小樽市長

2022年01月14日

🐻JR函館線存廃問題で小樽市長が余市町長と会談協議❕&JR札幌駅で鉄路の存続を求めるスピーチ❕&ニセコでは意見集約できず❕《ニセコ町議会》

🐻✋北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線函館線小樽―余市間の存廃を巡り、小樽市の迫(はざま)俊哉市長は11日、余市町役場を訪れ、斉藤啓輔町長と初の2者会談協議を行った。

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斉藤啓輔余市町長と会談後に余市庁舎を出る迫俊哉小樽市長

両者は双方の立場を確認した上で、今後は北海道にも参加を呼びかけ3者協議を開催する方向で一致し、引き続きの協議を継続するとした。

北海道を巻き込むことで鉄路の存続に向けた財政支援への道筋をつけたい狙いがあるとみられる。

2者会談協議は、迫市長が昨年11月の定例記者会見で、小樽―余市間の鉄路維持を訴える斉藤町長と財政負担について協議したい意向を示し実現した。

会談協議は非公開❕で約40分行われ、会談終了後迫小樽市長は‥今後北海道の担当者を含む3者で会談協議をすることで、斉藤町長と一致したと説明し‥『北海道に入ってもらうことで広い視点で意見を頂いたり、調整して頂きたい』と述べました。


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(左側)斉藤啓輔余市町長、(右側)迫俊哉小樽市長

ただ斉藤町長との財源確保に関する論議は深まらず、『余市側からの回答が出なかった』と語りました。

斉藤町長は‥引き続き同区間の鉄路維持を求めていく方針を示した上で‥『北海道が何かイニシアチブをとるようなことがあれば、考えていきたい』と述べるにとどめました。

北海道と3者会談協議の実施時期は未定です。


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会談協議終了後、内容に答える斉藤啓輔余市町長

《小樽市》は‥2月上旬にも、塩谷・蘭島等小樽市内4ヶ所で2度目の《住民説明会》の開催を予定にしています。

余市町との協議内容❕の他、国やJR北海道の《並行在来線》に対する考え方❕を市民に伝える見通しです。

国土交通省とJR北海道は‥昨年12月27日に倶知安町で開かれた後志ブロック会議❕の席上で‥

①国が線路を所有・管理し、鉄道会社等が列車を運行する《上下分離式》とする考えはない

②経営分離後の鉄道の運行経費への国の支援制度はない

‥等説明しており、こうした内容を提示する事で地元での論議を深めたい考えです。

個人的にも今後も小樽市の説明会に参加して、鉄路の重要性を伝えていきたいと思います。


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昨年11月住民説明会の様子

迫小樽市長は存廃の決定時期の明言を避けており‥『住民へ丁寧に説明をしていくというスタンスに変わりない』と強調❕、1月末に開かれる後志ブロック会議でも、方針を示すのは難しい情勢です。

また北海道の鈴木直道知事は1月7日に開かれた定例会見で、北海道新幹線札幌延伸時にJR北海道から経営が切り離される並行在来線について記者の質問に答えた。 

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鈴木直道北海道知事

北海道新幹線の並行在来線については2012年から函館~長万部間を「渡島ブロック」、小樽~長万部間を「後志ブロック」として存廃の協議が進められているが、鉄道での存続、バス転換のいずれも経営分離から30年は赤字必至であると試算されている。

直近では、2021年12月27日に後志ブロック会議が行なわれているが、報道によるとこの席では長万部、倶知安、共和、仁木の4町がバス転換、余市町が鉄道存続の意向を示し、残る黒松内、蘭越、ニセコの3町と小樽市が態度を保留したという。

当初は2021年内に定めるとしていた方向性が越年したことについて鈴木知事は「各自治体の首長の皆さま、それぞれさまざまな地域事情が当然ありますので、そういったことも踏まえて、ご判断があったのだと思っています」と述べた上で、1月にも再び協議を行なう考えを示した。

