後志が１番❗❗❗

🐻✋ジェイアール北海道バス(JR北海道バス・JRバス・本社:札幌)は4月1日からダイヤ改正を発表されました。　

【改正内容は…】　　

2月から札幌の手稲・厚別エリアでは…《乗務員不足❕》の理由で運行本数を既に減便しており、今回の改正は…運行本数の見直しや減便、厚別エリア新札幌路線(13・15系統)の札幌駅～新札幌駅迄の廃止(新札幌駅で接続❕)と、日高様似管内の管轄路線の減便、名寄から幌加内経由の深名線の夏ダイヤも改正されます。

また…札幌駅～えりも間の『高速えりも号』が4月4日(火)～10月31日迄の《毎週火曜日限定❕》でJR桑園駅迄延長されます。　

小樽や旭川、紋別等の高速バスに変更はありません。

また4月から…小樽や北広島、札幌等の路線バス限定の《おでかけパス》(※高速バスは除く)の利用が、70歳以上の利用者と子供(6歳～12歳)1人迄《無料❕》となります。

http://www.jrhokkaidobus.com/

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🐻✋２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線函館線小樽―長万部間（１４０・２キロ）について、沿線９市町と道が町内で7月7日に開いた会合で、道は全線バス転換後のダイヤの検討状況を明らかにした。　

運行本数をＪＲと同等以上にするとともに、バスのルート設定の柔軟性を生かし、高校や病院に通いやすくする基本方針を提示。ただ、運転手の確保や財源面など、来年１月を目指すダイヤの原案決定には課題も多い。

会合は倶知安町の後志総合振興局で開かれ、沿線９市町の首長や道の幹部らが出席。道は《１》長万部―黒松内《２》黒松内―倶知安《３》倶知安―余市《４》余市―小樽の各区間で、沿線９市町、既存の路線バスを運行する中央バス、ニセコバスを交え、検討している鉄路廃止後のバス運行ルートの基本方針やイメージを説明した。

現在…小樽～長万部間のバス転換になった場合には…各バス会社の乗務員の確保が出来るのか？課題もあります。

北海道中央バス(本社:小樽)は乗務員不足❕もあり、小樽市内線の路線バスの本数を全体の約半分に減便した。

特に小樽～余市間の学生通学について、担当路線の余市営業所の人員だけでは対応が難しい。

中央バスはバス転換になった際をおたもい営業所(市内線)、真栄営業所(高速線)が応援する予定にしているが、今の現状だと、中央バス単独でのカバーが厳しいとされている。

バス転換に共同参入も予想されるのがジェイアール北海道バス(本社:札幌)である。

運行されている高速線(小樽～札幌・中央バスと共同運行)と小樽線を担当している小樽営業所だが、余市ルートも担当する場合、に人員とバスの配車に課題も発生する。

北海道内の各バス会社も乗務員不足❕が課題となっている為、バス転換になった際に対応が出来るのか？今後協議が必要になる。

迫俊哉小樽市長は8月23日の会見で、来年度に塩谷地区で《コミュニティバス》や《デマンドバス》の実証実験を始めると述べた。

10月に予定されている住民説明会で、内容が説明される予定だ。

🐻👍【国交省が地方鉄道について来年度から存廃について協議❕　　】

国土交通省は７月２５日、経営が厳しい地方鉄道の存廃を検討する地域協議会について、来年度から議論を始められるようにすると明らかにした。

関連法改正を検討、事業者の鉄道利用促進策やバス転換などにかかる費用に対する財政支援を来年度予算の概算要求に盛り込む。

ＪＲは、１キロ当たりの１日平均乗客数を示す「輸送密度」が千人未満などの線区を協議入りの目安とするが、除外要件もあり、国交省は具体的な線区を示していない。

国交省の有識者検討会が７月２５日まとめた提言を受け、協議会設置に向けた環境整備を急ぐ。

🐻👍【今日の1曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA

☆本性(HONSYO)
ひとりMV撮影。ギターバージョン🎸
自分で弾いたソロなのに指合わず苦戦。ラスト1回。#ギター女子
#オリジナル曲　#1人3役　#VoGtダンスhttps://t.co/wN2O2BQJj9 pic.twitter.com/ABBw2JWpbT

