後志が１番❗❗❗

長年、勤めた会社からもらえる退職金は、企業によってまちまち。

悠々自適な老後を過ごせるのか、はたまた雀の涙ほどか？ 終身雇用が崩れるなか、リアルな退職金の相場に迫る！ 

今回は48歳で退職を決断した社員を取材、勤続21年での退職金はいくらもらえたのか？ スキルアップと趣味に退職金を全額投入、収入増に繫げる 京成バスに中途入社し、路線バスの運転手として21年間勤務してきた坂田和博さん（仮名・48歳）の退職金は250万円。

私鉄・バス12社の退職金の平均額は約573万円（自己都合の場合）のため、その半分に満たないが、坂田さんの表情は意外にも明るい。

 「退職金をガッポリもらおうと思って働いていたわけでもないからなぁ（笑）。定年まで勤めてもオレの場合は60歳、再雇用時点で500万円ぐらい。 会社にしがみついても年を取ると、乗客もおらず、あまりやりがいのない不採算の路線に厄介払いされる……。それも癪なので、早めに辞めたんです」 

これまでの人生を振り返る坂田さん。 「京成バスは路線・高速どれも充実していたので、面白いバス運転手生活でした」

 退職金の使い道は… 運転が好きでたまらない坂田さんは、退職金はステップアップのために使った。

 「近い将来、トレーラーの運転にも仕事の幅を広げたいのでけん引免許、それに物流関係の仕事もできるようにフォークリフトの免許を取る費用に充てました。自分への投資ですね。 でも、実は退職金の大半は趣味のバイクに注ぎ込みました（笑）。 将来の心配はしていません。バスの運転手の長年の経験と大型二種免許を生かして、今はダンプに乗っている。運転すればするだけ稼げるので、収入はバス会社よりいい」 

転職で年収アップ 京成バス運転手のときは、月収30万円強で、ボーナスは4～5か月分を年2回に分けてもらっていた坂田さん。転職で年収アップも達成した。

そんな坂田さんには、もう一つの顔がある。 

「若い頃から右翼活動をやっているので、街宣車も運転します。でも、安全運転ですよ。バスやバイク、街宣車を運転しても、無事故無違反です！」 

ゴールド免許がキラリと光る。

 ●坂田和博さん（仮名・48歳）のケース 勤続21年 退職時年収500万円 退職金250万円  

今回は京成バス乗務員の坂田さんの例をご紹介しましたが、全国のバス会社は《乗務員不足》の問題を抱えています。

北海道内だと、北海道中央バスとニセコバスが乗務員不足の理由もあり、小樽市内線と札幌市内線のダイヤを半分に減少しました。

特に小樽市内線は今年4月の夏ダイヤも減便になれば…5年連続の減便と言えるでしょう。

昨年12月に行われた《小樽～長万部間の並行在来線バス転換の説明会》で､小樽塩谷地域のバス路線について､説明されましたが、バス会社の乗務員不足と減便が増える現実の中で､バス転換になった場合、運行本数が保証❕されるのか？不透明のままです。

全国のバス会社にとって課題になっている《乗務員不足❕》も各バス会社は乗務員の負担軽減❕を理由に《ダイヤの減便》をしているが、乗務員側で考えると、《バス会社側の待遇❕》が運転手募集❕に集まらない原因の一つといえます。

一部のバス会社での募集記事には…《正社員募集❕》と明記をしているが、実際は乗務員だけ《3年間契約社員❕》と出ている会社もあります。

募集が集まらない理由の一つがバス会社側の待遇にも原因があると考えます。

知人で､バス会社勤務の人からの話では…『60歳迄高速路線や貸切業務で､定年再雇用の際は…市内路線のみ』と話してました。

全国には《バスマニア》の人が多数います。

しかしバス会社には就職したくないと答えた人もいました。

何故なら…『余り有休が取れない』『勤務時間が長い』『3年も試用期間がある』『給料や手当てが悪い』等あります。

バス会社側も《乗務員募集❕》について､《待遇の改善》や《試用期間の短縮❕》も今後考えるべきではないでしょうか。

🐻👍『今日の1曲🎵』

🎵『カブトムシ』 SHII


aiko のcover曲です。

みなさんへ🤗💖
2022年最後に
日頃の感謝を込めて
この動画を🤗💖✨

楽しんでいただけると幸せです🤗❤️🎄✨

チャンネル登録もよろしくお願いいたします✨🎀

『カブトムシ』aiko
Covered by SHIIhttps://t.co/orTPCRQB5x#aiko#カブトムシ#2022年#thankyou#SHII#YouTube pic.twitter.com/KM9kE70UFf

