余市

2023年01月27日

🐻小樽・長万部間並行在来線バス転換で昨年12月小樽で説明会❕&蘭越・余市の資料❕

🐻✋今回は昨年12月に開催したJR函館線《小樽~長万部間並行在来線バス転換》の小樽市塩谷・蘭島地区の住民説明会と蘭越町と余市町の説明会資料をご紹介します。

北海道新幹線は、新函館北斗~札幌間の延伸工事が進められています。

開業時には、並行在来線である函館線・函館~小樽間287.8kmがJR北海道から経営分離される予定で、この区間を鉄道として残すか、バス転換をするかが議論されています。 

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この問題を話し合うのが、沿線15市町などで構成する「北海道新幹線並行在来線対策協議会」です。

協議会は函館~長万部間147.6kmを話し合う「渡島ブロック」と、長万部~小樽間140.2kmを話し合う「後志ブロック」に分けられていて、後志ブロックでは、すでに長万部~小樽間のバス転換を決めています。

小樽市は12月3日、2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴うJR函館線小樽―長万部間のバス転換について、検討状況の説明会を塩谷地区から2日間の日程で始めました。

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北海道が示しているバスのルート案について、参加者から懸念の声が上がりました。

初日は塩谷サービスセンターと蘭島会館の2カ所で実施し、計24人が出席。塩谷では小樽市の担当者が、道道小樽環状線を通り塩谷地区とJR小樽築港駅付近を結ぶ新設ルート案や、小樽駅と塩谷海岸を結ぶ路線バス「塩谷線」を2路線に分割し、一部の終点を現在のJR塩谷駅周辺にする案の説明をした。

🐻👍【小樽市の資料】

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小樽市で昨年12月に開催した説明会では、課題となっていた塩谷駅~小樽市内のバス路線について、余市~塩谷駅経由で小樽市内ルートと小樽市内線《塩谷線》の小樽駅前から塩谷海岸と塩谷駅2ルートについて説明がありました。

小樽市内線について、北海道中央バスは…2018年から乗務員不足もあり、《ダイヤの減便❕》を行いました。

現在の一部の小樽市内線ダイヤは1時間に(平日2便(朝・夕方3便))、(土曜日約1・2便)(日曜祝日約1便)に減便されている路線もある為、今後の塩谷ルートについて、どうダイヤが組まれるのか、課題もあります。

🐻👍【蘭越町の資料】

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蘭越町の場合、《駅舎の再利用》と《蘭越から倶知安や小樽・札幌等のアクセス》についても課題がありそうです。


🐻👍【余市町の資料】

現在、JR北海道が運行している函館線のうち、北海道新幹線が札幌まで延伸した際に新幹線と並行して運行される在来線の区間(函館・小樽間)は、沿線自治体の同意を得たうえで経営分離することになっているため、沿線自治体は北海道の更なる発展のため、平成24年にJR北海道の経営分離に同意しました。

 ã¾ãŸã€çµŒå–¶åˆ†é›¢å¾Œã®åœ°åŸŸäº¤é€šã®å”議のため、函館・小樽間の沿線15自治体と北海道で「北海道新幹線並行在来線対策協議会」を設置し、余市町は、長万部・小樽間の沿線9自治体と北海道で構成する後志ブロック会議で協議を進めてきました。 

余市町では、小樽・札幌方面の通勤・通学が多く、鉄道は町民生活に欠くことのできない交通手段となっています。

また、余市・小樽間は鉄道の特性が発揮できるといわれている輸送密度2,000人を超えており、大量輸送を迅速に行うには鉄道が有利であり、鉄道存続の立場で協議を重ねてきました。

