後志が１番❗❗❗

🐻✋JR北海道は2月17日、留萌本線石狩沼田～留萌間廃止後の代替交通について、その概要を明らかにした。

それによると、同区間が廃止される4月1日からは、留萌管内と旭川を高規格道路（深川・留萌自動車道）経由で結ぶ速達バス『沿岸特急あさひかわ号』を3年間実証運行するほか、沼田町内では町営バスのルート新設や増便により、真布（まっぷ）や恵比島方面から滝川、深川、旭川方面への通学の足を確保するとしている。

合わせて沼田町内では乗合タクシーの運行時間が拡大され、既存の沿岸バス・留萌旭川線と接続することで留萌～沼田間の円滑な輸送手段が確保される。

乗合タクシーについては、留萌～深川間を早朝・夜間に結ぶ便も設定され、留萌、札幌、旭川における滞在時間が拡大される。

なお、残る深川～石狩沼田間については現行と同じ7往復の列車運行となり、午後の下り3本、朝の上り3本と夜間1本は現行と同時刻となる。

🐻👍【　コカ・コーラとジョージアコーヒー6月から値上げ❕】

コカ・コーラボトラーズジャパンは9日、缶製品、大型ペットボトル製品、パウチ製品、パウダー製品など計75品を5月1日出荷分から価格改定を実施すると発表した。 「ジョージア」缶コーヒーや「コカ・コーラ」350ml缶などの缶製品の価格改定は1998年以来25年ぶりとなる。

引き上げ幅はメーカー希望小売価格で3～22％。 一例を挙げると「ジョージア エメラルドマウンテン」（170ml缶・185ml缶）と「コカ・コーラ」（250ml缶・280ml缶・350ml缶）の希望小売価格は現行の税抜115円から税抜125円に改定される。

🐻👍【今日の3曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA

☆本性(HONSYO)
ひとりMV撮影。ギターバージョン🎸
自分で弾いたソロなのに指合わず苦戦。ラスト1回。#ギター女子
#オリジナル曲　#1人3役　#VoGtダンスhttps://t.co/wN2O2BQJj9 pic.twitter.com/ABBw2JWpbT

— CHIKA (@CHIKA49688965) August 21, 

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🐻✋JR北海道によりますと、度重なる低気圧による降雪のため運転を見合わせていた深川と留萌の間を結ぶJR留萌線について、 除雪作業や線路設備の点検が終了したことから、6日夕方から9日ぶりに運転を再開しました。 

留萌線は、悪天候や除雪作業にかなりの時間を要するとして1月28日から列車の運転を見合わせていました。

JR留萌線は今年3月末に留萌～石狩沼田間が廃止に、石狩沼田～深川間は2026年3月末に廃止を予定している。

鉄道の廃止は本当に寂しいかぎりです。

🐻✋【今日の1曲🎵】

🎵『この世に捨てていい命などひとつもないのだ　』CHIKA

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🐻✋今回は2022年の振り返りです。

6月にJR北海道が社長人事で、国の財政支援を受けて経営の立て直しを進めているＪＲ北海道について、政府は新たな社長に綿貫泰之副社長を起用する人事案を5月20日 の人事案が閣議決定しました。

ＪＲ北海道の社長交代は８年ぶりで、いまの島田修社長は会長に就任しました。 

島田前社長はレールの検査データ改ざんなど問題が相次ぐ中、２０１４年に社長に就任し、混乱の収拾にあたったほか、２０１６年には赤字額が大きい１３の区間について単独では維持が困難だとして廃止や地元負担を求めるなど、抜本的な経営の立て直しに尽力しました。

