最後の一葉

2022年11月02日

🐻旧日本郵船小樽支店改修工事完了が24年6月予定❕&泊村のホタテをブランド化に小樽商大生と連携❕&積丹の酒ジン海底に熟成❕&ガリガリ君がサッカー日本代表バージョンに❕

🐻✋国の重要文化財(重文)で小樽市が所有する旧日本郵船小樽支店(色内3)の、保存に向けた改修工事の完了が、予定より1年遅れ2024年6月になる見通しとなった。

新型コロナウイルス感染拡大の影響で技術者が現場に入れなくなり、作業を計画通りに進められなくなったため。

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工事前旧日本郵船小樽支店

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工事中の旧日本郵船小樽支店

小樽市内を代表する歴史的建造物の一つで、北運河地区に観光客を呼び込む核となる施設だが、工事に伴う休館期間が6年近くに及ぶことになる。

小樽市によると、改修工事は23年6月に完了する予定だった。

昨年1月、石造りの建物の耐震性を向上させる特殊な工事を始める計画だったが、発注していた埼玉県の業者の技術者が、コロナの移動制限などで現場に来られなくなったという。

特殊な技術で別の業者を見つけることができず、この工事は延期に。屋根や壁の傷みも想定より激しかったこともあり、工期が延びることになった。

🐻👍【泊村のホタテをブランド化に小樽商大生と連携❕ 】

北海道経済産業局と泊村は、小樽商科大の教授や学生と連携し、新たな観光振興策の検討と村特産ホタテのブランド化を進めている。

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10月22、23日には学生たちが村を訪れ、観光施設の見学や村民との意見交換で村について理解を深めた。

学生たちは来年1月に村に対し最終提案を行う。

原発立地地域の産業振興などを国と自治体が一体となって取り組む国の事業を活用。若い世代の視点を取り入れようと、小樽商科大のカロラス・プラート教授(国際マーケティング論)のゼミの協力を得た。

🐻👍【 積丹の酒ジン海底に熟成❕ 】

酒の海底熟成事業を手がける「北海道海洋熟成」(札幌、本間一慶社長)は27日、積丹町などの協力を得て、町内のジン製造販売「積丹スピリット」のジンなど約550本を黄金岬沖合にある宝島のそばに沈めた。

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酒の味の変化を検証するとともに、海底の熟成地点を観光振興のため初公開するほか、沈めたケースに海藻を繁茂させて二酸化炭素(CO2)を回収する「ブルーカーボン」に寄与する取り組みも始める。

札幌市内でバーを経営する本間さんが2020年、海底熟成の専門会社を設立。積丹での事業は道内9カ所目、小樽・後志管内では余市に続き2カ所目となる。

酒を海に沈めると、波動による細かい振動が瓶の中のアルコール分子と水分子に作用して変化するといわれており、1年間の熟成期間で味の変化を検証する。


🐻👍【 ガリガリ君ソーダ味アイスがサッカー日本代表バージョンに❕ 】

赤城乳業は10月25日から「ガリガリ君ソーダ サッカー日本代表ver.」(105㎖、希望小売価格税込76円)を数量限定で全国発売した。
「ガリガリ君」のトレードマーク「半袖・半ズボン」から「アディダス サッカー日本代表ユニフォーム」姿の新パッケージで新登場。 発売にあわせ、抽選で合計1千人に「ガリガリ君×アディダス サッカー日本代表グッズ」が当たるキャンペーンを実施する。
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対象商品は「ガリガリ君ソーダ(7本入り) サッカー日本代表ver.」(63g×7本、税込410円)。

応募券2枚で820人に「アディダス サッカー日本代表 2022ホームレプリカユニフォーム」、応募券1枚で70人に「ニット手袋Lサイズ」などが当たる。締切は、第1回抽選分が2022年11月10日、第2回分が23年5月31日。郵便ハガキまたはキャンペーンサイトからハガキをダウンロードして応募。

記事の引用:北海道新聞、食品新聞

🐻👍🎵『今日の一曲』

🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉


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2022年10月31日

🐻北海道新幹線トンネル工事で各自治体残土の搬入先で課題も❕&小樽・長万部間並行在来線廃止後沿線4町で駅舎の活用希望❕小樽は今後協議❕

🐻✋北海道新幹線の新函館北斗―札幌間が、予定の2030年度末に開業できるか懸念されている。

区間の大半を占めるトンネルの工事が、掘削土の搬入先選びの難航などで遅れているためだ。

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工期圧縮は人員や機材の追加投入で費用が膨らむため容易ではなく、国土交通省は9月末に有識者会議を立ち上げ、事業費の精査や工程遅れの影響について議論を始めた。

