小樽市長

2022年02月19日

🐻迫俊哉小樽市長選再選出馬の意向❕&小樽市新年度予算案❕&住民税非課税世帯に10万円を支給❕

🐻✋任期満了に伴う今夏の小樽市長選(7月31日告示、8月7日投開票)まで半年となった1月31日、迫俊哉市長が定例記者会見で再選を目指して立候補する意向を示し、後志管内最大都市の首長選がようやく動きだした。


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定例記者会見で2期目への立候補の意向を示した迫俊哉市長

新型コロナウイルスの感染が急拡大する中で活動は限られるが、後援会などは2月下旬にも予定される正式表明へ向けて準備を進める。

迫氏は会見で、3年半の任期中に積み残した課題として、コロナ禍の観光・経済対策や人口減少問題への取り組みを挙げ「人口対策は(残り)半年で解決しないが、引き続き取り組んでいかなければならない最も重要な課題だ」と言及した。

後援会長でNPO法人絵本・児童文学研究センターの工藤左千夫理事長は「災害や緊急時の対応は行政経験豊富な迫氏でなければできなかった。次の1期もその手腕を発揮してほしい」と後押しする。自民党や立憲民主党も推薦依頼があれば、異論は出ないはずとしています。

一方、対抗馬の動きはまだなく、選挙の構図は定まっていない。

🐻✏️【新富コラム❕】

2月11日に《函館線小樽~余市間存廃問題の住民説明会》に出席しました。


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参加者の皆さんは‥鉄道存続派やバス転換派も含めて、迫小樽市長の《市民の意見を聞く》姿勢について、市民参加者は迫市長を批判や悪く言う人は‥誰もいませんでした。

参加者の皆さんは迫小樽市長を支持しています。


🐻👍【小樽市新年度予算案❕】

小樽市が15日発表した2022年度予算案の一般会計は21年度当初比3・4%増の581億5千万円と2年ぶりに増額となった。

市が挙げた主な新規・拡大事業は86に上り、21年度の58から1・5倍に。迫俊哉市長の1期目最後の予算編成は新型コロナウイルス禍で4年ぶりの減額となった21年度の緊縮型から一転した。財源不足は21年度から3億円圧縮し6億8千万円。貯金に当たる財政調整基金を当初予算で11年連続で取り崩すなど綱渡りの財政運営は続いている。

🐻👍【小樽市長定例会見動画】(新年度予算案の内容❕・動画は約13分37秒)

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「将来にわたって持続可能な行政運営ができる財政構造を念頭に置いた」。

迫市長は15日の定例記者会見で編成方針を述べた。

小樽市の2022年度予算案は第7次市総合計画(19~28年度)に沿い、市長公約を反映させ、少子高齢化対策や観光・港湾事業の強化、新型コロナウイルス下の地域経済回復策などを盛り込んだ。



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主な事業を「新型コロナ対策」「子育て・教育」「暮らし」「港湾・経済」でまとめた。

医療関係ではワクチンの3回目接種にかかわる費用として計5億5900万円を計上。感染防止対策のため、赤岩、手宮、最上の公立3保育所に換気機能付きエアコンを新たに設置する(2千万円)。

一般会計は21年度当初比3・4%増の581億5千万円で、2年ぶりの増額。今夏に市長選(7月31日告示、8月7日投開票)を控えるが、「事業の発注が遅れ地域経済に影響することなどを避けたい」(財政部)として政策予算を盛り込んだ通常予算とした。


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歳出は、観光名所・堺町通り近くの国有地を取得し、市営駐車場を整備する事業費3億8800万円を新たに計上。

大型クルーズ船誘致に向け小樽港第3号埠(ふ)頭(とう)に税関や検疫機能を備えたターミナルを整備する事業に2億8900万円、新型コロナウイルス禍の消費喚起策として割増率3割のプレミアム付き商品券発行費2億5千万円を盛り込んだ。

