。

同日発表した19年4~12月期の連結決算は、純利益が前年同期の3.5倍の5億5600万円に伸びた。18年9月の北海道胆振東部地震の落ち込みからの反動増も寄与した。売上高は微減の286億円。消費増税前の駆け込み需要などがあったが、スキー場は雪不足などが響いた。

小樽市内線均一区間も220円から240円に値上げになります。

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小樽~札幌間『高速おたる号』

現行620円⇒新運賃680円

往復乗車券現行1160円⇒1270円

【北大経由・円山経由・望洋台経由】

JRとの差が70円(小樽~札幌750円)となります。


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岩見沢~札幌間『高速いわみざわ号』

現行800円⇒新運賃880円

往復乗車券現行1510円⇒新運賃1660円

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旭川~札幌間『高速あさひかわ号』

現行2100円⇒新運賃2300円

往復乗車券現行3940円⇒4350円

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【都市間高速バスの値上げ内容❕】

○札幌~小樽~岩内『高速いわない号』

(札幌~岩内)新運賃2020円 往復乗車券3820円

○札幌~小樽~ニセコ『高速ニセコ号』

新運賃(札幌~ニセコ本通)片道2130円往復3910円(札幌~ニセコいこいの村)片道2350円往復4310円

○札幌~小樽~積丹美国『高速しゃこたん号』新運賃1820円往復3440円

○札幌~小樽~余市『高速よいち号』
新運賃(札幌~余市駅前)片道1110円往復2090円

○札幌~苫小牧『高速とまこまい号』
新運賃1450円、往復2530円

○札幌~登別~室蘭『高速むろらん号』
(札幌~室蘭)新運賃2300円、往復4310円

○札幌~南幌~栗山『高速くりやま号』
(札幌~栗山)新運賃1220円、往復2300円

○札幌~栗山~夕張『高速ゆうばり号』
(札幌~夕張レイスイリゾート)新運賃1950円

○札幌~砂川~滝川『高速たきかわ号』
【直行便・砂川経由】(札幌~滝川)新運賃1360円、往復2820円(札幌~砂川)新運賃1250円、往復2820円

○札幌~滝川~新十津川『高速しんとつがわ号』新運賃1650円、

○札幌~赤平~富良野『高速ふらの号』
(札幌~富良野)新運賃2500円、往復4720円(札幌~赤平)新運賃1960円、往復3710円

○札幌~留萌『高速るもい号』
【直行便・滝川経由・深川経由】(札幌~留萌)新運賃2650円、往復4940円、(札幌~深川)新運賃1850円、往復3490円

○札幌~名寄『高速なよろ号』
(札幌~名寄)新運賃3400円、往復6400円(札幌~士別)新運賃3060円、往復5700円

○札幌~遠軽『高速えんがる号』
新運賃4500円、往復8500円

○札幌~北見~網走『高速ドリーミントオホーツク号』(札幌~北見)新運賃5980円、往復11250円(札幌~網走)新運賃6800円、往復12800円

○札幌~紋別『流氷もんべつ号』
新運賃5270円、往復9800円

【値上げ対象外路線】

○札幌~釧路『スターライトくしろ号』

○札幌~帯広『ポテトライナー』

○札幌~函館『高速はこだて号』
 
○新千歳空港連絡バス


高速バスの値上げ路線の運賃については中央バスのHP で発表します。

🐻高速バスの時刻等は中央バスHP で確認してください。

🚏🚌(中央バスHP )


http://www.chuo-bus.co.jp/


小樽市内線均一区間も値上げします❗

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現行220円⇒新運賃240円

小樽市内路線バス均一区間1日乗車券も

現行750円⇒新運賃800円

1999年5月以来21年ぶりの1日乗車券値上げとなります。

小樽市の高齢者パス優待『ふれあいパス』は料金は1年継続になります。

今回は札幌、岩見沢、千歳、北広島各市内線は対象外です。


【🐻✏新富コラム❕】

4月1日からの都市間高速バスの値上げについて…通勤客にとっては、何故?昨年10月のうちにまとめて値上げをしなかったのか?この時期に値上げとは…と思っている通勤リピーター客は多数いると思います。