30年度末までまだ時間があることから、国交省は開業時期を慎重に見極めたい考えだ。

非常に厳しい工程だ。掘削土問題によるトンネル工事の遅れを挽回するのは相当難しい」。

北海道新幹線の工事に関わる東京の建設会社幹部は、表情を曇らせる。

国土交通省は10月21日、2030年度末開業を予定している北海道新幹線新函館北斗―札幌間の整備に関する有識者会議を開いた。

同区間は事業費が膨張する可能性が高まっており、国交省はトンネル掘削土の活用などコストの削減策を報告した。
年内をめどに工事費の全体額を示す方針。

同区間は資材や人件費の高騰などの影響で、工事費が23年度に当初計画の1兆2386億円を上回る見込み。

区間の大半を占めるトンネルの工事で出る掘削土の搬入先選びが難航するなどして計画に遅れが生じている。

また八雲町は10月24日、北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事で、北斗市内で発生するヒ素など自然由来の重金属を含む要対策土約8万立方メートルを、来年5月から受け入れると明らかにした。

八雲町の処分地確保が難航していた2020~21年、要対策土約8万立方メートルを同市が受け入れた経緯があり、今回それと同量を町内に搬入する。

八雲町議会全員協議会で報告した。

受け入れるのは、渡島トンネル(北斗―八雲、32・7キロ)のうち北斗市内の台場山、天狗の両工区で発生した要対策土。町によると、町内5カ所の処分地のうち、北斗市分は黒岩地区の1カ所に運び込む。要対策土は地面に直接盛り土し、上から土で覆う。

2年間は定期的に地下水のモニタリングを行う。搬入する処分地は新幹線の建設主体、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が指定したという。

札幌市議会の総合交通政策調査特別委員会は10月28日、北海道新幹線札幌延伸に伴い札樽トンネル掘削工事で出る要対策土を巡り、札幌市の手稲山口地区のごみ最終処分場を受け入れ地にした市と鉄道建設・運輸施設整備支援機構の協定破棄などを求める陳情について審査し、不採択とした。

2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い、廃止が決まった並行在来線のJR函館線長万部―小樽間(140・2キロ)の駅舎、線路について北海道新聞は小樽・後志管内の沿線8市町にバス転換後の保存、利活用を希望するかどうか尋ねた。

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ニセコ駅前
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駅舎は仁木、共和、ニセコ、蘭越の4町、線路はニセコ、蘭越の2町が「希望する」と答えた。

現時点で駅舎はバスの待合室や公園施設、線路は観光面などの用途が想定されている。

小樽については…3月の住民説明会で、迫俊哉小樽市長は…塩谷、蘭島地区の説明会で駅舎の活用法について質問があった。今後駅舎の活用法について協議するにとどまっている。

記事の引用:北海道新聞

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2022年10月26日

🐻特急キハ281系ラストラン❕&年末年始北海道新幹線210キロ走行に❕&JR赤字負担を前提に8区間の地元自治体協議へ❕

🐻✋JR北海道は23日、9月末で定期運行を終えた初代振り子式特急気動車「キハ281系」の記念ラストランを札幌―函館間で行った。

ラストラン運行は22、23日に行われ、両日とも札幌―函館間を1往復した。

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28年前の導入初期と同じ塗装とロゴマークを使い、2020年3月のダイヤ改正まで親しまれた愛称「スーパー北斗」として運行。札幌、函館両駅には最後の姿を見ようと多くの鉄道ファンが集まった。

🐻👍【年末年始北海道新幹線210キロ走行に❕  】

国土交通省は21日、12月30日から来年1月4日までの6日間、北海道新幹線の一部ダイヤで青函トンネル(全長約54キロ)内の最高速度を、現行の時速160キロから210キロに引き上げると発表した。

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新函館北斗―東京間が、現行で最速の所要時間から約3分短縮され、3時間54分で結ばれる。

🐻👍【赤字負担を前提に8区間の地元自治体協議へ❕  】

国土交通省は18日、JR北海道が地元負担を前提に維持を目指す赤字8区間を巡り、地元負担のあり方を含む方向性について、JRや地元自治体と2024年3月の合意を目指す方針を明らかにした。

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国の支援メニューも活用し、23年度前半にかけて地元側で利用促進などの取り組みをさらに進めてもらい、結果を検証した上で意見を取りまとめる考えを示した。

