北海道内のバス事情

2021年10月05日

🐻北海道中央バス小樽等高速20路線206便順次再開❕【北海道内のバス事情33】

🐻✋北海道中央バス(本社:小樽)はコロナ禍と緊急事態宣言で減便している小樽~札幌間等の《都市間高速バス》と新千歳空港連絡バスのうち、他社との共同運行を含む20路線計206便を空港連絡バスは10月1日から、小樽、岩見沢、苫小牧、室蘭、旭川、富良野、滝川、留萌、紋別、名寄、釧路、網走、帯広の各都市間高速バスは10月8日から再開すると発表しました。

緊急事態宣言解除に合わせた措置です。


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《小樽~札幌間》の都市間高速バス《高速おたる号》は‥8月13日から減便していた、円山経由便について、札幌発の最終便を含む3便の運行を再開させます。

🌟《平日・札幌発小樽行》22:05、22:35

🌟《土日祝日・札幌発小樽行》22:05


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《都市間高速バスの再開時刻❕》

🌟《札幌~岩見沢間・札幌発岩見沢行》22:25

🌟《札幌~富良野》《札幌発》14:40、17:10《富良野発》8:30、11:40

🌟《札幌~留萌》《札幌発》11:15(深川経由)15:30(滝川経由) 《留萌発》6:30(直行便)16:00(滝川経由)

🌟《札幌~滝川》《札幌発》10:50(砂川経由)15:30(留萌行)17:35、19:35

《滝川発》8:30(砂川経由)12:50(砂川経由)14:40、17:23

🌟《札幌~苫小牧》《札幌発》10:00、12:00、15:00、17:00、19:00、22:00

《苫小牧発》8:00、10:00、13:0015:00、18:00

🌟《札幌~室蘭》(高速むろらん号(中央バス)、高速白鳥号(道南バス))《札幌発》7:30(道南バス)10:30、17:05、19:10、21:00(道南バス)

《室蘭発》7:20、8:30、12:30(道南バス)14:30、16:30(道南バス)

🌟《札幌~旭川》《札幌発》8:00(JRバス)9:45(予約制)12:00(道北バス)14:00、15:30、15:45(予約制)17:00、18:00、19:00、20:00(道北バス)

《旭川発》7:30(道北バス)8:00(道北バス)9:30(道北バス)9:45(予約制)11:30、12:00(JRバス)14:00、15:45(予約制)、18:00(JRバス)21:30

🌟《札幌~紋別》(中央、JR、道北、北紋各バス共同運行)《札幌発》7:50、17:50《紋別発》7:00、15:00

🌟《札幌~遠軽》《札幌発》10:15《遠軽発》16:30

 ðŸŒŸã€Šæœ­å¹Œï½žåå¯„》《札幌発》10:35、18:35《名寄発》10:10、17:10

🌟《札幌~函館》《札幌発》9:10、15:10、16:50《函館発》10:00、14:20、15:50

🌟《札幌~網走》(北見経由)《札幌発》9:20、16:20、18:20(北見行)《網走発》8:00、10:00、18:00

🌟《札幌~帯広》《札幌発》10:30、11:30、14:30、18:00、19:00《帯広発》7:30、11:00、12:30、17:15、18:15

🌟《札幌~釧路》《札幌発》7:40、17:50《釧路発》8:45、17:45

🌟新千歳空港連絡バスは‥中央バスのHPで確認して下さい。


🐻🚏🚌高速バス・小樽、札幌、空知管内の路線バスの時刻等は中央バスHP で確認してください。

🚏🚌(中央バスHP )

http://www.chuo-bus.co.jp/

中央バスは‥コロナ禍の影響で通常ダイヤの4割迄減便していたが、10月からは8割迄回復します。

また道南バス(本社:室蘭)は‥コロナ禍の影響で減便している札幌~室蘭間の都市間高速バス(高速白鳥号)の運行を8日から全面再開し、1日7往復にすると発表しました。


【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『Despair 』     psychopath・  Chiru

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2人組ユニット psychopath

🐻👍🎵Chiru さんの新曲🎵です🎵
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🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』  ãŒ2月23日に発売❕されます。