また70歳以上のパス乗車券《ふれあいパス》交付事業費は2021年度当初比1400万円増加の《1億7200万円❕》、小樽市内バス路線の維持の為にバス事業者の赤字の一部を穴埋めする補助金6700万円❕を追加しました。

小樽市は新年度、8月1日に迎える市制施行100周年の記念事業を多彩に展開する。


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新年度予算案には記念式典開催や創業100年以上の企業への表彰式、「オタルサマーフェス」への補助など14事業2千万円を計上した。4月から来冬まで継続的に行い、節目を祝う機運を盛り上げていく考えだ。

皮切りは4月からの鉄道歴史体感プログラム。8b697d4f1dd4c349c0efb6ba5d9c9e5e


小樽市総合博物館が10月まで行う蒸気機関車「アイアンホース号」の運行に合わせ、明治期の駅長の制服を新調し、着用できるようにする。JR南小樽駅前にあり、明治から昭和に使われた「開拓の鐘」も同館に設置予定。

🐻👍【住民税非課税世帯に10万円を支給❕】

小樽市議会は1月28日に臨時市議会を開会し、国の新型コロナウイルス経済対策で、《住民税非課税世帯❕》等を対象に《現金10万円❕》を支給する臨時特別給付金の事業費27億5000万円等29億8200万円を追加し、総額675億3500万円とする本年度一般会計補正予算案を原案通り可決して閉会しました。

《支給対象❕》は昨年12月10日現在で《小樽市に住民登録❕》があり、本年度の《住民税均等割が非課税》世帯❕と、新型コロナ禍で《住民税非課税》世帯❕と同水準に落ち込んだ世帯❕、計2万700世帯を見込みます。

2月25日から順次《1世帯あたり10万円❕を支給》する予定です。

対象内容等は小樽市のHPをご覧下さい。







記事の一部引用:北海道新聞

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

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2022年01月29日

🐻小樽市長と北海道知事から皆さんに《感染防止》へのメッセージ❕&小樽・後志管内の宿泊施設は‥キャンセルが相次ぐ❕

🐻✋小樽市長と北海道知事から皆さんへメッセージがあります。

🐻👍【小樽市長から皆さんへ❕】(動画約2分)


私たちが新型コロナウィルスと向き合うようになってから丸2年が過ぎようとしています。

市民の皆さんにはこの間、本市の感染防止対策にご理解とご協力をいただき感謝申し上げます。

今年に入り、これまでに経験したことのない速さで新型コロナウィルスの新規感染者が増加を続けております。

オミクロンと呼ばれる変異株はこれまでと異なり、町村部でも急増し、2度のワクチン接種を終えた方も感染しており、改めて感染力の強さを感じております。

比較的軽症や無症状が多く、そのため自宅で療養される方が増えていることや、児童生徒の間で感染が拡がっていることもこれまでと異なる特徴です。

このため、検査の現場や教育の現場などにたいへん大きな負荷がかかっており、今後の市民生活への影響を危惧しております。

市民の皆さんには引き続きマスクの着用、手洗いや手指の消毒をお願いいたしますとともに、外出の際には混雑した場所などを避け人との距離を保つよう心がけていただきたいと思います。

特に感染力の強さを考えると、密集、密接、密閉の「三密」のうちの一つであっても感染リスクがあるとお考えいただきたいと思っております。

また、オミクロン株の感染力の強さや潜伏期間の短さを考慮し、さらには、沖縄県などの先行事例を参考とした上で、今後、基本的には感染された方ご自身が、接触などによって感染が疑われる方に、ただちに連絡することにより注意を促し、その方に症状がある場合には、自らかかりつけ医や発熱者相談センターに相談をいただくように改め、自宅で療養されている方の健康観察に全力を傾けていくこととしました。

これは、感染が拡大する中で保健所体制を維持するためのもので、何とぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。

本市におきましては引き続き感染拡大の防止に総力を挙げて取り組んでまいりますので、市民の皆さんには一層の感染防止対策の徹底にご協力をいただきますよう心からお願い申し上げます。