— CHIKA (@CHIKA49688965) August 21, 

🐻👍CHIKA さんについて…

🐻🔎(検索❕)【vocalist　CHIKA  YouTube】

https://youtube.com/channel/UCUHAYcLFwuZqcTSAplB8GKQ

 🐻🔎(検索❕)【Punky Punk(YouTube)】

https://youtube.com/channel/UClKco0UOGGNQbcwkwxy8DiQ

 

🐻🔎(検索❕)【CHIKA  さんのTwitter❕❕】

https://twitter.com/CHIKA49688965?s=09

🐻🔎(検索❕)【CHIKA　list(ブログ特集)】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/25228380.html

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🐻✋8日の北海道内は、前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込んだことで、大気の状態が非常に不安定となっています。 

小樽市では午後５時までの１２時間で３４．５ミリの雨を観測しました。

小樽で、午後４時４０分までの１時間に３０ミリと、今年最も激しい雨が降りました。

床下浸水した家の人は「あまりにひどいと思って向こうを見たら、水が上がってきていたからやばいと思った」ひざ下くらいまで水が来たと話しました。

🐻👍《大雨の動画約１分40秒》

稚内市では午後５時までの１２時間で、４０ミリの雨を観測しました。

 低い土地の浸水や土砂災害、河川の増水や氾濫に警戒してください。

また、交通にも影響が出ています。 ＪＲ北海道によりますと、ほしみ駅から小樽駅の方向が、線路に水が入ったことで運転見合わせとなっていましたが…午後６時に運行再開しました。

 また大雨の影響で、ＪＲ宗谷線の名寄と稚内の上下線が運転見合わせとなり、特急列車４本を含む合わせて２１本が運休しています。

気象庁によると、中国大陸から北日本に延びた前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込み、１０日にかけて大気の状態は非常に不安定になる。

前線は、１５日ごろまで北日本に停滞する見込み。

道内ではあす明け方にかけて局地的に非常に激しい雨が続く見通しで、土砂災害に厳重な警戒が必要です。

＜北海道各地で短時間の激しい雨＞
北海道は前線に伴う活発な雨雲が通過中で、局地的に激しい雨が降っています。今夜から明日朝にかけて道路冠水などに警戒が必要です。https://t.co/6wIU0CjRUE pic.twitter.com/rDhGIjE0gT

— ウェザーニュース (@wni_jp) August 8, 2022

🐻👍【8日の小樽市内の感染者が56人❕週間感染者数が1049人に❕】

小樽市は８日、市内の新型コロナウイルスの週間感染者数（７月３１日～８月６日）は前週比２５８人増の１０４９人（市外在住７人を含む）だったと発表した。千人を超えるのは初めて。

道発表の小樽・後志管内町村部は前週比３３人増の５２６人で過去最多を更新した。

小樽市と道は８日、新型コロナの感染者を後志管内で新たに小樽市５６人、町村部５７人の計１１３人確認したと発表した。

🐻✋#小樽市内の新型コロナウイルス検査状況【8月8日現在】8月7日実施89名（うち陽性者56名❕）累計検査人数:81343名（内訳）陽性10478名（入院:28名、宿泊療養施設:15名、自宅・施設療養:1146名、陰性確認済等:9215名、死亡累計:74名）陰性：70865名　#小樽　#感染状況

【小樽市の一週間当たり新規陽性者数の状況（8月8日更新）】

７日の発表は小樽市１６０人と町村部９７人の計２５７人だった。

小樽市内のクラスター（感染者集団）は８日までに３件で拡大。７月３０日発表の高齢者施設で入所者２人が増え計２９人、８月４日発表の障害者入所施設で入所者２人が増え計１３人、５日発表の障害者入所施設で入所者ら２９人が増え計３７人となった。

町村部では新たなクラスターがグループホームで確認され、職員と入居者の計１０人が感染した。 管内の感染者は市発表の延べ１万４７８人を含め、延べ１万６５４２人となった。

新型コロナウイルスについて、道内では８日、新たに5098人の感染と７人の死亡が発表されました。 新たな感染者の内訳です。 札幌市は2600人、旭川市は173人、函館市は354人、小樽市は56人、道は1915人の合わせて5098人で、月曜日としては過去最多の感染者数です。