 å¾Œå¿—ブロック会議では、長万部町から仁木町までの沿線自治体は「バス方式」の方向性を示し、「長万部・余市間」はバス転換が決定しました。

「余市・小樽間」については小樽市、余市町、北海道の3者で個別に協議を進めてきましたが、 鉄道存続にあたっては、 ・巨額な初期投資や将来にわたり多額の運行経費が見込まれること ・沿線人口の減少、観光入込客数の増加や多駅化・多頻度化、あらゆる手立てを講じたとしても大幅な収支改善は見込めないこと ・鉄道の運行経費の国の支援制度がないこと ・災害時における貨物の代替ルートとしての活用が見込めないこと ・鉄道を廃止した場合の施設撤去費や災害発生時の復旧費といった潜在的なリスクなどを考慮すると、将来にわたって、小樽市、余市町、北海道の3者で鉄道を運行することは困難であること バス運行にあたっては、 ・バスダイヤの改正や増便などにより、利用の集中する時間帯を含め、現在鉄道を利用している方の移動についても確保できる見通しであること 「鉄道方式」、「バス方式」のそれぞれの利便性や地域負担等を比較し、未来志向で総合的に判断した結果、今後、バスを中心とした新たな交通ネットワークの構築に向けて、3者で検討を進めていくことで合意し、後志ブロック会議において、「長万部・小樽間」はバス転換とすることが確認されました。 

今後は、バスを中心とした新たな交通ネットワークの構築に向けて、北海道、沿線自治体、バス事業者等としっかりと協議していきます。

 â– åˆ©ä¾¿æ€§ã‚’高める新ルートの検討(余市~塩谷~小樽市内の高校)※第10回後志ブロック会議資料より抜粋 

◇(新ルート案)塩谷・最上経由ルート 【現状】余市から小樽未来創造高校・小樽潮陵高校への所要時間 

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【塩谷・最上経由ルート】余市から小樽未来創造高校・小樽潮陵高校への所要時間

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余市町の場合、小樽市の説明会と同様で余市~小樽市内の通学路線について説明されています。

バス転換になった際、バス路線の会社を中央バス単独にするのか?それとも、小樽市内の説明会でも議論が出ていた。JRバス等を共同運行になるのか?今後の課題になりそうです。




記事の一部引用:小樽市、蘭越町、余市町、緑間ゆめか、えりざべす

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2023年01月24日

🐻風力発電施設の説明会が2月12日余市13日小樽に❕

🐻✋北海道小樽余市風力発電所を建設計画している双日株式会社(東京都千代田区)は、2月12日(日)に余市で、2月13日(月)に小樽で住民説明会を実施するとHPで発表しました。

これを受け、小樽余市の巨大風力発電から自然と生活を守る会は、小樽での住民説明会を多くの住民が参加しやすい土日に設定すること、小樽・余市ともに複数回開催すること、広く住民に周知することを伝えた。

しかし、同社が応じないため、1月20日付けで新たな文書をメールおよび特定記録郵便で送付し強く要望。現在、同社からの回答を待っています。

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昨年5月28日小樽マリンホールで説明会の様子

【住民説明会】

〇2月12日(日)13:30 余市町中央公民館(余市町大川町)講堂大ホール

〇2月13日(月)18:30 小樽市民センター(色内2)マリンホール

また…小樽余市風力発電所に関わる環境影響評価において、調査・予測・評価の結果をとりまとめた、環境影響評価準備書が、北海道環境生活部環境保全局環境政策課・小樽市役所別館一階市民ホール・塩谷サービスセンター・余市町役場商工観光課(いずれも9:00〜17:00)と、市立小樽図書館・余市図書館・余市町中央公民館(いずれも開館時間に準ずる)で、1月31日(火)から3月2日(木)まで縦覧できます。  

《意見書受付方法》は、

縦覧場所の意見箱へ投函、または以下の問合先に郵送。提出期限は3月16日(木・当日消印有効)

《お問い合わせ先》 双日株式会社北海道支店(〒060-0001 北海道札幌市中央区北一条西2-1 札幌時計台ビル・011-214-8151)工藤支店長、双日株式会社本社(〒100-8691 東京都千代田区内幸町 2-1-1・03-6871-6068)環境インフラ事業部(担当:東・上床)で、土日・祝日除く9:30〜5:30。

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計画をしている風力発電施設


記事の一部引用:小樽ジャーナル



前回の説明会では…一部の反対派のマナーが悪いと双日側からも指摘もあったので、双方で、納得ができる説明会になって欲しいですね。

🐻👍『今日の1曲🎵』

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2023年01月18日

🐻後志自動車道の今後❕

🐻✋札幌から小樽へ伸びる「札樽自動車道」。そこからさらに余市まで「後志自動車道」が伸びていますが、現在さらに倶知安まで伸びる「倶知安余市道路」工区の工事が進められています。