鉄道存続については、比較的輸送人員が多い小樽~余市間のみを鉄道で存続させる方向で、2021年7月に個別協議が行なわれたが、2021年12月の会議ではバス転換とした場合の輸送力について、JR北海道や並行バス路線を運営する北海道中央バスからの資料が示されている。


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それによると、現行のバスと鉄道を合わせた1日あたりの乗車人員は4170人であるのに対して、バスの総輸送量は約6780人であることから、バスでもじゅうぶん対応可能であること、通勤・通学のピーク時(7~8時台発)は増便が必要となるものの、6時台発や9時台発には余裕があることから、ダイヤの変更や1本程度の増便での対応が考えられることが挙げられていた。

🐻👍【JR札幌駅で鉄路の存続を求めるスピーチ❕】

市民団体「北の鉄路存続を求める会」は11日、2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に合わせて経営分離されるJR函館線小樽―長万部間の存続を求める街頭スピーチを札幌市中央区のJR札幌駅前で行った。


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雪が強く降る中、街頭で鉄路維持を訴える市民団体の代表者ら

同区間を巡っては、経営分離後の収支の見通しが厳しいことから、道や沿線9市町の間で一部鉄路維持や全区間バス転換などの存廃論議が続いている。

同会は道が主体となり、全区間の鉄路を維持するよう求めている。


🐻👍【ニセコでは意見集約できず❕《ニセコ町議会》】

ニセコ町議会は11日全員協議会を開き、並行在来線函館線の存廃問題❕について話し合いました。

《バス転換派》と《鉄路存続派》で意見が分かれて集約できず、個別に意見をまとめて、近日中にニセコ町長に意見書を提出します。

《全員協議会》は‥片山健也ニセコ町長が『存廃判断のために町議の声を聞きたい』と意見を求めて開かれました。

ニセコ町議員10人が出席、《バス転換を容認する》とした議員が大多数❕を占めました。

バス転換派の議員は‥『これだけお金がかかっては到底負担が出来ない』等話ました。

《鉄路存続派》からは‥『経済性の点だけで判断しては思考停止だ』等意見も出ました。


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片山健也ニセコ町長

片山町長は議員の意見等を踏まえ、今月に行われる後志ブロック会議迄に存廃を判断する方針です。



記事の一部引用:北海道新聞、レスポンス

🐻👍【今日の一曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA




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2022年01月08日

🐻小樽市長新年定例会見❕(ふるさと納税者に感謝とお礼・並行在来線について2月に説明会等)&小樽・余市・神恵内の首長選挙の争点❕

🐻✋小樽市の迫(はざま)俊哉市長は4日、定例記者会見を開き、


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『小樽市長新年定例会見動画』《約14分14秒》

《定例会見動画の内容❕》

①小樽港湾計画

(小樽港第3埠頭の整備も含まれています。)

②ふるさと納税者へ感謝とお礼の言葉

(ふるさと納税金額が3億6000万円突破と過去最多と昨年小樽市に1000万円を寄付した前澤友作氏に対しても含めて感謝とお礼の言葉がありました。)

③鉄道文化財について

(小樽総合博物館の機関車アイアンホース号のイベントについて‥)

④宿泊施設の開業について

(今年は‥小樽市内3つのホテルが開業しました。)

⑤地方交付金について

⑥今後の課題(看護師養成、並行在来線、第3倉庫等)

質問で‥新型コロナウイルスの新たな変異株「オミクロン株」の感染が国内外で拡大する中、米海軍が2月にミサイル駆逐艦「ストックデール」(9200トン)の小樽港寄港を小樽市に打診していることについて「感染予防の観点から再考を求める。

会見内容では‥迫小樽市長は‥市民感情を考えると(コロナ禍で)『はい、分かりました』と言える状況ではない」と否定的な見解を示した。

迫市長は合わせて、昨年12月28日に在札幌米国総領事館に対し、寄港の再考を求める意向を市の担当者が口頭で伝えたと説明しました。

【小樽~余市間の並行在来線存廃問題❕について‥】

JR北海道から経営分離される並行在来線JR函館線小樽~長万部間について‥迫小樽市長は‥『沿線の塩谷と蘭島地区での住民説明会を2月上旬に実施❕する』意向を示しました。

