後志が１番❗❗❗

🐻✋札幌市は９日、市営地下鉄や路面電車（市電）、札幌圏の民間バスで利用できるＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」のポイント付与率について、１０月１日から利用額の現行１０％を３％に引き下げる方針を決めた。

新型コロナウイルスの感染拡大以降、乗客の大幅な減少が続き、経営状況が悪化しているため。サピカの発行枚数は３月末現在、約１９０万枚。

ポイントは、１ポイント１円換算で運賃に充てることができる。

札幌市は付与率引き下げにより１０月からの６カ月間で、地下鉄は５億５千万円、市電では１８００万円の増収になると見込んでいる。

２３日開会予定の定例市議会に、付与率見直しに伴う補正予算案を提出する。

札幌市交通局によると、地下鉄収支を示す高速電車事業会計の２０２０年度決算は、コロナ禍の影響で１５年ぶりに単年度赤字となり、「特別減収対策企業債」の借入額は約２６０億円に上る。

札幌市電、民間バスも同様に収支が悪化しており、「コロナ収束後も乗客数は回復しきらない」（札幌市幹部）とみる。

札幌市は‥実質的な値上げとなることによる利用者への影響も考慮しながら、サピカのポイント付与率の引き下げ幅を決めた。

🐻👍【小樽や岩見沢等の高速バスで利用離れも⁉️】

10月からSAPICAの還元ポイント引き下げで、小樽等の都市間高速バス利用にも影響が予想される。

特に小樽～札幌間について割引率が3%の場合、片道利用料金680円が10月からSAPICA利用だと‥片道利用単価が《659円❕》となり、区間往復割引券(小樽～札幌1270円)の片道利用単価が《635円❕》となる為《往復券》利用が24円❕安い計算になる。

他の区間でも回数券利用が安い計算となっている為、SAPICAで高速バス利用だと高上がりの計算となる。

札幌以外の都市間バス利用でSAPICA離れは更に加速しそうです。

【🐻👍🎵今日の1曲】　

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🐻✋札幌市交通局は3月22日の市営企業調査審議会交通部会で、今年秋にも実施する市営地下鉄や路面電車（市電）などで使えるＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」のポイント付与率引き下げについて、１％引き下げると地下鉄事業は年間１億7000万円の増収となる試算を明らかにした。

付与率の引き下げは、新型コロナウイルス禍に伴う乗客減による大幅減収への措置。具体的な引き下げ幅は市電やバス事業者などと協議し、６月ごろにも公表する見通し。

SAPICAで都市間高速バスを利用した場合、小樽以外の対象路線は‥1%還元を引き下げた場合は‥『区間回数券』の割引率が高くなる為、高速バス利用者のSAPICA離れが更に加速する事も予想されます。

SAPICAの利用促進で高速バスの区間回数券を廃止にした小樽路線についても、人口が小樽市の人口が10万9712人に減少しており、小樽・札幌間の通勤利用者の減少が続くと思われます。

小樽市の他に北海道中央バスやJR北海道等が参加している《小樽市地域交通活性化協議会》は‥通勤利用者の減少❕をいかに食い止めるのか考えているのでしょうか❔。

小樽市の《人口減少❕》の課題の1つ❕❕となっている《公共交通利用❕》について、小樽市や同協議会に参加している《交通事業者》も改めて対策❕を考えるべきではないでしょうか。

🐻✋札幌市交通局は2月28日の札幌市議会経済観光委員会で、道央圏の都市間高速バス(北都交通、道南バスは除く)や札幌市営地下鉄、路面電車（市電）、小樽・札幌市内の路線バスなどで利用できるＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」のポイント付与率を、今年秋から引き下げる方針を示した。

新型コロナウイルス禍に伴う乗客減で大幅減収が続いており、現在利用額の１０％となっている付与率の引き下げ幅について、交通局は「ある程度大きく引き下げざるを得ない」と説明した。

ポイント付与は小樽・札幌市内・郊外の路線バスも対象となっている。

サピカの発行枚数は１月末現在、１８９万２千枚。ポイントは実質的な料金割引で、地下鉄と市電を運行する市などの事業者負担は２０２０年度実績で計１４億５１００万円に上る。

地下鉄収支を示す高速電車事業会計の２０年度決算は、コロナ禍の影響で１５年ぶりに単年度赤字となるなど経営状況は悪化。

札幌市は収益構造改善の一環で、民間バス会社など関係者と見直しの協議を始めていた。

付与率引き下げは地下鉄、市電、バスすべて一律となる見通し。交通局は具体的な引き下げ幅などについて、６月ごろに公表する。

🐻👍【ＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」は‥】

小樽～札幌、札幌～岩見沢・滝川・留萌・富良野・苫小牧・室蘭(※苫小牧室蘭の道南バスを除く)・夕張・栗山・岩内・ニセコ・積丹・余市・新千歳空港(※北都交通を除く)の《都市間高速バス》と小樽・札幌・北広島・江別の市内と郊外線の路線バス、札幌市内の地下鉄や市電の交通機関で利用ができ、札幌市内のセイコーマートではチャージや買い物ができるＩＣカードです。

利用ごとに10%のポイントが還元されるのがメリットになりますが、今年秋にも還元ポイントが引き下げになる事については‥高速バス等の利用については‥割引率❕が下がるデメリットも発生が予想されます。

小樽以外の高速バス区間は‥《区間回数券❕》がある為、ＳＡＰＩＣＡでの利用離れは更に加速します。

高速バスの区間回数券が廃止された小樽エリアでも、ＳＡＰＩＣＡポイントの還元が低下❕となれば、《往復割引券❕》の利用の方が更にお得になるケースが発生します。

札幌市交通局の発表によって、利用エリアになっている小樽管内では‥今回のＳＡＰＩＣＡポイントの引き下げは‥場合によって《高速バス利用》の低下❕にも影響も発生が予想されるので、《小樽市地域公共交通活性化協議会》に参加している《北海道中央バス》(本社:小樽)は‥高速バス利用離れを防ぐ為にも‥《小樽～札幌間》の高速バス《区間回数券》の復活❕を検討するべきではありませんか。

🐻👍【こちらも是非ご覧下さい。🙇⤵️】 

🐻🔎(検索❕)《小樽市地域公共交通活性化協議会》はもっと若者利用者の対策を考えるべき❕【北海道内のバス事情39】

🐻🔎(検索❕)《小樽～札幌間高速バス運賃を上手く節約する方法❕❕【北海道のバス事情(5)】》

🐻🔎(検索❕)《北海道の交通IC カードの知識❕【北海道のバス事情(1)】》

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『Let It Be』  SHII

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🐻✋札幌市電を運営する一般財団法人札幌市交通事業振興公社は9月22日、札幌市電初の連結車としてデビューしたM101号のラストラン計画を発表した。

同車は1961年、ラッシュ時の輸送力増強を図るためTc1形Tc1号（Tc1）とコンビを組む連結車として登場し、Tc1とともに「親子電車」と呼ばれていた。

Tc1が1970年に引退してからは、半世紀にわたりM101号の単独運行が続いていたが、2021年10月31日を最後に運用を終了することになっている。

なお、このラストランを記念して、10月1日から札幌市交通事業振興公社のウェブサイトで引退記念乗車券を1000セット限定で発売する。発売額は1000円で1人5セットまで購入できる。

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『時間(とき)を止めるんだ』　秋月煉

🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 29, 2021

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) March 26, 2021

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 9, 2021

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