キハ283系

2022年08月18日

🐻キハ183系2023年春で営業終了❕その後はキハ283系運転へ❕&JR五稜郭車両所来年3月で廃止❕

🐻✋JR北海道は7月13日、キハ183系と「ノースレインボーエクスプレス」の営業運転を終了すると発表した。

一般型のキハ183系について、2022年度をもって営業運転を終了すると告知。「ノースレインボーエクスプレス」については、2023年春をもって運転を終了すると発表した。

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キハ183系

具体的な運転終了時期については、改めて知らせるとしている。

これで北海道内のキハ183系が全て姿を消す事になる。

キハ183系は、1980年に営業運転を開始した特急型気動車。当初は先頭車が非貫通型の「スラントノーズ」タイプが製造されたが、1986年以降は貫通型車両を導入。現在は貫通型のみが特急「オホーツク」「大雪」で活躍している。

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キハ183系ノースレインボーエクスプレス

「ノースレインボーエクスプレス」は、キハ183系に分類される車両。臨時列車や団体列車への使用を想定した車両で、一般型のキハ183系と車体デザインが大きく異なり、ハイデッカー車体や2階建て構造を採用している。

現在は例年秋に運行使用される札幌~函館間(小樽経由)の臨時特急ニセコが最後の山線運行となる。

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来年から特急オホーツクで運行されるキハ283系

現在キハ183系を使用している特急「オホーツク」「大雪」については、2021年度まで特急「おおぞら」で使用してきたキハ283系を代替車両として投入するという。

🐻👍【JR五稜郭車両所来年3月で廃止❕】

JR北海道がJR五稜郭駅に隣接する車両工場「五稜郭車両所」(函館市港町)を来年3月末に廃止することが3日、分かった。

JRが関係者に廃止方針を伝えた。

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来年3月末での廃止が決まった五稜郭車両所

JRの鉄道車両工場としては、札幌市の苗穂工場に次ぐ2番目の規模で、廃止後は苗穂工場、釧路運輸車両所の2カ所となる。

五稜郭車両所は1911年(明治44年)に函館工場として開設され、100年以上にわたって道内を走る鉄道の車両修繕や検査を担ってきた。

経営難が続くJRは経費削減のため、組織や施設の統廃合を進めており、五稜郭車両所廃止もその一環。

五稜郭車両所はJRの車両の他に函館市電の保守と点検も行っているが…来年3月の廃止で、今後の函館市電の保守等はどうなるのか?注目されます。

車両基地の函館運輸所はそのまま運営する。

一部の記事引用:北海道新聞

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2022年03月14日

🐻JR北海道のダイヤ改正で特急キハ283系とキハ40系ラストラン❕&8無人駅を廃止❕

🐻✋12日のJR北海道のダイヤ改正に合わせ、札幌―釧路間を結ぶ特急おおぞらの気動車「283系」が、11日で定期運行を終えた。

釧路駅には多くの鉄道ファンが集まり、25年走り続けた車両との別れを惜しんだ。

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ファンに見送られながら釧路駅を出発する283系の特急おおぞら

283系は青を基調に、釧路を象徴するタンチョウの赤を組み合わせたデザインが特徴の車両で、1997年3月に特急スーパーおおぞら(当時)や函館~札幌間の特急スーパー北斗(当時)として運行を開始。

おおぞらは2020年のダイヤ改正で12便のうち半数が新型の気動車「261系」になり、12日からは全て同系に置き換わる。tr007_261

3月12日のダイヤ改正で全てキハ261系になる特急『おおぞら』

根室線の新得―釧路間を走る普通列車「キハ40形」が11日に引退する。十勝の雄大な大地を疾走する姿を見納めに、道内外から鉄道ファンが訪れている。

9日午前8時すぎ、JR大成駅(芽室町)近くの陸橋にカメラを構えた約40人の鉄道ファンが集まった。陸橋は「大成カーブ」として知られる撮影スポットで、日高山脈を背に曲線を描いて走る列車を捉えることができる。9c189f284262040a46843fde7fff10f6

多くの鉄道ファンに見守られて走るキハ40形=9日、芽室町

この区間を走るキハ40の塗装は、朱色とクリーム色、朱色、白地に青と緑のラインの3種類があり、日によって編成が変わる。この日は3種類が連なり「3色団子」と呼ばれる列車が通り、東京から訪れた自営業中村聡さん(34)は「まさか3色団子が見られるとは」と満足げ。283系の姿も見送り「子どもの頃にビデオを見てぐっと来た、憧れの車両だった」。少し離れた踏切では、ほぼ毎日写真を撮影しているという芽室町の新田昌夫さん(68)が「引退する車両にはお疲れさまと声をかけたい」と名残を惜しんでいた。

🐻👍【JR北海道8無人駅を廃止❕】JR北海道は3月12日のダイヤ改正で、JR函館線の七飯町の池田園、流山温泉、銚子口、森町の石谷、本石倉の無人駅5駅とJR宗谷線東風連駅(名寄市風連町東風連)と歌内駅(中川町歌内)の無人駅2駅、JR根室線の糸魚沢駅の計8無人駅を廃止しました。