昨年12月末に開かれた北海道と沿線9市町の協議会合で示された国やJR北海道の姿勢❕等を説明する方針です。

1月中には余市町長と存廃問題について会談の予定です。

小樽市として、結論を出す時期は‥『今から明言が出来ない。できるだけ早く進めたいが、地域には丁寧に説明したい』と述べるにとどまりました。


🐻👍【小樽・余市・神恵内の首長選挙の争点❕】

小樽・後志管内では今年、3市町村で首長選が行われる。

2月には、原発から出る高レベル放射性廃棄物(核のごみ)の最終処分場選定に向けた文献調査を実施中の神恵内村で、夏には管内最大都市の小樽市と、北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線の存廃に揺れる余市町で、それぞれ予定される。

現時点で選挙戦の構図が固まった自治体はなく、市町村議選(補選を除く)は予定されていない。

《小樽市》

任期満了に伴う小樽市長選挙は7月31日告示、8月7日投開票の日程で実施されます。

1期目の現職、迫俊哉市長(63歳)は昨年12月の定例小樽市議会で、出馬について、『適切な時期に判断をしたい』に述べるにとどめ、態度を明らかにしていません。IMG12281-1~3_(1)

迫俊哉小樽市長

これまでに立候補を表明した人もなく、迫氏が代表を務める政治団体《小樽みらい会議》の幹部は‥『本人の意思表示があれば、すぐに動ける体制にする』と準備を進める。

昨年8月の定例会見で‥『仮に2期目臨むのであれば‥』と前置きした上で、『人口減少対策や財政健全化に加え、クルーズ客船誘致や地場産品の販路拡大等コロナ下の遅れを取り戻すこともテーマになってくるのではないか』と意欲をにじませており、2期目の出馬は規定路線との見方が強いです。

《選挙戦》となれば、《コロナ下の経済対策》、プールを含めた総合体育館や市役所庁舎建て替え等《公共施設再編》、並行在来線《小樽~余市間の鉄路存廃問題》等が争点になりそうです。


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《神恵内村》

任期満了に伴う2月22日告示、27日投開票の村長選は、現職の高橋昌幸村長(71歳)が昨年12月の定例村議会で6選出馬を正式表明。基幹産業の漁業振興を軸に「これまでの経験を存分に生かし、引き続き村政に臨みたい覚悟だ」と述べた。


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神恵内村高橋昌幸村長

2002年の初出馬から5期連続で無投票当選している現職に対抗する候補は、現時点で浮上していない。

《余市町》

2018年に町長選挙に初当選をした斉藤啓輔町長(40歳)は9月4日に任期満了を迎え、公職選挙法の規定により、その前30日以内に町長選挙が行われます。


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斉藤啓輔余市町長

次期町長選挙を巡り、斉藤氏は自身の進退について表明しておらず、他に立候補を表明している人はいません。


記事の一部引用:北海道新聞

【🐻👍今日の1曲🎵】


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🎵『Livin' on Apray』 SHII 



🐻👍Bon Joviのcover曲です🎶



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2021年11月30日

🐻小樽市内4月~9月の観光客136万人❕&観光業引き続き改善❕【小樽7月~9月業況】 

🐻✋小樽市は‥11月26日、2021年度上期(4月~9月)の観光客数が前年度同期比3・8%増加の136万2100人だったことを発表しました。


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小樽運河

コロナ禍以前の2019年度同期比では65・7%減少で、前年度比では微増だったが、依然厳しい状況が続いています。

上期の集計を始めた1974年以降、人数は2020年度に次いで2番目に少ないです。




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内訳は‥北海道外客が前年度同期比20・5%増加の49万3000人、道内客が同3・7%減少の87万1800人、宿泊客数は‥同17・9%増加の17万8300人、このうち外国人客は同3・7%減少の448人となり、集計を始めた1997年以降過去最低となりました。