後志道は小樽市街地手前の小樽JCTから分岐し、余市・仁木・共和を経て倶知安へ至る62.4kmの高規格道路です。
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後志自動車道

2018年に余市までが開通済みで、仁木までは2024年度内の開通予定となっています。

全線でJR函館本線と並行していますが、北海道新幹線の開通に伴い、長万部~倶知安~小樽間で廃止が決定しています。

さらに倶知安からニセコ・蘭越を経て黒松内で道央道に接続する構想もありますが、まだルートを確定し事業化するには至っていません。

道央道の黒松内JCTから黒松内ICまで5.1kmだけ伸びる「黒松内新道」だけが先行開通しています。

さて、「倶知安余市道路」の工事は現在、大部分で準備工が進んでいるほか、橋脚や橋桁も見えてきています。

長さ約3800mの新稲穂トンネルは上り線がほぼ完成。下り線も工事に入りつつあります。

小樽・後志管内の高速交通網の整備推進を目指すフォーラム「しりべしの未来を共に創ろう!」がニセコ町民センターで開かれました。

近隣地域から250人が参加し、北海道横断自動車道(後志自動車道)倶知安―蘭越間の事業化の意義や実現に必要な地元の取り組みについて考えた。管内経済団体などでつくる「しりべし高速交通ネットワーク推進会議」が9月21日に開催した。

 å¾Œå¿—自動車道は余市―倶知安間の整備が決まり、工事が進んでいる。

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倶知安―蘭越間は、国が事業化の前段階で整備の妥当性を検証する「計画段階評価」に入り、整備の可否を巡る重要な時期を迎えている。

後志(しりべし)地方の中心地である倶知安町は近年リゾート開発が進み、ニセコや羊蹄山などの観光地の拠点ともなっています。

そこへ新千歳空港や札幌市外から高速道路で直結することで、より多くの観光客を受け入れる基盤となることが期待されています。

北海道開発局の試算では、新千歳空港から倶知安へは2時間未満、札幌からは90分とされ、最大20分近い短縮が図られます。


【迫小樽市長が後志道について❕ 】

迫(はざま)俊哉小樽市長が10月31日の定例会見で…

北海道横断自動車道(後志道)、小樽・黒松内間の建設促進期成会、これは私が会長になっていますので、北海道局、道路局、それから鈴木財務大臣にもお会いできました。

後志道の余市・仁木間が、令和6年度までには仁木まで開業することになりますので、倶知安までのさらなる建設促進と、倶知安・蘭越間は計画調査段階になっていて、今、小委員会も開かれまして、この前の北海道新聞にも出ていましたが、現道を利用する案と別案の二つがありますので、今はそういった状況になっていて、地域の意識の醸成にもしっかり努めていきたいと話しました。

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迫俊哉小樽市長

私が北海道港湾協会と北海道横断自動車道の中で話したのは、建設促進と言っても、いずれにしても資材が高騰していますので、通常どおりやっていくと単年度の事業は目減りしていくことになります。

そういった事情はよく理解はしていますが、引き続き建設促進にはご理解をお願いしたいと要望してきました。

記事の一部引用:小樽市、北海道、乗り物ニュース

🐻👍『今日の1曲🎵』

🎵『vampire』psychopath・  Chiru


🐻👍Chiru さんの曲🎵です🎵
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🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』  ãŒç™ºå£²ä¸­â•ã§ã™ã€‚

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2022年10月30日

🐻今年も小樽・余市ゆき物語が11/1~来年2/19迄開催❕&ニセコの北限の茶樹冬囲い❕&ベビースターがチョコアイスに❕

🐻✋小樽と余市の両観光協会は、冬の観光キャンペーン「小樽・余市ゆき物語」を11月1日から来年2月19日まで行う。

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小樽運河とJR余市駅前での恒例のライトアップに加え、小樽では3年ぶりに点灯式を開催。抽選で地元の特産品が当たるスタンプラリーも実施し、観光客が減る冬場の集客増を図る。