小樽や岩見沢からの通勤利用での値上げ幅は1日辺りの往復利用で120円~180円の負担増加となります。



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🐻JR新千歳空港駅移転計画へ❕【JR北海道】

🐻✋北海道内7空港民営化で運営権を取得した北海道空港(HKK、札幌)を中心とする企業連合とJR北海道が、新千歳空港駅を移転、拡大する検討を進めていることが分かりました。

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現駅から数百メートル西側で、国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力。輸送力の大幅な増強が目的といい、関係者は北海道新幹線札幌延伸前の2030年までの完成を目指したいとしています。

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(資料一部引用:北海道新聞、乗りものニュース)

現在の駅は国内線ターミナルビルの地下で、一つのホームの両側に線路がある「1面2線」。関係者によると、新駅は「2面4線」以上とし、ホームの長さを現駅よりも延ばして現在の快速エアポート(6両編成)より長い列車も停車できるようにします。
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現駅は、南千歳駅で千歳線本線から分かれた「盲腸線」の行き止まりにある。国土交通省は18年、空港利用者の利便性向上のため、現駅を千歳線本線に組み込み苫小牧側に貫通させるほか、石勝線ともつなぐ大規模改修の検討に着手。現在単線となっている南千歳―現駅間の複線化も検討している。新駅設置は、これに連動して進める方向です。

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JR北海道は快速エアポートの編成増に合わせて、停車駅のホーム拡張の工事も行う計画です。

今後は…運行車両の編成が6両から7両に増結計画の予定です。

【現在の編成増対応駅は】札幌、小樽(一部)、

【今後ホーム拡張予定駅は…】南小樽、小樽築港、手稲、琴似、白石、新札幌、北広島、恵庭、千歳


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🐻中央バス岩内ターミナル【旧国鉄岩内線・岩内駅】

🐻✋
今回は…たら丸君の隣に有る中央バス岩内バスターミナルに散歩します。


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岩内町のマスコット『たら丸』君です🎵

【岩内(いわない)の由来】

地名に関しての定説は確定しておらず、和人の「硫黄」がアイヌ語に転訛した「イワウ」を含むと見られるイワウナイ(硫黄の川)、あるいはイエオナイ(軽石の多い川)、その他幾つかの説があるが、特異な禿山の硫黄山であるイワウヌプリ(岩雄登山、イワオヌプリ)が後背に控えていることから、硫黄川説が有力とされています。

松前藩が1700年(元禄13年)に作成し幕府に献上した地図にはすでに「岩内」の漢字が当てられて書かれています。

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中央バス岩内ターミナルは…旧国鉄岩内線旧岩内駅跡地に建てられました。

【国鉄岩内線・岩内駅】

国鉄岩内駅は、北海道岩内郡岩内町字万代にあった日本国有鉄道岩内線の駅である。

岩内線の廃線に伴い1985年7月1日に廃駅とななりました。 

1980年まで運行されていた準急「らいでん」の発着駅でもありました。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側(岩内方面に向かって左手側)に存在した。

かつては貨物列車の運行があった名残で多くの側線があり構内は広く取られていたが、1983年(昭和58年)時点では大部分の線路が撤去されており、旅客列車の発着線の北側にホームを有さない副本線1線、小沢方より分岐し構内の端をめぐり発着線の延長で収束する形の側線とその分岐側線を東側・北側各1線、旅客ホームとは別に隣接してあった貨物ホームに向かってホーム端より分岐した行き止まりの貨物側線2線を有した。

ホームには庭園と花壇があった。当時は職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。大きくて立派な建物でありました。


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🐻中に入ります。
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【岩内ターミナル】(中央バス・ニセコバス)

1985年(昭和60年)7月1日に国鉄岩内線が廃止され、岩内町が岩内駅跡地にバスターミナルを整備をして、案内上は岩内ターミナルと呼ばれています。

5箇所の頭端式の乗り場があり、待合室、窓口、自動券売機が設置されました。

中央バス観光商事が運営する売店が入居していたが撤退しています。


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昔に比べたら運行便数も減りましたね。

取り扱い路線は…

《中央バス》高速いわない号(札幌~小樽~岩内)、神恵内線、積丹神威岬(※夏期限定)

《ニセコバス》倶知安、寿都、いわない循環バス ノッタラインです

【高速いわない号】

北海道中央バスは岩内ターミナル・岩内営業所へかつて…事務員・乗務員が配置され、札岩線(高速いわない号)の運行や一般路線の運行、車庫の維持管理を行っていました。現在、一般路線の運行・管理はニセコバスへと委託され、札岩線(高速いわない号)のみ中央バス直営で運行されています。小樽真栄営業所の管轄となっており、札岩線を運行する乗務員・車輌は岩内在勤という形に変更されています。