日帰り客は‥同2・0%増加の118万3800人、修学旅行の宿泊客は同34・6%減少の1183人です。

月別では‥4月、5月、7月で前年度を上回ったが、6月、8月、9月は下回りました。上期の小樽市は5月から7月、8月から9月にかけて、緊急事態宣言の特定措置区域や、まん延防止等重点措置が適用され、小樽市内の飲食店は休業や時短営業を強いられました。
5月にはコロナの新規感染者が319人となり、学校や介護事業所等でクラスターが発生、ワクチン接種も道半ばの時期で、浮上のきっかけをつかめませんでした。緊急事態宣言が解除された10月以降は修学旅行や日帰り客等が戻って来ました。


🐻👍《小樽市長定例会見の内容❕》(動画は‥約10分50秒)

11月26日の定例会見で迫(はざま)俊哉小樽市長は‥『飲食店、宿泊、交通、土産屋等幅広い業種で大きな影響を受けていると推測している』と懸念を示しました。

また迫市長は‥『来年の小樽発着プランを示すクルーズ船会社もある。感染状況が落ち着けば、一定程度明るい見通しが感じはする』と延べました。



🐻👍【 観光業引き続き改善❕【小樽7月~9月業況】 】

小樽商工会議所がまとめた7月~9月期の小樽市内経済動向調査によると、企業の景況感を示す《業況判断指数(DI)》は‥観光業が前年同期比44・5ポイント増加のマイナス52・8と大幅改善しました。


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小樽運河

同会議所は‥コロナ禍のワクチン接種が全国的に進み、客足が一定程度回復したと見ています。

一方でガソリン等燃料費の高騰が事業者の経営を圧迫しており、卸売りや運送を含む全7業種の平均は同22・7ポイント増加のマイナス26・7と、前期(4月~6月期)から悪化しました。

DIは‥業況を《好転》とした企業の割合から《悪化》を引いた値で‥調査対象の272社のうち180社が回答しました。

観光関連の指標は‥売上が同64・1ポイント増加のマイナス38・9といずれも改善しました。


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小樽市内では‥8月14日~9月末に、北海道のまん延防止等重点措置や緊急事態宣言の発令で集客が減ったものの、ワクチン接種を終えた観光客が7月を中心に一定数が戻り、業況を上向せました。

一方で全7業種平均は‥前期比で3・1ポイント減少、卸売業や運輸・倉庫業等幅広い業種から、燃料費や原材料の高騰が収益を圧迫しているとの報告が寄せられており、《原油高で仕入価格が上昇した》《LPガスの価格が高く、負担になっている》等の声が多くありました。


小樽市がまとめた11月の生活必需品小売価格調査(11月5日現在)では‥レギュラーガソリンの1リットル平均は‥前月比7・88円、前年同月比36・58円高い168・22円に値上がりしています。



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小樽商工会議所

小樽商工会議所は‥来期(10月~12月)の全業種平均DIを今期より5・6ポイント増加のマイナス21・1と予測するが、同会議所は‥『コロナの再流行や燃料高に対する懸念から、企業にとって先行きが見通せない状況が続くのではないか』とみています。


記事の一部引用:北海道新聞


🐻👍【🎵今日の1曲🎵】


🎵『Two Roses🌹』 Chiru 


(🐻👍Chiruさんの『Two Roses🌹』のPV には…小樽運河、旧手宮線跡地、北海道庁赤レンガ、札幌の豊平館が含まれています。 )

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Chiruさん曲の『Two Roses🌹』のMVにも旧手宮線が使われています。(Chiruさんの後ろ姿です。)(画像協力:Chiru)


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🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』  ãŒãŸã ã„ま発売中❕。