ライトアップは、小樽運河周辺を「青の運河」として約1万個の青色発光ダイオード(LED)ライトで彩るほか、余市駅前は「琥珀(こはく)色の夢」と名付け、ウイスキーにちなみ琥珀(こはく)色の約8千個を取り付ける。

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運河は日没から午後10時半で来年1月31日まで、余市は午後4時から午後10時で最終日までそれぞれ点灯する。

点灯式は11月1日午後4時半から小樽運河の浅草橋街園で行う。

🐻👍【ニセコの北限の茶樹冬囲い❕ 】

ニセコ町の茶類販売大手ルピシアの町元町の試験農園「新雪谷(にせこ)茶園」で10月22日、茶樹約7700本に冬囲いを行うイベントが開かれた。
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道央各地から34人が参加し、冬の豪雪から茶樹を守ろうと作業に汗を流した。同社は「北限のお茶に挑む」と銘打ち、昨年から町内での茶樹栽培を本格化。近い将来、自社生産した茶葉の販売を目指している。

🐻👍【 ベビースターがチョコアイスに❕ 】

おやつカンパニーは、日常の中で忘れがちなワクワクする気持ちを届けたいとの思いから、おやつの常識にとらわれず挑戦し続けるベビースターならではのオモシロいコラボ企画「#おやつの常識を超える」を、多方面の業界や場所で展開している。 

第11弾となるのは、九州のご当地アイス「ブラックモンブラン」などを製造・販売する竹下製菓とのコラボ。ベビースターラーメンをまとった、ひとくちサイズのチョコアイス「ベビースターラーメン プチチョコアイス」(5粒入、税込価格183円)を18日から全国のファミリーマートで先行発売する。
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ベビースターチョコアイス

同商品は、濃厚なバニラアイスをチョコでコーティングし、ベビースターラーメンをオン。バニラアイスとチョコの甘さと、ベビースターラーメンのほどよい塩気が絶妙にからみあい“あまじょっぱい”ハーモニーがクセになる味わいに。

 ã¾ãŸã€ä»Šå›žã®ã‚³ãƒ©ãƒœã‚’記念してベビースターが歩んできた63年間のこだわりや、おやつの常識を超えた挑戦を、遊び心満載のPR動画で公開する。

記事の一部引用:北海道新聞、食品新聞

🐻👍『今日の1曲🎵』


🎵『save me』 Chiru


🐻👍Chiru さんの曲🎵です🎵
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🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』  ãŒç™ºå£²ä¸­â•ã§ã™ã€‚

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2022年09月01日

🐻北海道電力が12月から低圧自由料金プラン上限を撤廃❕実質電気料金値上げへ❕&赤井川村で給湯や暖房に新源泉掘削❕

🐻✋北海道電力は8月29日、主に一般家庭向けの低圧自由料金プランで燃料価格の変動を電気料金に反映させる「燃料費調整制度」の上限を撤廃すると発表した。


12月検針分から適用し、約80万件が対象となる。9月分の電気料金で試算すると、標準世帯(30アンペア、月230キロワット時使用)で月額700円程度の値上げとなる。

低圧部門の契約者の約75%を占める「従量電灯B」など国の認可が必要な規制料金は上限額を維持。12月以降、割安とされた自由料金が規制料金より高くなる逆転現象が起こる可能性がある。

ロシアによるウクライナ侵攻などで燃料価格が高騰していることを受けた措置。料金算定の根拠となる平均燃料価格が上限を超えた分は北電が負担しているが、12月以降は契約者が負担することになる。

北海道電力が家庭向けの低圧自由料金プランで、燃料価格の上昇分を電気料金に転嫁できる上限を12月分から撤廃する背景には、算定基準となる平均燃料価格が1年前と比べ2倍以上に急騰していることがある。

北電が上限を超えた分を負担していたこれまでの仕組みでは、経営を圧迫し電力の安定供給に支障が出かねないと判断した。消費者団体からは「生活防衛は限界」との声も上がる。