🐻👍chiru ã•ã‚“について…

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2021年09月25日

🐻緊急事態宣言で厳しい影響の北海道内の貸切バス業者 【北海道内のバス事情32】

🐻✋今回の【北海道内のバス事情32】は‥貸切バス会社現状です。

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛や飲食店の営業時間短縮・休業のあおりで、北海道内の貸し切りバス会社や運転代行業者が窮地に陥っている。

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出番を失い駐車場に並ぶ「エムズメッセ」の貸し切りバス。観光需要が戻る日は見通せない

月の売り上げがゼロになったり、従業員を繁忙期の農作業に派遣したりして、厳しい経営をしのいできた企業もある。

緊急事態宣言の期間延長が固まる中、行政の支援は飲食店が中心のまま。

関係者は「私たちの業界は二の次、三の次。このままでは、事業は続けられない」と嘆く。

「バスを売却できてもたいした金にならない。事業をやめるにやめられない会社はたくさんあるはず」。

貸し切りバス会社エムズメッセ(札幌市清田区)の森康彰社長(52)は業界の苦境に表情を曇らせた。

バス39台を所有し、修学旅行や訪日客の旅行を主に手掛けてきた。コロナ禍で観光需要は蒸発し、貸し切りバス事業の売り上げの9割が消えた。

期待していた修学旅行も…学校行事の自粛要請を受け、修学旅行はキャンセル、もしくは延期されたままです。

事務所にはキャンセルの書類が山積みされていました。


26人いる運転手は、自社事業の自動車輸送への配置換えや、知人のつてを頼り後志管内仁木町の果樹園でサクランボの剪定(せんてい)や収穫作業に当たってもらい、雇用を維持してきた。

ただ、ほとんど営業できないだけでなく、年間およそ2600万円かかるバスの車検やメンテナンスの費用が経営を圧迫します。


道内に出されている「緊急事態宣言」は、今月末での解除も検討されていますが、紅葉シーズンを迎えた貸し切りバス会社は、利用客が見込めないまま不安な日々を送っています。

『紅葉の時期にこれだけバスが止まっているのは前代未聞。異常です。本来であれば6月は3000万円ほどの売り上げを予定していました。ただ、緊急事態宣言などによりまして、実質は380万円ほどと急激に落ち込んだ』

「宣言が解除されて、本格的に修学旅行も行っていいことになり、また学校行事も全面的に今まで通り再開するという見通しが、はっきり分からない限りは、今現在、読めない状況で大変不安に感じている」 

「正直、厳しいの一言ですので、観光バス業界の落ち込みをもう少し考慮していただいて、手厚い保護とまでは言いませんが、(行政に)私たちの声も届いてほしい」(エムズメッセ観光自動車部運行管理者・黒崎勇也さん)

今月末での解除も検討されている「緊急事態宣言」。祈るような思いで国の最終判断を見守っています。


記事の引用:北海道新聞、北海道放送


🐻👍【今日の一曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA




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2021年07月08日

🐻ジェイアール北海道バス 【北海道内のバス事情30】

🐻✋【北海道内のバス事情30】は…ひとつのバス事業者を掘り下げて紹介する、バスマガジンの名物コーナー。

今回は2016年に遡って、11月発売号で掲載した、ジェイ・アール北海道バス編を振り返って紹介する。(記事の一部内容は、2016年11月現在のものです)

ジェイ・アール北海道バスは札幌市西区に本社を置き、札幌都市圏に路線を延ばすとともに、道央の深川を起点とする深名線、様似(さまに)を中心とする日勝線の営業を行っている。

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高速バスは、札幌と自社エリアの道南・日高地方を結ぶ2路線を単独運行するほか、札幌から小樽、旭川、紋別、帯広への路線を他社と共同で運行している。
2021年3月より小樽、旭川、帯広等の高速バスと4月1日より開始した苫小牧~えりも間の特急バスの💺座席に《飛沫防止板》を導入しました。