🐻👍chiru ã•ã‚“について…

🌟【HP】

🌟【YouTube】https://www.youtube.com/channel/UCnMfTB3iVNMEk3G9Sp1pdag


🌟【Twitter】https://twitter.com/ananchirukodayo?s=09

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2021年11月09日

🐻小樽市長の定例会見《衆院選で当選された議員2氏》は期待❕《寿都町片岡町長》は推移を見守りたい❕&迫小樽市長が子供達に絵本の読み聞かせ❕

🐻✋小樽市の迫(はざま)俊哉小樽市長は2日、定例記者会見を開き、《衆院選で当選された議員2氏》は期待と《寿都町片岡町長》は今後の推移を見守りたいと話ました。


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定例記者会見で話す迫俊哉小樽市長

10月31日投開票の衆院選北海道4区(小樽・後志管内、札幌市手稲・西区等)で立憲民主党新人の大築紅葉(おおつき くれは)氏(38歳)比例当選❕と自民党前職の中村裕之氏(60歳)選挙区当選❕をしたことに『二人の衆院議員が地元から誕生し大変心強い、地方と国のパイプ役として、地域振興の為に《力添え》してもらいたい。』と期待感を示しました。

選挙は与野党一騎打ちの激戦となり、僅差(きんさ)の結果となった事について『全国的に振るわなかった《野党共闘❕》が4区では一定の効果があったのではないか』と述べました。


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4選を果たした中村氏には‥《地域残業の振興》

2児の母でもある大築氏には‥《少子化対策の充実❕》に期待しているとし、『共に地方の視点に立って考えて欲しい』と注文しました。

《寿都町長選挙》で原発から出る高レベル放射性廃棄物(核のゴミ)の最終処分場選定に向けた《文献調査》に応募した現職の《片岡春雄》氏が寿都町長選挙で当選❕したことに対しては‥『片岡町長に一票を投じなかった方は‥文献調査に反対する声だったと思うが、それだけが町長の仕事ではない。これまでの手腕、実績が評価されたと思う』との考えを述べました。


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当選した寿都町の片岡春雄町長

その上で、文献調査以降の展開については‥『これからの動きは鈴木北海道知事も反対の姿勢を示している。寿都町がどう前に進めていくか推移を見守りたい』と話ました。


🐻👍【迫小樽市長が子供達に絵本の読み聞かせ❕】

北海道小樽市の市立小樽図書館で「子ども読書の日」が開催され、迫俊哉市長が絵本の読み聞かせを行った。読書の楽しさをアピールするのが狙いで、集まった0~10歳の子どもたちは静かに耳を傾けた。


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小樽図書館で子供たちに読み聞かせをする迫俊哉市長=3日、

子ども読書の日は年に1度催され、今年が5回目。迫市長は3年連続で読み聞かせを行っている。

今年は新型コロナウイルス感染拡大防止のため、参加者の人数に制限を設け、子どもと保護者ら計15人が集まった。

迫市長は「動物が好き」と話し、犬と猫が登場する2冊の絵本を選択。子どもたちに「みんなにも本が好きになってほしい」と語り掛けた。

当日は読み聞かせのほかに、小樽在住の絵本作家によるワークショップや館内ツアー、司書体験などを実施。多くの親子連れが図書館を訪れた。

 🐻👍【迫俊哉小樽市長が子供達に読書の読み聞かせ❕】(※2年前の内容動画で約6分2秒)
(動画は‥小樽ジャーナル)


記事の一部引用:北海道新聞、時事通信社


【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『smile』 SHII







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2021年11月08日

🐻JR函館線存廃問題で初の住民説明会が6日小樽塩谷で始まる❕住民大半が存続希望❕

🐻✋北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽―長万部間の存廃について、小樽市は6日、初の市民意見交換会を、沿線の塩谷駅がある塩谷・桃内地区で開いた。 


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地域住民17人が参加し、鉄路の存続やバス転換した場合のメリットやデメリットについて、活発に意見を交わした。