令和4年1月25日 小樽市長 迫 俊哉


🐻👍【鈴木直道北海道知事から皆さんへメッセージ❕】(動画約1分)



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🐻👍【小樽・後志管内の宿泊施設は‥キャンセルが相次ぐ❕】

道内全域への「まん延防止等重点措置」適用決定を受け、小樽・後志管内のホテルや旅館で予約のキャンセルが相次いでいる。


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小樽運河周辺に立ち並ぶホテルや旅館

小樽市や北海道の観光支援事業停止の影響が出たほか、スポーツイベント中止の余波も。冬観光への打撃は大きく、宿泊業者は先行きを不安視している。小樽市祝津3のホテルノイシュロス小樽ではまん延防止の適用が決まった25日以降、約30件のキャンセルが入った。

新型コロナの新変異株「オミクロン株」の急拡大に加え、道の旅行助成事業「どうみん割」の既存予約分のキャンセルが多かったという。里舘忠幸宿泊支配人は「早くコロナが収まってと願うばかりだ」と落胆する。


記事の一部引用:北海道文化放送、北海道新聞、小樽市、北海道

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2022年01月24日

🐻JR函館線存廃問題で小樽・余市・北海道の3者を協議会談の解説(今後も協議を確認)❕

🐻✋北海道新幹線の札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線の存廃をめぐり1月20日、小樽市・余市町と北海道の3者協議が行われ、小樽-余市間の鉄道存続について、2022年の早い時期に結論が出せるよう話し合いを継続することを確認しました。

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3者協議終了後、険しい表情で‥報道陣の取材に応じる(左から)斉藤啓輔余市町長、迫俊哉小樽市長、柏木文彦北海道・交通企画監

新幹線の札幌延伸に伴い、並行在来線のJR長万部-小樽間は経営分離され、後志地方の9つの沿線自治体で協議が進んでいます。

2021年12月に開かれた協議会では、それぞれの沿線自治体が初めて意向を表明していて、倶知安町・共和町・仁木町・長万部町は「バス転換」を支持、余市町は小樽-余市間の「鉄道の存続」を支持。小樽市・黒松内町・蘭越町・ニセコ町は「態度を保留」しています。

このうち、小樽市の迫俊哉市長、余市町の齊藤啓輔町長は1月20日、北海道の担当者を交えた3者協議を行いました。

協議は非公開で行われ、態度を保留している小樽市の意向は示されず結論は出ませんでしたが、小樽市も一部の住民からは鉄道の存続を求める声があがっているとして、小樽-余市間の鉄道存続について、結論が出るまで話し合いを継続することを確認したということです。

協議後、小樽市の迫市長は「地域住民への説明会の中で国の関与、JR北海道の関与を求めることはできないのかという宿題をいただいていた。その結果が2021年12月に出されているので、改めて地域住民説明会を2月上旬に開催し、宿題の答えを地域住民にお伝えする責任があると考えている。その上で、小樽市の方向性は決めていかなければならない」として、2月の住民説明会までは方向性を示すことはできないとしました。

一方、余市町の齊藤町長は「地域の公共交通政策の話なので、全体を俯瞰したうえでこの地域に鉄路が必要かどうかという方針を、道庁としても示してほしい」として、道に対しても方針を示すよう求めたことを明らかにしました。

9つの沿線自治体などで構成される協議会は、1月中にも会議を開き、それぞれの自治体の意向を改めて確認することにしています。

また北海道新幹線札幌延伸時にJR北海道から経営分離される並行在来線のJR函館線小樽―長万部間、いわゆる「山線」が、廃止の瀬戸際だ。

交通計画コンサルタント会社「ライトレール」の阿部等社長は、採算性が改善され地域貢献も大きい新たな公共交通網を提案する。

阿部さんが寄稿した。『新幹線札幌延伸に伴う観光客と雇用の増大を展望すれば、山線の運行を上手に続けた方が地域に恵みをもたらす。余市町の斉藤啓輔町長が指摘した通り、並行在来線のあり方は区間を分けて検討すべきだ。とりわけ余市―小樽間は利用をさらに伸ばせる可能性を秘めている。沿線には住宅街が広がり、しかも余市は後志管内町村部と札幌とを結ぶ交通の要衝だからだ。』



