後志が１番❗❗❗

🐻✋小樽なると屋とフランチャイズ契約をしているバスケットのレバンガ北海道が飲食業界に参入です。　

若鳥の半身揚げで有名な老舗店とフランチャイズ契約をむずび、札幌市内でお店がオープンしました。

熱々の油で鶏肉がパリッと揚げられていきます。

札幌市中央区に８日オープンしたのは、キッチンカースタイルの若鳥の半身揚げ店・小樽なると屋です。

レバンガ北海道が今夏、小樽の老舗店とフランチャイズ契約を結んで開店しました。

レバンガの折茂代表は食とスポーツを通じて北海道に元気を届け、利益は選手強化費などに役立てたいとしています。

このキッチンカーは１０月中に北海道内４店舗が開店するほか、レバンガのホームゲーム会場でも出店します。

今後は試合会場のほか、キッチンカー計5店舗を札幌市内で展開する。

興行、チケット、広告収入などに加え、フード事業にも力を入れることで財政基盤と強化費の向上を図り、26年から売り上げ基準が12億円に引き上げられる新B1ライセンス取得につなげる。

🐻👍【今日の1曲🎵】

🎵『限界LOVERS』SHII

🐻✋小樽市内でテークアウトやデリバリーに対応する飲食店を紹介するウェブサイト「おたるdeテイクアウト」の掲載店が6月、100店を超えた。

同サイトは、小樽商工会議所がコロナ禍で売り上げ減少などに苦しむ飲食店を支援するために今年3月に開設し、掲載店舗40店でスタート。

同会議所の会員だけでなく、非会員も無料で掲載できるのが特長で、ジャンル別やエリア別、宅配可能店ごとに掲載するなど、サイト利用者の使いやすさも工夫している。

5月には、北海道全域に緊急事態宣言が発令され、酒類を提供する飲食店に対して酒類の提供禁止と時短営業、休業の要請が出された。

緊急事態宣言の延長により、6月20日まで同要請が続いている中、テークアウトのみの営業に切り替える店もあり、同会議所によると、利用者にとって「どの店がどのような形式で営業しているのか」を確認することにも役立っているという。

同会議所担当者は「皆さんにこのサイトを知って、見て、利用してもらい、お気に入りの店を見つけていただければ」と話す。

現在も登録店を募集している。

《飲食店》は…無料❕で登録ができ、現在約100店舗が参加しています。

【お問い合わせは…】

小樽商工会議所☎0134-22-1177

🐻🔎(検索❕)【小樽de テイクアウトHP 】

https://otarucci-takeout.jp/

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『限界LOVERS』　SHII 

一日も早く
元通りの
平穏な日々を
取り戻せますように✨

みなさんに
『元気』を届けたい🌈🌸#コロナに負けるな pic.twitter.com/oBbfE8187h

— SHII - 北海道 不定期浮上 お返事お時間いただきます🙏💫 (@dosankoshii) March 19, 2020

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🐻✋緊急事態宣言の延長が決まった２８日、小樽市内の各市場の商店主からは取引先の飲食店への休業要請が長引くことによる売り上げ減少を懸念する声が上がった。

一方、各市場は来店客の混雑緩和のため、特売日を延期したり、チラシの配布方法を変更したりするなど感染対策に腐心している。

燐友朝市(りんゆうあさいち)

小樽鱗友朝市（色内３）で鮮魚店を営む山崎努さん（５３）によると、例年この時期は京都のすし店などから１店舗につき１週間でウニ２０～３０枚を受注するが、今年は新型コロナ禍による外食需要の落ち込みで「小樽も含めて、全国的に注文が少ない」。昨年からのコロナ禍で売り上げは減少。飲食店への休業要請で「さらに１、２割減った」と話し、宣言延長に伴う影響の長期化を懸念した。　燐友朝市は…29日の新聞チラシを今回限りやめて、市場内で配布しています。