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流山温泉駅で、列車との別れを惜しむ子どもたち

廃止前日の11日には、流山温泉駅近くの保育施設の園児らが同駅を利用し、慣れ親しんだ場との別れを惜しんだ。

流山温泉駅と同じ大沼流山牧場の敷地内にある企業主導型保育施設「牧場のこども園スーホ」(七飯町東大沼)では、子どもたちが年1回、同駅から列車に乗り大沼公園や八雲町、函館市へ遊びに出かけていた。

流山温泉駅は設置から20年で姿を消しました。

上川管内では宗谷線の東風連駅(名寄市風連町東風連)と歌内駅(中川町歌内)の無人駅2駅が幕を閉じた。最終日の11日、両駅では地域住民らがセレモニーを行い、長年親しんできた駅に別れを告げた。

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歌内駅を出発する最終列車を撮影する町民や鉄道ファン
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営業最終日を迎えた東風連駅で記念撮影する地域住民

東風連駅は地域の要望をもとに1956年に開業。近年は利用者の大半が名寄高生だったため、JR北海道が名寄市と協議。12日のダイヤ改正で1・5キロ名寄駅側の名寄高校そばに移設して「名寄高校駅」に改称することになった。これに伴い、東風連駅としての役目を終えることになる。

JR根室線の糸魚沢駅が11日、最終営業日を迎えた。

釧路―札幌間を結ぶ特急おおぞらの振り子式気動車「283系」と、普通列車の気動車「キハ40系」の釧路管内での引退日と重なったこともあり、1世紀を超す歴史のある駅との別れを惜しもうと全国の鉄道ファンが詰めかけた。7c6945db7da23800f728e6baedbc93d3

多くの鉄道ファンらでにぎわう営業最終日の糸魚沢駅

別寒辺牛湿原にある糸魚沢駅は根室線の厚床延長に伴い1919年(大正8年)に開設。炭鉱開発や開拓拡大により60年には年間乗車人員3万5991人、発送貨物8918トンに達した。しかし、人口減に伴い84年に無人化され、2015年に現在の駅舎に建て替えられた。16~20年の1日当たりの平均乗車数が1・4人となり、21年に廃止が決まった。

記事の引用:北海道新聞

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2022年02月02日

🐻特急おおぞらのキハ283系は2022年春に定期列車ラストラン、JR北海道がダイヤ改正概要を発表

🐻✋JR北海道は15日、2022年春に実施するダイヤ改正の概要について発表した。

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2022年春のダイヤ改正で定期列車から姿を消すキハ283系

特急列車では、キハ261系22両を追加投入し、「おおぞら」用のキハ283系を全て置き換える。


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来年の春札幌~釧路間『特急おおぞら』に22両追加導入されるキハ261系

特急「おおぞら」では、利用者が減少する時期の自由席を1両とし、編成を5両編成から4両編成に短縮。


また、新函館北斗駅における北海道新幹線と「北斗」の接続を改善し、乗り継ぎ時間を最大で20分程度短縮する。


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また、「ライラック」2本を臨時列車とするほか、「カムイ」臨時列車4本については、運転日の縮小を検討する。

普通列車では、H100形30両を追加投入。根室本線新得~釧路間の全54本と、石北本線旭川~上川間24本中21本(既存2本含む)を、H100形での運転に変更する。また、学園都市線「ロイズタウン」駅、宗谷本線東風連駅の「名寄高校」駅への移設・改称にあわせ、ダイヤを変更する。


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追加導入されるH100形

このほか、札幌圏における一部列車の土休日運休、学園都市線の本数・両数見直し、札幌圏以外での両数見直しなどを実施する。

このほか、極端に利用の少ない根室本線(花咲線)1駅、宗谷本線1駅、函館本線5駅について、廃止する方向で自治体と協議を進めているという。

JR北海道は、このダイヤ改正と車両運用の見直し、駅廃止により、動力費は年間約7000万円、駅維持費は年間約1000万円を削減する見込みとしている。

またJR北海道釧路支社は12月21日、「ありがとう283系おおぞら号記念特急券」を12月27日に発売すると発表した。

キハ283系は、キハ281系に次ぐJR北海道の振子式気動車として1997年3月のダイヤ改正で札幌~釧路間の『スーパーおおぞら』にデビュー。


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同列車は2020年3月のダイヤ改正で『おおぞら』に改称されたものの、四半世紀にわたり釧路特急の看板として活躍。

2022年3月のダイヤ改正で車体傾斜装置を省略したキハ261系1000番台が『おおぞら』に追加投入されることに伴ない、定期運用から外れることになっている。

最高速度を130km/hとしながらも、2013年11月のダイヤ改正では石勝線内の火災事故など相次ぐトラブルにより110km/hへの速度ダウンを余儀なくされていたが、『おおぞら』を冠した列車としての運用期間は歴代車両のなかで一番長かった。


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キハ283系の『おおぞら』からの撤退を記念した特急券は釧路→札幌間の自由席特急券として釧路駅で発売。2830枚限定で発売額は2640円(大人用のみ)。窓口が混雑している場合は購入枚数が1回につき1人5枚までに制限される。


記事の引用:北海道新聞


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