— SHII - 北海道 ～優しい繋がりをありがとう🤗お返事少しお時間いただきます🙏🌈 (@dosankoshii) December 17, 2022

#中森明菜さん
8/13のライヴご報告vol.3の前に…#明菜さん を歌わせていただいたライヴ動画が出てきました🌻
大好きな明菜さん✨
あなたの美しい歌声を再び聴ける日を楽しみにしています✨🌹

『#十戒』中森明菜カバー
SHII#AkinaNakamori pic.twitter.com/dkegxDQF2D

— SHII - 北海道 ～優しい繋がりをありがとう🤗 お返事遅れています🙏🌈 (@dosankoshii) August 30, 2022

🐻👍SHII さんについて…🌟🌟🌟

🐻🔎(検索❕)【SHII さんのYouTube❕❕】

https://youtube.com/channel/UCDnLbSpJ2_LOWuMqtN4v7sw

 

🐻🔎(検索❕)【SHII さんのTwitter❕(SHII ―北海道～)】

https://twitter.com/dosankoshii?s=09

 🐻🔎(検索❕)【SHII さんのAmebaブログ❕(SHII ―北海道～)】

https://ameblo.jp/wish-21

🐻🔎(検索❕)【しいなのお部屋❕ ❕(楽天ブログ)】

https://plaza.rakuten.co.jp/shena1967/diary/202201020000/?scid=we_blg_tw01

🐻🔎(検索❕)(特集記事❕)【SHII ❕❕(SHII　list)】

http://sintomi1.livedoor.blog/archives/25229195.html

《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリックをお願いします🙇⤵》

北海道人気ブログランキング

《🐻→🙇ブログランキング🎵のフォロー🎵もよろしくお願いします🙇⤵》

北海道にほんブログ村

(🐶ぶん公🎵にクリック👍をお願いします🙇⤵)

《🐻→🙇ブログ村のフォローもよろしくお願いします🎵》

《🐻御覧頂きありがとうございます🎵🐻➡🙇⤵》

🐻✋北海道中央バス（本社:小樽）は7月11日、回数券の廃止や割引率見直しを行うと発表した。

燃料価格高騰や車両更新などによるコスト上昇を受けた措置。

同社の路線バスで使える割引率13%の《よろこび回数券》の販売を9月30日で終了他、《金券式回数券》は10月1日以降、26種類を4種類に絞った上で、割引率を9・1%から4・8%に変更するとともに、小樽以外の路線《都市間高速バス》の回数券は変更しない。

また交通ICカードSAPICA(サピカ)のポイント付与率について、現行の利用額の10%を10月1日から3%に引き下げる。

中央バスは…小樽～札幌間の高速バスについて、10月からICカードの割引率が引き下げる事で、往復割引乗車券の割引率が逆転する。

特に小樽～札幌間について割引率が3%の場合、片道利用料金680円が10月からSAPICA利用だと‥片道利用単価が《659円❕》となり、区間往復割引券(小樽～札幌1270円)の片道利用単価が《635円❕》となる為《往復券》利用が24円❕安い計算になる。

同社は…高速バス車内でも《往復乗車券❕》(小樽・札幌間1270円)の発売を既に開始している。

SAPICAのポイント引き下げについて、札幌市電や札幌市営地下鉄、じょうてつ(本社:札幌)、ジエイ・アール北海道バス(JR北海道バス、本社:札幌)も同様の措置を取る。