一方小樽市内の各市場では…緊急事態宣言を受けて《混雑緩和》の為、《特売日を中止❕や延期❕》する動きも出ています。

《新南樽市場》(築港)は…5月29、30の特売日を中止❕、《小樽中央市場》(稲穂3)は6月中旬の特売日を延期❕しました。

《小樽シーポートマーケット》(築港)は…土日祝日に特売日をしています。

関係者からは…最近、土日になると天気が悪いですね。

牡蠣108円✨

お買得品、まだまだ沢山あります‼️是非いらしてくださいね。お待ちしてます…伝えていました。

《南樽市場》(新富町)では…28、29日の特売日を中止して《激安特売》から《週末お買い物情報》に変更しました。

【🐻👍今日の1曲🎵】

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🐻✋北海道は4月26日、2030年度末に予定されている北海道新幹線札幌延伸時に経営分離される並行在来線（JR函館線小樽～函館）のうち、函館～長万部間の収支見通しを明らかにした。

同協議会は北海道と沿線自治体から構成されており、長万部駅（北海道長万部町）を境に、北を後志ブロック、南を渡島（おしま）ブロックとして別々に協議されている。

今回、渡島ブロック会議で示された収支見通しは、2015～19年度の輸送密度や2018～60年度の将来推計人口などを基に、全線での鉄道存続、函館～新函館北斗間のみの鉄道存続、全線バス転換という3つの「交通モード」ごとに、分離から30年間分を推計したもので、鉄道での存続は第3セクター方式とされている。

それによると、全線鉄道存続の場合、初期投資に317億3000万円を推計。単年で18億8000万～21億7000万円の赤字が見込まれている。収入は46億～48億9000万円が見込まれているが、五稜郭～長万部間は貨物列車が運行されているため、JR貨物から入る40億円程度の線路使用料が大半を占めることになる。

現在、北海道新幹線のアクセス列車『はこだてライナー』が運行されている函館～新函館北斗間のみ鉄道を存続させた場合は、鉄道部分の初期投資が148億円。単年で9億4000万～11億9000万円の赤字が見込まれている。

これにバス転換を想定した新函館北斗～長万部間を加えると、初期投資は160億9000万円。単年で11億5000万～14億2000万円の赤字が見込まれ、赤字額は全線鉄道存続の6割程度まで圧縮される。

全線バス転換の場合は、初期投資が36億6000万円。単年では2億～3億2000万円の赤字となり、全線鉄道存続の1割程度にまで圧縮される。

渡島ブロックでは今後、2回の会議が予定されており、2025年度を目途に存廃を結論づけたいとしている。

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🐻✋ＪＲ北海道は新型コロナウイルス感染症まん延防止等重点措置が札幌市に適用されたことを踏まえ、札幌発各方面の最終列車を運休し、最終時刻の繰り上げをうことを発表しました。

【小樽発札幌方面】

23:10発岩見沢行きが札幌行きに変更❕

【札幌発手稲・小樽方面】

小樽行きは札幌２３：３０発(23:53発は運休)、手稲行きは札幌２３：４５(23:59は運休)発が最終となります。

【札幌発江別・岩見沢方面】

札幌発２３：４２発(23:59は運休)が最終となります。

【札幌発千歳・苫小牧方面】

千歳行は札幌２３：３４発(23:59は運休)が最終となります。

【あいの里公園・石狩当別方面】

札幌２３：３７発石狩当別行き(23:59あいの里公園行きは運休)が最終となります。

【岩見沢発札幌方面】

23:05発小樽行きは札幌行きに変更。

【千歳発札幌方面】

23:12発手稲行きは札幌行きに変更。

最終列車の繰り上げに伴い乗り換えなども変更になりますので、ご利用の際にはあらかじめ運行状況を同社のホームページ等でご確認ください。

【札幌市営地下鉄と市電も最終時刻を繰り上げ❕】

札幌市を対象にした「まん延防止等重点措置」の適用が７日夕方、正式に決まる見通しですが、これに合わせた札幌市での新たな対策が揺れています。その一つが地下鉄と市電の減便です。今のところ、地下鉄は30分ほど、市電は20分ほど、それぞれ終電を繰り上げることや、土日祝日に１時間に１本減便する案が検討されていますが、札幌市内部でも効果に懐疑的な意見もあり、流動的です。

電車の減便で、東京都で異様な“密”が生じていて、どうしても出勤せざるを得ない「エッセンシャルワーカー」を守るためには、マイナスでしかないという指摘が国土交通省などで出ているためです。

営業は午後８時まで、アルコール類提供は午後７時までとする飲食店への時短要請は６日、先んじて始まりましたが、その他の新たな対策はまだ流動的な状況です。　

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