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《岩内迄のアクセスは…》

『高速いわない号』札幌~小樽~岩内

全便トイレ🚻、無料Wi-Fi付き、(一部の便には電源コンセント🔌も付いています。)
交通系ICカード利用可能。円山経由便です。16往復運行しています。

🚌所要時間は…

札幌~岩内は2時間33分、片道1940円、往復券3670円

小樽~岩内は1時間25分、片道1360円

岩内~札幌間の高速バスは…

交通ICカード💳(SAPICA.KITACA.SUICA)等の利用が可能です。

(※増便等でWi-Fi装備無しや、トイレ付きで無い場合もあります。🙇)

🐻高速バスの時刻等は中央バスHP で確認してください。

🚏🚌(中央バスHP )


http://www.chuo-bus.co.jp/

【🐻👍今日の1曲🎵】


『INNOCENTWORLD』 Mr.Children











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🐻バス廃止路線に乗り合いタクシーの実証へ【岩内】

🐻✋現在バス路線が無い岩内円山地区にジャンボタクシーを使った乗り合いタクシーの実証が6月から来年3月31日迄行われます。

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岩内町のキャラクター『たらまる君』


岩内町は2018年春のバス路線廃止で公共交通機関の空白地帯となっている岩内町内の円山地区への乗り合いタクシー導入に向けた事業案をまとめました。

実証期間は今年6月から来年3月末迄で、同地区と町市街地を結び実証運行をする方針です。利用実績を検討して、来春に本格運行するかどうかを判断します。

岩内町が1月15日、町地域公共交通活性化協議会で示して承認されました。
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ジャンボタクシー(イメージ)

岩内円山地区では北海道中央バス(本社小樽)が利用者減少等の理由に路線区間の『岩内円山線』を2018年3月末で廃止になりました。

地域住民から公共交通機関の運行を求める声が出ています。

実証運行は予約をいらない定時運行とし運行経路は廃止したバス路線と同じ路線の予定です。

岩内ターミナルを出発して、岩内協会病院、町役場、パークゴルフ場やイワナイリゾートスキー場、温泉施設を回り再び町役場や同病院を経由して岩内ターミナルに戻るルートを想定します。

停留所は15ヶ所で、一部の区間ではフリー降車となります。


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イワナイリゾートスキー場

運賃は現在運行している循環バス『ノッタライン』と同じ大人200円とする方向で車両は乗車定員9人以下のジャンボタクシーを使用する予定で、3月の同協議会で事業内容を正式決定する予定です。

北海道内では芦別市や平成31年には仁木町でも導入されています。

令和元年12月からは赤井川村ではバス路線が土日祝日が運休ダイヤに伴い、赤井川村営バスを設立してマイクロバスやジャンボタクシーを利用とした運行をしています。

岩内円山地区の路線だと、温泉や冬にはイワナイリゾートスキー場も有るので、岩内を観光する観光客にも利用してもらえたら成功すると思います。


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🐻JR比羅夫駅【JR函館線】【倶知安】

🐻✋
今回は比羅夫(ひらふ)駅をご紹介します。

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単式1面1線ホームを持つ地上駅。倶知安駅管理の無人駅。

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旧事務室は民宿になっており、ホーム横には離れの個室(コテージ)がある。

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また、季節によってはホーム上でバーベキューを楽しむこともできる。

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駅舎をそのまま利用した民宿がある駅は、全国で当駅のみである。

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比羅夫駅は…昔2ホームと切換引き込み線が3本ありました。

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当時は…隣駅の倶知安との接続の調整で停車待ちや、室蘭線経由の特急北斗やおおとりが室蘭線の不通時に代換経由で比羅夫に調整停車も有りました。

昭和60年3月14日に交換設備を廃止となり、現在の1線1ホームとなりました。


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冬期限定のリゾート特急『ニセコエクスプレス』の撮影には沢山の鉄道フアンが訪れました。



羊蹄山が見えます。🐻



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【🐻今日の1曲🎵】


🎵『ロマンスの神様』広瀬香美




【比羅夫駅のアクセス】

住所:虻田郡倶知安町比羅夫



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