小樽以外の高速バス路線について、区間回数券の廃止は免れだが、回数券がない小樽路線について、割引率の良い《往復乗車券》の利用が今後増えると予測する。

🐻👍【こちらも是非ご覧下さい。🙇⤵️】 

🐻🔎(検索❕)《小樽市地域公共交通活性化協議会》はもっと若者利用者の対策を考えるべき❕【北海道内のバス事情39】

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『Raison d'être』   Chiru 

🐻👍Chiru さんの曲🎵です🎵

🐻👍single『Raison d'être』  が発売中です。❕

🐻👍chiru さんについて…

🌟【HP】

https://chiru.amebaownd.com/

🌟【YouTube】

https://www.youtube.com/channel/UCnMfTB3iVNMEk3G9Sp1pdag

🌟【Twitter】

https://twitter.com/ananchirukodayo?s=09

 

🐻🔎《Amebaブログ(雨音の記憶)》

https://ameblo.jp/chiruko0307/

🐻🔎(検索❕)(特集記事❕)【Chiru ❕】

http://sintomi1.livedoor.blog/archives/24634490.html

Chiru

2月23日発売のNew Single
「 Raison d'être」
収録曲紹介。

三曲目
save me 

ライブでは必ず披露し、
歌い続けてきた楽曲がようやく音源化！

過去のライブ映像は
Chiruファン倶楽部、
東北ブロック会長のナメダンゴ氏が撮影📹
Thank you ♡

試聴Trailer https://t.co/jWznBBP0ZE#Chiru pic.twitter.com/jfXAj29rlJ

— Chiru (@ananchirukodayo) February 17, 2021

 

《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリックをお願いします🙇⤵》

北海道人気ブログランキング

《🐻→🙇ブログランキング🎵のフォロー🎵もよろしくお願いします🙇⤵》

北海道にほんブログ村

(🐶ぶん公🎵にクリック👍をお願いします🙇⤵)

《🐻→🙇ブログ村のフォローもよろしくお願いします🎵》

《🐻御覧頂きありがとうございます🎵🐻➡🙇⤵》

《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリックをお願いします🙇⤵》

北海道人気ブログランキング

北海道にほんブログ村

(🐶ぶん公🎵にクリック👍をお願いします🙇⤵)

《🐻御覧頂きありがとうございます🎵🐻➡🙇⤵》

🐻✋道央圏や札幌市内の地下鉄、市電、小樽市内路線バス等の対象交通ICカードSAPICA(サピカ)が今年秋にポイント付与率引き下げで、利用可能な対象区間の都市間高速バスも《区間回数券》を廃止して、《往復乗車券》と《SAPICA》のみに統一する計画が浮上しています。

札幌市交通局は2月28日‥コロナ禍の影響でSAPICAの利用率が低下した事で、ポイント付与率を今年秋にも引き下げる方針を示しました。

札幌市の秋元克広市長は‥3月1日、STVどさんこワイドニュースに出演し、SAPICAの還元ポイント引き下げについて‥『交通事業者が運賃改定(値上げ)をするより、還元ポイントを引き下げの方が利用者の負担が少なくなる』と述べました。

今回の還元ポイント引き下げで、札幌に通勤等をされている人にとってはかなりの痛手が予想されます。

道央圏に都市間高速バスを利用できる《北海道中央バス》(本社:小樽)は‥SAPICA付与率の引き下げで、利用率低下を抑える為に、対象高速バスの《区間回数券》の廃止も含めて考えている事がわかりました。

対象バス事業者側も運賃改定❕も含めて考えているが、SAPICAの利用率が下がっている事も判明し、6月に引き下げ率を決める際、運賃を改定❕か、区間回数券を廃止も含めて検討をされているそうです。

🐻👍【SAPICA利用可能の都市間高速バス区間❕】

小樽～札幌(※現在‥区間回数券は廃止)、札幌～岩見沢、札幌～三笠、札幌～夕張(※区間回数券なし)、札幌～栗山、札幌～滝川、札幌～富良野、札幌～留萌、札幌～苫小牧(※中央バスのみ)、札幌～室蘭(※中央バスのみ)、札幌～余市(※現在‥区間回数券は廃止)、札幌～岩内(※現在‥区間回数券は廃止)、札幌～ニセコ(※現在‥区間回数券は廃止)、札幌～積丹・美国(※現在‥区間回数券は廃止)、札幌～新千歳空港(※中央バスのみ)の16路線