現在は…高速バスや特急バスは《無料Wi-Fi》が設置しています。

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飛沫防止板


【画像ギャラリー】ジェイ・アール北海道バスが走る風景を写真で辿る! 本文未掲載写真も! バス会社潜入レポート ジェイ・アール北海道バス編【その1】

■札幌都市圏の通勤輸送を担う 様似では鉄道代行バスも運行2021年3月31日迄行いました。


●開拓の村

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旧札幌駅の駅舎を背に待機する〈新22〉系統。「北海道開拓の村」には、明治から昭和初期にかけての道内の建造物が集められている

ジェイ・アール北海道バスは、北海道旅客鉄道の100%子会社。国鉄分割民営化の際に同社自動車事業部となり、2000(平成12)年4月から独立したバス事業者として営業を開始している。

民営化時点では岩見沢、滝川、伊達(だて)、帯広、厚岸(あっけし)にも拠点を持っていたが、現在では小樽、手稲、琴似、札幌、厚別、長沼、深川、様似の8営業所体制、今後は…北広島に営業所を計画しています。

乗合バス営業キロ1830・39km、正社員数663人となっている。

札幌都市圏の札樽(さっそん)線(小樽~札幌管内)、空知線(札幌~江別管内)、長沼線(旧・長広(ちょうこう)線)は国鉄時代に開業した伝統路線であるが、沿線の宅地化に伴い多くの支線が設けられた。

●小樽駅


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(小樽駅を発車する札樽線(現在小樽線)〈宮65〉系統。)
現在の小樽駅舎は1934(昭和9)年、国鉄バス札樽線苗穂~手宮間開業の年に竣工したものです。

その後、札樽線では手稲・小樽方面の旅客の利便性を高めるため、小樽駅~札幌駅間に特急バス(札樽道経由・のちに高速バス)や快速便(国道・手稲経由)の運行が開始された。

現在は札幌市営地下鉄が琴似から宮の沢に延長をした事に伴い、小樽駅~札幌駅間の快速便は廃止となり、小樽駅~札幌駅間は高速バスのみとなりました。


小樽線は中央バスと共同運行の『高速おたる号』(小樽~札幌)と《宮65》小樽駅~地下鉄宮の沢駅間があります。

小樽駅の小樽線乗場は宮の沢駅行きはJRバス1番、札幌行き高速バスは中央バス小樽ターミナル1、2番となります。

また市営地下鉄の延伸とともに、宮の沢駅や新さっぽろ駅(JR新札幌駅)が新たなターミナルとして発展。その結果、路線はこのエリアに面的な広がりを見せ、通勤通学客を中心とする都市型輸送が行われるようになっている。

2000年に札幌市交通局から市バス3路線の移管を受け、03(平成15)年には同局の琴似営業所を担当路線とともに引き継いだ。これにより地下鉄円山公園駅や琴似駅などを起点とし、札樽線の南北に延びる住宅地路線が加わった。

なお、路線を廃止した恵庭市では、コミュニティバス「ecoバス」の運行を受託している。また円山公園駅から大倉山ジャンプ競技場を循環する「くらまる号」を季節運行している。

●JR札幌駅


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JRバス、北海道中央バス、じょうてつバスと道内各地の高速バスが発着する札幌駅。バスターミナルは「札幌エスタ」の1階にある

深川営業所が担当する深名(しんめい)線は、1995(平成7)年に廃止された鉄道の深名線の代替路線。同営業所はこれに合わせて新設された。

全長120kmを超える長大路線であるが、運行系統は途中の幌加内で分割されている。沿線の過疎化が進行しており、バス転換後も利用者の減少が続いたことから、02(平成14)年には深川営業所の業務を道北バスに委託している。

様似営業所が運行する日勝(にっしょう)線は、様似~えりも~庶野(しょや)~広尾間の本線系統と様似~浦河~向別・上野深間の野深線系統に分けて運行。本線系統は国鉄時代、多くの観光客で賑わったが、いまでは生活路線となっている。

また2015(平成27)年1月には土砂災害により、鉄道の日高本線鵡川(むかわ)~様似間が不通となり、代行バスを2021年3月迄静内~様似間の運行を同営業所が担当していました。

翌4月から苫小牧~えりも間に予約制特急バスを開始しました。


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※一部の内容は…2016年11月発売「バスマガジンVol.80」より


【🐻👍🎵今日の1曲🎵】


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🎵『私の腕枕』   CHIKA 

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