 亡くなった人は、札幌市の80代の女性など合わせて７人です。 

感染拡大の影響は、公共交通機関にも及んでいます。

 ジェイ・アール北海道バスは、濃厚接触者が急増し、乗務員の確保が困難になったとして、８日から平日も本数の少ない「土日・祝日ダイヤ」で運行します。

 対象となるのは、小樽や北広島などを含む札幌圏の路線バスです。 

「土日・祝日ダイヤ」での運行は16日までの予定で、小樽～札幌間等の都市間高速バスや札幌などの一部の路線は、通常通り運行しています。

🐻👍🎵【今日の1曲🎵】　

🎵『あなたのいない朝』　Chiru

🐻✋《#Chirulist》にも新曲❕『#あなたのいない朝』を入れました。是非聴いて下さい。🙇⤵️

🐻✋小樽市が中心となって進めているＪＲ小樽駅前の再開発計画が難航している。

観光都市・小樽の「顔」となる場所だが、計画に含まれる駅前ビルは多くの地権者の合意を得られるか不透明な上、１００億円超を見込む事業費確保のめども立っていない。

地元経済界は北海道新幹線札幌延伸で市内に新駅が開業する２０３０年度末までの整備を求めているが、核となるバスターミナルの規模も固まらず、間に合わない公算が大きくなっている。

「小樽駅前は、新幹線開業後のまちづくりにおける交通の重要な結節点になる。市は国など関係機関との調整を急ぎ、積極的に再整備に関わってほしい」。

小樽商工会議所の山本秀明会頭は、駅前再開発の停滞に懸念を強める。

小樽駅前広場再開発計画について、迫俊哉小樽市長は‥6月の定例会見で‥小樽駅前広場は、「歩行者と車両の輻輳(ふくそう)」や、「車路を歩行者が乱横断する」など、安全上の課題がかねてから出ていることや、隣接する駅前第1ビルの再々開発が行われる予定であることから、今年5月に「ＪＲ小樽駅前広場再整備基本計画」を策定したところです。

本計画では、基本コンセプトを、「『小樽の玄関口』にふさわしい質の高い駅前広場の創出」とし、そのコンセプトに基づき、「安全性や利便性の高い交通拠点づくり」と「周辺と一体となった魅力ある空間の創出とにぎわいづくり」の二つを再整備方針として設定しました。　

これらの方針等を踏まえ、隣接する建物と一体的に整備する案が二つ、単独で整備する案が一つ、合わせて三つの案を再整備案としたところです。

今年度中に、関係者と再開発の配置計画など、実現の可能性を協議した上で、最終的な再整備案を決定する予定となっています。

🐻👍🎵【今日の1曲🎵】　

🎵『あなたのいない朝』　Chiru

🐻✋《#Chirulist》にも新曲❕『#あなたのいない朝』を入れました。是非聴いて下さい。🙇⤵️

🐻✋【北海道内のバス事情(42)】は6月から旧日高線で利用開始になる新型特急バス《特急とまも号》(えりも～苫小牧)と大型路線バスについてご紹介します。

ジェイ・アール北海道バス（小玉宏文社長）は、管内７町で構成する日高地域広域公共交通確保対策協議会（大野克之会長・新ひだか町長）の支援を受けて５月30日、静内真歌の駐車場で納車された地域間を運行するバリアフリー対応の大型バス５両の安全運行を祈念した記念キーを大野会長から受け取った。

ＪＲ日高線の廃止に伴う転換バスとして、地域間を運行するバリアフリー対応の大型バス（出入口の段差を無くして乗降性を高めた低床バス）を購入。

ＪＲ日高線廃止に伴い昨年４月に新設され、えりも―苫小牧間を走る転換バス「特急とまも号」に導入するトイレ付きの新車両が、5月31日に日高管内３町で住民向けに車内見学と展示された。

以前の特急とまも号は‥トイレの設備がなく、静内ターミナルで10分間のトイレ休憩を取っているが、乗客へのアンケートなどを基にトイレ付きを導入。

ただ走行中の車内トイレの利用に不慣れな客もいるため、１年ほどは従来通りトイレ休憩をとる。

運行開始当初の特急とまも号(車両は以前小樽路線で使用していたバスを使っていた。導入当初の特急バスはトイレ付きではなく、静内でトイレ停車をしていた。)

特急とまも号（えりも―苫小牧間）の新車両は、車いすに座ったまま乗降できるエレベーターや車内トイレ、ＩＣカード乗車券ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）などが使え、無料Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）も利用できる。

小玉社長は「バリアフリー対応のエレベーター付きバス車両の導入は初めて。交通は安全第一が最優先。利用者の意見を聞きながらより良い運行に努めていきたい」と話した。

新車両の運行は６月１日から。