仮にSAPICAの利用付与率を引き下げた場合‥通勤利用者の場合は‥割引率の高い区間回数券を利用しますが、中央バス側がSAPICA利用を促進❕する為に、区間回数券を廃止❕にした場合は‥バス利用者の低下が予想されます。

特に岩見沢や小樽、苫小牧等通勤利用者の場合は‥JRに流れる傾向も予想されます。

北海道の場合は特に《非正規雇用》者が多いとされていて、中には‥正規雇用と違い、《交通費》が出ない企業が多いのが現実です。

交通事業者は‥通勤利用をしている非正規雇用者にも優しいバス利用❕を考えて欲しいです。

🐻👍【こちらも是非ご覧下さい。🙇⤵️】 

🐻🔎(検索❕)《小樽市地域公共交通活性化協議会》はもっと若者利用者の対策を考えるべき❕【北海道内のバス事情39】

🐻✋札幌市交通局は2月28日の札幌市議会経済観光委員会で、道央圏の都市間高速バス(北都交通、道南バスは除く)や札幌市営地下鉄、路面電車（市電）、小樽・札幌市内の路線バスなどで利用できるＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」のポイント付与率を、今年秋から引き下げる方針を示した。

新型コロナウイルス禍に伴う乗客減で大幅減収が続いており、現在利用額の１０％となっている付与率の引き下げ幅について、交通局は「ある程度大きく引き下げざるを得ない」と説明した。

ポイント付与は小樽・札幌市内・郊外の路線バスも対象となっている。

サピカの発行枚数は１月末現在、１８９万２千枚。ポイントは実質的な料金割引で、地下鉄と市電を運行する市などの事業者負担は２０２０年度実績で計１４億５１００万円に上る。

地下鉄収支を示す高速電車事業会計の２０年度決算は、コロナ禍の影響で１５年ぶりに単年度赤字となるなど経営状況は悪化。

札幌市は収益構造改善の一環で、民間バス会社など関係者と見直しの協議を始めていた。

付与率引き下げは地下鉄、市電、バスすべて一律となる見通し。交通局は具体的な引き下げ幅などについて、６月ごろに公表する。

🐻👍【ＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」は‥】

小樽～札幌、札幌～岩見沢・滝川・留萌・富良野・苫小牧・室蘭(※苫小牧室蘭の道南バスを除く)・夕張・栗山・岩内・ニセコ・積丹・余市・新千歳空港(※北都交通を除く)の《都市間高速バス》と小樽・札幌・北広島・江別の市内と郊外線の路線バス、札幌市内の地下鉄や市電の交通機関で利用ができ、札幌市内のセイコーマートではチャージや買い物ができるＩＣカードです。

利用ごとに10%のポイントが還元されるのがメリットになりますが、今年秋にも還元ポイントが引き下げになる事については‥高速バス等の利用については‥割引率❕が下がるデメリットも発生が予想されます。

小樽以外の高速バス区間は‥《区間回数券❕》がある為、ＳＡＰＩＣＡでの利用離れは更に加速します。

高速バスの区間回数券が廃止された小樽エリアでも、ＳＡＰＩＣＡポイントの還元が低下❕となれば、《往復割引券❕》の利用の方が更にお得になるケースが発生します。

札幌市交通局の発表によって、利用エリアになっている小樽管内では‥今回のＳＡＰＩＣＡポイントの引き下げは‥場合によって《高速バス利用》の低下❕にも影響も発生が予想されるので、《小樽市地域公共交通活性化協議会》に参加している《北海道中央バス》(本社:小樽)は‥高速バス利用離れを防ぐ為にも‥《小樽～札幌間》の高速バス《区間回数券》の復活❕を検討するべきではありませんか。