沿線自治体の首長や道、JRの担当者が出席した8区間の利用促進策「アクションプラン」に関する会合後の記者会見で、国交省の田口芳郎鉄道事業課長が説明した。

記事の引用:北海道新聞

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2022年10月19日

🐻JR北海道が観光用H100形のラッピングデザイン公開❕&JR札幌駅在来線の11番ホームが復活❕1番ホームが廃止❕&札幌の開かず踏切が来年廃止に❕

🐻✋JR北海道は9月14日、地元負担を前提に存続を目指す8区間の利用促進策として北海道が購入したH100形気動車のラッピング車両4両のデザインを公表した。

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2022年度から2023年度にかけて、計8両を改装します。 

国(鉄道・運輸機構)と北海道による助成・補助制度を活用したものです。

ラッピング車両は、JR北海道が地元負担を前提に存続を目指す8区間の利用促進策の一環として導入。北海道と国が購入費を折半し、北海道の第三セクター「北海道高速鉄道開発」がJR北海道からH100形4両を購入し、JR北海道が無償貸与を受けます。

すでに営業運転している車両にラッピングを施し、内装を変更します。

 4両は、現在、旭川運転所に配置されています。

改装後は、根室線新得~釧路間、石北線旭川~上川間、宗谷線旭川~名寄間での定期列車として運用し、線区近傍の運転所に配置し観光列車としても使用します。

10月末以降、公開した4両は関係線区で観光列車や定期列車として運行を始める。

各車両の外観には、北海道のローカル線の特色をアピールするラッピングを施します。

「釧網線ラッピング」(H100-82号)、「花咲線ラッピング」(H100-83号)、「石北線ラッピング」(H100-80号)、「富良野線ラッピング」(H100-81号)の4種類で、このうち「釧網線」「花咲線」を2022å¹´10月末から使用開始します。 

「釧網線ラッピング」は、釧路湿原、タンチョウ、摩周湖、流氷をイラストで表現します。

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摩周湖などがデザインされた「釧網線ラッピング」

「花咲線ラッピング」はキハ54形「地球探索鉄道」と同じデザインで、ハマナスの花びらと雪の結晶を表現します。

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ハマナスの花びらをモチーフにした「花咲線ラッピング」

釧網線と花咲線ラッピングは…根室線新得~釧路間で定期運行します。

「石北線ラッピング」は上川とオホーツク両地域の四季の移り変わりを植物や動物をモチーフに表現します。

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「石北線ラッピング」は沿線の四季の移り変わりを表現

「富良野線ラッピング」はラベンダー畑や青い池をイラストで表現します。

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ラベンダー畑と青い池をイラストで表現した「富良野線ラッピング」

石北線・富良野線ラッピングは石北線旭川~上川間と宗谷線旭川~名寄間で定期運行します。

内装も変更し、これらの車両は座席シート生地のデザインに、タンチョウやエゾマツなど北海道の自然や風景をイメージした絵柄が取り入れられています。

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H100形ラッピング列車の内部

これにくわえて、新たに脱着式テーブルを追加。北海道産のタモ材を使用します。

吊り手にも木材を使用し、より北海道の自然を感じられる内装としています。

残る室蘭線(沼ノ端―岩見沢)、日高線(苫小牧―鵡川)、根室線(滝川―富良野)、宗谷線(名寄―稚内)沿線の風景をテーマにしたラッピング車両4両は、2023年度に投入される予定です。

🐻👍【JR札幌駅在来線の11番ホームが復活❕1番ホームが廃止❕  】

JR北海道は10月16日、2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に向け、札幌駅に整備していた在来線用「11番ホーム」の使用を始めた。

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11番ホームから「始発列車」として出発する北海道医療大学行き普通列車


新幹線用の高架橋を造るため、15日で廃止した1番ホームの代わりに駅北側に設置した。

11番ホームは長さ140メートル、幅8メートルで6両編成まで対応。学園都市線の発車用ホームなどとして使用する。

16日は、11番ホームの「一番列車」となる午前6時19分発北海道医療大行き普通列車に、約40人が乗車。北海道医療大生の佐藤慶武(けいたつ)さん(18)は「新しいホームはとてもきれい」と話した。

11番線は札幌駅が改修した当時はまだ1・2番ホームがなく、11番線を一時的に利用していた。

その後1・2番ホームが完成後から現在の完成迄の11番線は待避線としていた。

🐻👍【札幌の開かず踏切が来年廃止に❕】

札幌市は来年3月、JR苗穂駅近くの「東9丁目踏切」(中央区北5東9)を廃止する。日中は遮断機が上がらない時間が1時間あたり最長で計40分を超え、国から道内唯一の「開かずの踏切」に指定されている。

代替路の整備が終わり次第、歩行者も車も踏切を通れないようにする。

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同踏切は苗穂駅のすぐ西側に位置し、函館線や千歳線など5本の線路をまたいで市道が南北をつなぐ。周辺には大型商業施設や病院があり交通量が多く、ドライバーらには「待ち時間の長い踏切」として知られている。