会場の塩谷小体育館には、迫俊哉市長ら市幹部ら7人が出席。建設部の担当者は、道が提示した《1》第三セクターで鉄路維持《2》全線バス転換《3》小樽―余市間のみ鉄路維持、ほかはバス転換―の3案から、小樽を含む沿線9市町と道による協議会で年内に1案へ絞り込む方針を説明した。


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🐻👍【小樽市では市民意見交換会を開催❕】

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🐻✋【JR函館線小樽~長万部間存廃について小樽市内で住民説明会を開催する内容の迫俊哉小樽市長会見動画❕】(約4分30秒)


北海道新幹線の札幌延伸(令和12年度末予定)に伴い、並行在来線(函館線 函館・小樽間)が、JR北海道から経営分離された後の地域交通のあり方について考える意見交換会を開催します。

【蘭島・忍路地区】

令和3年11月13日(土)午後2時00分~午後3時30分

《会場》 蘭島会館(蘭島1-24-19)

《対象者》 蘭島、忍路地区にお住まいの方

【小樽市内全域❕】

令和3年11月19日(金)午後6時30分~午後8時00分

《会場》 小樽市民センター(マリンホール)

《対象者》 市内全域(市外から通勤・通学される方を含む)

【いずれの会場も❕】

事前申し込みは不要です

来場者にアンケート調査を実施する予定です。

小樽市長、副市長、建設部職員が出席する予定です。

新型コロナウイルス感染症対策のため、マスクの着用、手指の消毒、検温等のご協力をお願いします。

今後の感染状況により、延期となる場合があります

 çš†æ§˜ã®ã”意見をお聞かせください。

北海道はこのほど、北海道新幹線並行在来線(小樽~長万部)問題を協議している後志ブロック会議について、11月4日に開かれた10回目の協議内容を明らかにした。


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存廃が議論されている函館線小樽~長万部間については、渡島ブロック会議が検討している函館~長万部間とともに、4月にJR北海道からの経営分離から30年までの収支見通しが示され、全線鉄道存続、小樽~余市間のみ鉄道存続、全線バス転換のいずれも赤字を避けられない結果となっていた。

しかし、今回の会議では4月に提示された予測がさらに精査され、初期投資額、単年度の赤字額ともに見通しが改善された。

とくに全線での鉄道存続については初期投資額の改善が顕著で、38億4000万円の減となっている。


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予備車両数の見直し(22両から16両)、大規模補修額の見直し、JR北海道からの譲渡資産の簿価見直しが行なわれた結果で、8000万~9000万円改善した単年度収支では、インバウンド観光客の利用や運賃値上げ、小樽駅の業務委託化などが考慮されている。


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小樽~余市間のみ鉄道存続のケースでは初期投資額が7億6000万円減、単年度赤字が1億3000万~4000万円の減となっているが、今回の会議では、このケースでの利便性向上策も提示されている。

これは新駅の設置や増発がおもな柱で、余市~蘭島間の余市町・黒川地区内と塩谷~小樽間の長橋地区付近に駅を新設することが考えられている。

いずれも病院や学校、商業施設が至近にある箇所で、余市側の新駅は382人、小樽側の新駅は604人が往復利用すると見込まれている。


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運行本数は現行の16往復半から39往復とし、最小35分間隔を28分間隔に。車両数は2両編成3本と予備2両とされている。

また、小樽~余市間をバス高速輸送システム(Bus Rapid Transit=BRT)化する案も提示されているが、鉄道跡地を専用道化する場合、築100年以上となる構造物の維持や急峻な地形での安全対策などの課題があり、一般道が混雑する余市付近の一部区間を専用道化することなども考えられている。 

一方、全線バス転換の場合、鉄道に沿うルートのほかに、塩谷駅付近から大幅に南側を迂回し、小樽市内の高校に近いルートを走行する案も検討されている。

なお、次回の会議は12月に予定されているが、ここで方向性を確認するとしており、並行在来線問題は正念場を迎えることになる。


記事の一部引用:小樽市、北海道新聞、レスポンス




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sintomi1 at 13:50|Permalink│Comments(0)