🐻👍【小樽で函館線存廃問題の住民説明会が開催します。】

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○2/6(日)9:00~11:00《蘭島会館》(蘭島1-24-19)(※蘭島忍路地区対象)

○2/8(火)13:00~14:30《親和会館》(塩谷2-41-27)

○15:30~17:00《丸山下会館》(塩谷4-89)

(※いずれも塩谷桃内地区対象)

○2/11(金祝)10:00~1130《小樽市いなきたコミュニティセンター》(稲穂5-10-1・業務スーパー小樽店がある建物です。)

(※小樽市民在住・通勤通学者対象)

各説明会の会場では《マスク着用をお願いいたします。》

記事の一部引用:北海道文化放送、北海道新聞

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2022年01月14日

🐻JR函館線存廃問題で小樽市長が余市町長と会談協議❕&JR札幌駅で鉄路の存続を求めるスピーチ❕&ニセコでは意見集約できず❕《ニセコ町議会》

🐻✋北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線函館線小樽―余市間の存廃を巡り、小樽市の迫(はざま)俊哉市長は11日、余市町役場を訪れ、斉藤啓輔町長と初の2者会談協議を行った。

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斉藤啓輔余市町長と会談後に余市庁舎を出る迫俊哉小樽市長

両者は双方の立場を確認した上で、今後は北海道にも参加を呼びかけ3者協議を開催する方向で一致し、引き続きの協議を継続するとした。

北海道を巻き込むことで鉄路の存続に向けた財政支援への道筋をつけたい狙いがあるとみられる。

2者会談協議は、迫市長が昨年11月の定例記者会見で、小樽―余市間の鉄路維持を訴える斉藤町長と財政負担について協議したい意向を示し実現した。

会談協議は非公開❕で約40分行われ、会談終了後迫小樽市長は‥今後北海道の担当者を含む3者で会談協議をすることで、斉藤町長と一致したと説明し‥『北海道に入ってもらうことで広い視点で意見を頂いたり、調整して頂きたい』と述べました。


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(左側)斉藤啓輔余市町長、(右側)迫俊哉小樽市長

ただ斉藤町長との財源確保に関する論議は深まらず、『余市側からの回答が出なかった』と語りました。

斉藤町長は‥引き続き同区間の鉄路維持を求めていく方針を示した上で‥『北海道が何かイニシアチブをとるようなことがあれば、考えていきたい』と述べるにとどめました。

北海道と3者会談協議の実施時期は未定です。


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会談協議終了後、内容に答える斉藤啓輔余市町長

《小樽市》は‥2月上旬にも、塩谷・蘭島等小樽市内4ヶ所で2度目の《住民説明会》の開催を予定にしています。

余市町との協議内容❕の他、国やJR北海道の《並行在来線》に対する考え方❕を市民に伝える見通しです。

国土交通省とJR北海道は‥昨年12月27日に倶知安町で開かれた後志ブロック会議❕の席上で‥

①国が線路を所有・管理し、鉄道会社等が列車を運行する《上下分離式》とする考えはない

②経営分離後の鉄道の運行経費への国の支援制度はない

‥等説明しており、こうした内容を提示する事で地元での論議を深めたい考えです。

個人的にも今後も小樽市の説明会に参加して、鉄路の重要性を伝えていきたいと思います。


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昨年11月住民説明会の様子

迫小樽市長は存廃の決定時期の明言を避けており‥『住民へ丁寧に説明をしていくというスタンスに変わりない』と強調❕、1月末に開かれる後志ブロック会議でも、方針を示すのは難しい情勢です。