記事の引用:北海道新聞、タビリス

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2022年10月17日

🐻倶知安駅前再開発構想❕&東急不動産が倶知安に10人乗りゴンドラ増設❕&ジョージアゼロを発売❕

🐻✋【倶知安駅前再開発構想❕  】

2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に向け、準大手ゼネコン「フジタ」(東京)、JR北海道などが倶知安新駅周辺ホテルやマンションの新設を核に進める官民連携型の再開発構想が、将来のまちづくりを左右するテーマに浮上しそうだ。

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実現すれば、観光、居住の両面で地域に新たな人の流れを生み出す可能性がある。

一方、財政負担や公共機能の必要性を巡る課題があり、町の判断が焦点となる。関係者によると、構想では駅北の15階建てビルのうち5~15階は200室程度のホテルとし、1~4階は温浴施設、飲食・物販の店舗に加え、図書館、地域交流センターといった公共機能も備える。

新幹線の延伸に伴い、新千歳空港―札幌経由と、函館方面からの観光客流入が想定され、新駅至近の高層ホテルはその有力な受け皿となりそうだ。

 ä¸€æ–¹ã€é§…南の14階建て約80戸の分譲マンションは、買い物に便利な町中心部への高齢者らの住み替えや、新幹線開通後、25分で結ばれる札幌への通勤者の居住を見込んだ開発だ。

働き盛りの世代の移住、定住の促進効果を期待している。

 ãƒ•ã‚¸ã‚¿ã€ï¼ªï¼²ãªã©ã¯ï¼’6年度着工、29年度完成のスケジュールを描く。

官民連携型の施設として整備するため、8月、町に構想を説明し、協力を要請した。 これに対し、町は慎重に対応を検討する方針だ。

 å›½ã®äº¤ä»˜é‡‘を活用して事業化する場合、町が都市計画法上の計画決定を行うことになる。

倶知安町としては、「町に必要な事業であるとの判断が前提になる」(町幹部)。交付金は町の一定の財政負担を伴う仕組みで、大型事業ではその額も大きくなるため、町の負担が事業の価値に見合うものかどうか、見極めを迫られる。

🐻👍【 東急不動産が倶知安に着いた10人乗りゴンドラ増設❕ 】

東急不動産(東京)が5日、ニセコ東急グラン・ヒラフスキー場に10人乗りの新ゴンドラを導入すると発表するとともに、倶知安町と包括連携協定を結び、ニセコ地域の事業を中長期的に強化する方針を明確に打ち出した。

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包括連携協定を結んだ東急不動産の田中辰明常務執行役員(左)と文字一志倶知安町長

来春以降、スキー場に隣接する「ホテルニセコアルペン」の大規模改修も控えており、新型コロナウイルス禍の収束や、2030年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸を見据えた集客力強化を急ぐ。

🐻👍【ジョージアゼロを発売❕ 】

コカ・コーラシステムは、ペットボトル(PET)コーヒーで糖類ゼロ・砂糖ゼロの新商品を発売してPETコーヒー市場で空白領域とされるゼロ市場を開拓していく。12b627b021fa299a42de49ab17fcaf02
「ジョージア ジャパン クラフトマン」の新商品「ゼロ」の「TinyTAN」デザインボトル。表面は全員集合のデザイン2種。裏面はメンバー7人・各2ポーズの合計14種

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左から「ジョージア ジャパン クラフトマン ゼロ」と「ジョージア 贅沢クリーミーカフェ ゼロ」


このような見方からゼロ系PETコーヒーに商機を見出して編み出した糖類ゼロ・砂糖ゼロの新商品は「ジョージア ジャパン クラフトマン ゼロ」(440ml)と「ジョージア 贅沢クリーミーカフェ ゼロ」(280ml)の2品で10月10日に発売開始された。

2品ともコカ・コーラ独自製法の「ミルクZEROブースト技術」を導入し、おいしさと糖類ゼロ・砂糖ゼロの両立を図った。「ミルクブースト技術はカフェで飲むような豊かなミルクの味わいを再現するための技術で、それをいかに糖類ゼロ・砂糖ゼロで実現するかがチャレンジであり、時間をかけて開発した」という。

ミルクZEROブースト技術で、ミルクに含まれる糖類を減らしながらも、牛乳由来の乳脂肪球皮膜(MFGM)と植物由来油脂などを独自のバランスで組み合わせることで、糖類ゼロ・砂糖ゼロでありながらラテユーザーのニーズを満たす味わいを実現した。

記事の引用:北海道新聞、食品新聞

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