ＪＲ北海道は新型コロナの影響や沿線の人口減少などで厳しい経営環境が続いていて、国から３年間で１３００億円余りの財政支援を受けながら立て直しを進めています。 

ＪＲ北海道の株式は国が設置する独立行政法人の「鉄道・運輸機構」がすべて保有していて、今回の人事案は6月の株主総会を経て、国土交通大臣が認可されました。

 🐻👍【JR留萌線留萌～石狩沼田間23年3月廃止❕】

JR留萌線の廃止が正式に決定しました。石狩沼田～留萌間を2023年3月に、深川～石狩沼田間を2026年3月に、それぞれ段階的に廃止します。

留萌線は深川～留萌間50.1kmを結ぶJR北海道のローカル線です。

2016年に同社が「単独では維持困難な線区」として位置づけ、廃止を求めてきました。

沿線4市町のうち留萌市は、2020年に市内区間の廃線に同意しています。

2022年7月21日には、JR北海道が、石狩沼田～留萌間を先行して廃止した後、3年後に深川～石狩沼田間を廃止するという二段階廃止案を提示しました。

 そして、8月30日に、JR北海道の綿貫泰之が留萌市を訪れ、沿線自治体首長と会談。自治体側はJR北海道の提案を受け入れ、段階的廃止が決まりました。

これにより、留萌線は石狩沼田～留萌間を2023年3月末を以て廃止し、深川～石狩沼田間を2026年3月末を以て廃止することが正式に決まりました。 

廃止までの深川～石狩沼田間の運行費用と、石狩沼田駅折り返し運転のための設備の整備費用はJRが全額負担します。

また、JRは、鉄道廃止から最大で18年間分、代替交通への支援をおこないます。さらに、JRから各自治体に対し、7000万円のまちづくり支援も実施します。

 今後は、バス転換についてのJRの支援策や、鉄道施設や用地の処理などについて協議を続けていきます。

🐻👍【今日の1曲🎵】

🎵『KI-ZU-NA(キズナ・絆)』　秋月煉

🐻✋ＪＲ北海道がJR留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）の廃止・バス転換方針を示してから１８日で５年が経過した。

留萌線は１９１０年（明治４３年）１１月２３日に深川―留萌間（５０・１キロ）で運行を開始した。

深川―沼田間の部分存続を求める深川、秩父別、沼田の北空知３市町とＪＲの協議は２月以来開かれておらず、議論は停滞したままだ。

沼田町は独自に存続に向けた議論の活発化を目指している一方で、留萌市は廃止後の留萌駅舎や線路跡地の活用、地域振興策をＪＲと早急にまとめたい考えで、沿線自治体間で温度差がみられる。

ＪＲによると２０２０年度の深川―留萌間の赤字は６億２７００万円。

駅舎や線路の修繕費減少などで、前年度の６億６１００万円から３４００万円減ったが、輸送密度は過去最低だった１９年度の１３７人からさらに減少し、９０人となった。

３月のダイヤ改正では深川発午後７時２２分など３便が姿を消した。

ＪＲ留萌線開業１１１周年を祝う記念イベントが２３日午前１０時半から午後５時まで、沼田町内の恵比島駅で開れました。

また、同日午前１０時から石狩沼田駅で恵比島駅までの往復切符を先着１１１人にプレゼントする。

２３日に開かれる留萌線開業１１１周年記念イベントのチラシ

恵比島駅のイベントは旭川の鉄道雑貨店「ぽっぽや」が企画。到着列車を横断幕で出迎えるほか、駅を訪れた先着１１１人に温かい飲み物を振る舞うなどのサービスを予定している。

石狩沼田駅での切符のプレゼントは沼田町観光協会が主催。また、同駅発深川行き午前９時４３分などの列車の乗客１１１人に特産のトマトジュースをプレゼントする。

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『セツメキ』　秋月煉

🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 （歌曲は全曲・カラオケ配信中） 

■DL販売 ➩linkco.re/MbNDA1ht ※【一秒ごとの永遠】最新アルバム ■ＣＤ販売 ➩amazon.co.jp/dp/B0834LSVV5/

【YouTube】

https://m.youtube.com/channel/UC_ZKPcAvK5RHpk6dJk-gOtQ

 

【Twitter】

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 29, 2021

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) March 26, 2021

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— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 9, 2021

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