「スピード感を持って燃料情勢の変化に対応しなければ、健全な経営が困難になる」。29日に北電本社で記者会見した新沼彰人販売推進部長は、実質値上げに理解を求めた。

北海道電力は電力自由化で導入した割安な自由料金プランについて、燃料価格の変動を反映できる上限を12月分から撤廃する。 

燃料高騰をすべて価格転嫁しないと経営を圧迫すると言う。だが物価高で道民の暮らしは限界だ。

家庭向けが多い低圧の80万件が対象で、通常の規制料金よりも高くなる逆転現象も起きてしまう。 

低圧の75%を占める規制料金は国の認可が必要で、今回は上限撤廃しない。

仮に申請したとしても国は安易な値上げを認めず、経営努力徹底を指導してほしい。 

自由料金の上限撤廃は道内の新電力に加え九州、四国電力などでも相次ぐ。とはいえ、そもそも北電の料金は全国的にも高かった。 

泊原発再稼働に傾倒するあまり多様な電源開発を怠り、火力偏重に陥った要因も省みるべきだ。 

電気・ガス料金には燃料や原料費を反映できる調整制度があるが、基準を超過した場合は会社が負担する上限を設ける。社会インフラを担う企業の責任といえる。 

上限を撤廃すれば料金が青天井になりかねない。北電は「さらに上がる可能性は高い」とする。 

今回対象となる自由料金は25種類で6年前の電力小売り自由化以降、新電力に対抗するため導入したものだ。基本料金や夜間料金を下げたり、ポイントを付与したりして割安感を強調していた。 

これが標準世帯で8%に当たる月700円程度上がり、逆に規制料金より570円ほど高くなる見込みだ。

安さを売り文句にサービス合戦を重ねた末、利用客につけ回すのは納得できない。 

規制料金だと改定はハードルが高い。東京電力福島第1原発事故後に収益が悪化した電力大手が値上げ申請した際は、国から経費縮減などを認可の条件にされた。 

認可不要な自由料金は電力会社の価格調整弁になってはいないか。

自由化の制度設計が適切だったのか国にも検討を求めたい。 

北電は燃料価格が1年前と比べ2倍以上に急騰したと苦境を訴える。

確かにそれは事実だがコストを吸収する努力が見えてこない。 

3月期連結決算は大幅減益ながら68億円の黒字だった。

内部留保である利益剰余金は1300億円で現預金も880億円持つ。

 ã‚³ãƒ­ãƒŠç¦ã§å·¨é¡èµ¤å­—に苦しむ航空、鉄道大手などに比べ、身を切る改革の姿勢も乏しいようだ。 

一部では…値上げを機に泊原発再稼働を求める声も予想される。

北海道民の7割が…泊原発の再稼働に反対している。

原発に変わるエネルギーの供給も今後求められる。

だが、電気料金引き下げにつながる確証はない。

冷静な対応が求められる。

🐻👍【赤井川村で給湯や暖房に新源泉掘削❕ 】

赤井川村は9月にも、村体育館前で新たな源泉の掘削に本格着手する。

隣接する赤井川村保養センター(赤井川カルデラ温泉)に温泉熱を活用した給湯と暖房システムを導入するためで、2024年度にも運用を開始する計画だ。

源泉を同体育館の暖房にも活用することで、年間計50・5トンの二酸化炭素(CO2)削減になると試算する。

CO2削減を目的として、村が20年度に策定した「赤井川村エネルギービジョン」の七つのプロジェクトのうちの一つ。

記事の引用:北海道新聞

🐻👍🎵『今日の一曲』

🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉


🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 ï¼ˆæ­Œæ›²ã¯å…¨æ›²ãƒ»ã‚«ãƒ©ã‚ªã‚±é…ä¿¡ä¸­ï¼‰ 

■DL販売 ➩linkco.re/MbNDA1ht â€»ã€ä¸€ç§’ごとの永遠】最新アルバム ■CD販売 ➩amazon.co.jp/dp/B0834LSVV5/

【YouTube】
https://m.youtube.com/channel/UC_ZKPcAvK5RHpk6dJk-gOtQ
 
【Twitter】
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