🐻👍【こちらも是非ご覧下さい。🙇⤵️】 

🐻🔎(検索❕)《小樽市地域公共交通活性化協議会》はもっと若者利用者の対策を考えるべき❕【北海道内のバス事情39】

🐻🔎(検索❕)《小樽～札幌間高速バス運賃を上手く節約する方法❕❕【北海道のバス事情(5)】》

🐻🔎(検索❕)《北海道の交通IC カードの知識❕【北海道のバス事情(1)】》

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『Let It Be』  SHII

みなさん❤️

今はどんなに辛くても
明日を信じて
前を見て
共に歩きましょう🌈✨

今をどう乗り切るか
それはきっと心の在り方次第🌸
優しい繋がりに感謝いたします❤️
いいね、コメント、チャンネル登録→励みになります🤗💕
Let It Be - The Beatles cover SHII#LetItBehttps://t.co/ia39zmTnti pic.twitter.com/MWrW76W6KE

— SHII - 北海道 ～不定期浮上お返事遅れます😢🙏 (@dosankoshii) January 22, 2022

🐻✋小樽市や交通事業者等でつくる《小樽市地域公共交通活性化協議会》は‥JR北海道、北海道中央バス(本社:小樽)、ニセコバス(本社:ニセコ)、ジェイアール北海道バス(本社:札幌)等の事業者で路線バスの運賃やバスの利用促進❕を考えて頂いていますが、小樽市から若者の流出❕(20代～50代)が今でも続いています。

何故若者の流出が続いているのか❔は‥小樽や余市等の若者が札幌に就業先の拠点❕があるのも1つと言えます。

一部の企業側や非正規雇用側も小樽～札幌間の交通費は出せずに時給や日給月給で《通勤費の補填》をしている若者が今でも増えているからです。

《小樽～札幌》高速バス

片道680円、往復券1270円

通勤定期料金(1ヶ月)30.600円

JR線定期料金(札幌～小樽)1ヶ月24.170円、(片道)750円、往復1500円、区間回数券(11枚綴り・利用期限3ヶ月有効)7500円

何故札幌～小樽間のバス区間回数券が無くなったのか？

2008年度迄は5枚綴りと11枚綴りの回数券を発売してましたが、2009年度からIC カードSAPICA (サピカ)の取り扱いを普及させる為に販売を終了しました。

昨年の12月から物価の上昇や、コロナ禍の影響もあり、収入が上がらず、逆に非正規雇用の場合は‥勤務時間や日数も削減されているのが現状です。

小樽から札幌に住居を移した20代男性の話では‥札幌迄の交通費がバスで1ヶ月3万円でJRで2万7000円、会社側が交通費が出せないので‥交通費の負担が少ない札幌に転居したと話します。

同協議会もバス利用の低迷や各事業者側の赤字も分かりますが、物価高やコロナ禍の影響で交通費を切り詰めている人が増えています。

通勤利用の場合は‥《回数券》等の復活❕も視野に考えるべきではないでしょうか。

地域公共交通確保維持改善事業の事業評価についてhttps://t.co/Q5cyfZpPRX

— 小樽市 (@OtaruCity) January 15, 2022

🐻👍小樽市が公表しているICカードの利用普及率は伸びていますが、小樽～札幌間バス利用者数は若者の市外流出❕と同じに毎年利用者が減少しています。

コロナ禍の影響で高速バスの本数も減少していますが、この状態が続くとバス料金の値上げを更に始めた場合、バス利用者が更に減少する事が予想されます。

改めて通勤利用者の負担をこれ以上増やさない為にも、利用割引等のサービスが必要とされます。

🐻👍【バス利用回復に北海道科学大生がアイデア❕】

小樽市地域公共交通活性化協議会は17日、コロナ禍で減少している《バス利用者の回復❕》に向けて、SNS(交流サイト)を活用した《情報発信❕》に関する共同プロジェクトを、北海道科学大学(札幌市手稲区)と新年度に実施する方針を決めました。

小樽市消防庁舎で会合を開き、新年度の事業費は85万円で、動画サイトYouTubeや写真共有アプリInstagram等を活用して、バスに乗ってもらう仕掛けを学生と一緒に検討します。

北海道中央バスは小樽市内バス路線の運送収入について、コロナ前の2019年と比べて、昨年4月～9月は約25%減少、同10月～11月は約20%減少だったと報告しました。

同社は‥『回復にかなりの時間を要する』と見通しを示しました。

【🐻👍今日の1曲🎵】

 🐻🔎(検索❕)【SHII さんのAmebaブログ❕(SHII ―北海道～)】