また北海道の鈴木直道知事は1月7日に開かれた定例会見で、北海道新幹線札幌延伸時にJR北海道から経営が切り離される並行在来線について記者の質問に答えた。 

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鈴木直道北海道知事

北海道新幹線の並行在来線については2012年から函館~長万部間を「渡島ブロック」、小樽~長万部間を「後志ブロック」として存廃の協議が進められているが、鉄道での存続、バス転換のいずれも経営分離から30年は赤字必至であると試算されている。

直近では、2021年12月27日に後志ブロック会議が行なわれているが、報道によるとこの席では長万部、倶知安、共和、仁木の4町がバス転換、余市町が鉄道存続の意向を示し、残る黒松内、蘭越、ニセコの3町と小樽市が態度を保留したという。

当初は2021年内に定めるとしていた方向性が越年したことについて鈴木知事は「各自治体の首長の皆さま、それぞれさまざまな地域事情が当然ありますので、そういったことも踏まえて、ご判断があったのだと思っています」と述べた上で、1月にも再び協議を行なう考えを示した。

鉄道存続については、比較的輸送人員が多い小樽~余市間のみを鉄道で存続させる方向で、2021年7月に個別協議が行なわれたが、2021年12月の会議ではバス転換とした場合の輸送力について、JR北海道や並行バス路線を運営する北海道中央バスからの資料が示されている。


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それによると、現行のバスと鉄道を合わせた1日あたりの乗車人員は4170人であるのに対して、バスの総輸送量は約6780人であることから、バスでもじゅうぶん対応可能であること、通勤・通学のピーク時(7~8時台発)は増便が必要となるものの、6時台発や9時台発には余裕があることから、ダイヤの変更や1本程度の増便での対応が考えられることが挙げられていた。

🐻👍【JR札幌駅で鉄路の存続を求めるスピーチ❕】

市民団体「北の鉄路存続を求める会」は11日、2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に合わせて経営分離されるJR函館線小樽―長万部間の存続を求める街頭スピーチを札幌市中央区のJR札幌駅前で行った。


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雪が強く降る中、街頭で鉄路維持を訴える市民団体の代表者ら

同区間を巡っては、経営分離後の収支の見通しが厳しいことから、道や沿線9市町の間で一部鉄路維持や全区間バス転換などの存廃論議が続いている。

同会は道が主体となり、全区間の鉄路を維持するよう求めている。


🐻👍【ニセコでは意見集約できず❕《ニセコ町議会》】

ニセコ町議会は11日全員協議会を開き、並行在来線函館線の存廃問題❕について話し合いました。

《バス転換派》と《鉄路存続派》で意見が分かれて集約できず、個別に意見をまとめて、近日中にニセコ町長に意見書を提出します。

《全員協議会》は‥片山健也ニセコ町長が『存廃判断のために町議の声を聞きたい』と意見を求めて開かれました。

ニセコ町議員10人が出席、《バス転換を容認する》とした議員が大多数❕を占めました。

バス転換派の議員は‥『これだけお金がかかっては到底負担が出来ない』等話ました。

《鉄路存続派》からは‥『経済性の点だけで判断しては思考停止だ』等意見も出ました。


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片山健也ニセコ町長

片山町長は議員の意見等を踏まえ、今月に行われる後志ブロック会議迄に存廃を判断する方針です。



記事の一部引用:北海道新聞、レスポンス

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2022年01月08日

🐻小樽市長新年定例会見❕(ふるさと納税者に感謝とお礼・並行在来線について2月に説明会等)&小樽・余市・神恵内の首長選挙の争点❕

🐻✋小樽市の迫(はざま)俊哉市長は4日、定例記者会見を開き、


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『小樽市長新年定例会見動画』《約14分14秒》

《定例会見動画の内容❕》

①小樽港湾計画

(小樽港第3埠頭の整備も含まれています。)

②ふるさと納税者へ感謝とお礼の言葉

(ふるさと納税金額が3億6000万円突破と過去最多と昨年小樽市に1000万円を寄付した前澤友作氏に対しても含めて感謝とお礼の言葉がありました。)

③鉄道文化財について

(小樽総合博物館の機関車アイアンホース号のイベントについて‥)

④宿泊施設の開業について

(今年は‥小樽市内3つのホテルが開業しました。)

⑤地方交付金について

⑥今後の課題(看護師養成、並行在来線、第3倉庫等)

質問で‥新型コロナウイルスの新たな変異株「オミクロン株」の感染が国内外で拡大する中、米海軍が2月にミサイル駆逐艦「ストックデール」(9200トン)の小樽港寄港を小樽市に打診していることについて「感染予防の観点から再考を求める。

会見内容では‥迫小樽市長は‥市民感情を考えると(コロナ禍で)『はい、分かりました』と言える状況ではない」と否定的な見解を示した。

迫市長は合わせて、昨年12月28日に在札幌米国総領事館に対し、寄港の再考を求める意向を市の担当者が口頭で伝えたと説明しました。

【小樽~余市間の並行在来線存廃問題❕について‥】

JR北海道から経営分離される並行在来線JR函館線小樽~長万部間について‥迫小樽市長は‥『沿線の塩谷と蘭島地区での住民説明会を2月上旬に実施❕する』意向を示しました。

昨年12月末に開かれた北海道と沿線9市町の協議会合で示された国やJR北海道の姿勢❕等を説明する方針です。

1月中には余市町長と存廃問題について会談の予定です。

小樽市として、結論を出す時期は‥『今から明言が出来ない。できるだけ早く進めたいが、地域には丁寧に説明したい』と述べるにとどまりました。


🐻👍【小樽・余市・神恵内の首長選挙の争点❕】

小樽・後志管内では今年、3市町村で首長選が行われる。

2月には、原発から出る高レベル放射性廃棄物(核のごみ)の最終処分場選定に向けた文献調査を実施中の神恵内村で、夏には管内最大都市の小樽市と、北海道新幹線札幌延伸に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線の存廃に揺れる余市町で、それぞれ予定される。

現時点で選挙戦の構図が固まった自治体はなく、市町村議選(補選を除く)は予定されていない。

《小樽市》

任期満了に伴う小樽市長選挙は7月31日告示、8月7日投開票の日程で実施されます。

1期目の現職、迫俊哉市長(63歳)は昨年12月の定例小樽市議会で、出馬について、『適切な時期に判断をしたい』に述べるにとどめ、態度を明らかにしていません。IMG12281-1~3_(1)

迫俊哉小樽市長

これまでに立候補を表明した人もなく、迫氏が代表を務める政治団体《小樽みらい会議》の幹部は‥『本人の意思表示があれば、すぐに動ける体制にする』と準備を進める。

昨年8月の定例会見で‥『仮に2期目臨むのであれば‥』と前置きした上で、『人口減少対策や財政健全化に加え、クルーズ客船誘致や地場産品の販路拡大等コロナ下の遅れを取り戻すこともテーマになってくるのではないか』と意欲をにじませており、2期目の出馬は規定路線との見方が強いです。

《選挙戦》となれば、《コロナ下の経済対策》、プールを含めた総合体育館や市役所庁舎建て替え等《公共施設再編》、並行在来線《小樽~余市間の鉄路存廃問題》等が争点になりそうです。


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《神恵内村》

任期満了に伴う2月22日告示、27日投開票の村長選は、現職の高橋昌幸村長(71歳)が昨年12月の定例村議会で6選出馬を正式表明。基幹産業の漁業振興を軸に「これまでの経験を存分に生かし、引き続き村政に臨みたい覚悟だ」と述べた。


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神恵内村高橋昌幸村長

2002年の初出馬から5期連続で無投票当選している現職に対抗する候補は、現時点で浮上していない。

《余市町》

2018年に町長選挙に初当選をした斉藤啓輔町長(40歳)は9月4日に任期満了を迎え、公職選挙法の規定により、その前30日以内に町長選挙が行われます。


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斉藤啓輔余市町長

次期町長選挙を巡り、斉藤氏は自身の進退について表明しておらず、他に立候補を表明している人はいません。


記事の一部引用:北海道新聞

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