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2021年12月23日

🐻JR北海道来年3月無人7駅を廃止❕岸田首相《バランスが必要》❕&前期キハ183系無事タイに到着❕&未使用のヘッドマークを月形町に寄贈❕北斗星のヘッドマーク271万円で落札❕

🐻✋JR北海道は17日、函館線流山温泉駅など無人駅7駅について、沿線自治体の同意が得られたため来年3月12日のダイヤ改正に合わせて廃止すると発表した。


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土日祝日を中心に全道で減便や減車も進め、年間1億3千万円の固定費削減につなげる。

一方、道内の在来線で20年ぶりの新駅となる札沼線ロイズタウン駅(石狩管内当別町)を開業。1日75本が停車し、観光客などの利用を見込む。


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(上)来年3月の改正内容、(中、下)ロイズタウン駅の内容

同社は1日の乗車客が平均3人以下の駅を中心に、廃止や自治体管理への移行を進めている。

廃止する7駅のうち、宗谷線歌内駅(上川管内中川町)は4月に同町による管理に移行したばかりだが、費用負担が重く1年で廃止となる。

自治体管理駅の廃止は初めて。道内は全342駅となる。

JR北海道は15日、11月の鉄道運輸収入(速報値)が新型コロナウイルス禍前の2019年同月比で29・1%減の42億200万円だったと発表した。

緊急事態宣言が解除された10月以降、地元客に加えて道外客も戻り始めており、札幌と新千歳空港を結ぶ「快速エアポート」の1日当たり利用者数は3万8300人と9月に比べ1万100人増えた。

定期券収入は19年同月比で5・8%増の9億4600万円だった。札幌圏などの近距離収入は31・2%減の13億5800万円、特急などの中長距離収入は38・1%減の18億7900万円だった。

またJR北海道の島田修社長は2023年秋に着工する札幌駅南口の再開発ビルについて「低層階の商業施設は(札幌駅直結の)JRタワー4施設を上回る規模にする」と語り、施設売上高1千億円以上を目指す考えを示した。


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島田修JR北海道社長

高層階では1泊4万~5万円以上の超高級ホテルの誘致に向けた詰めの交渉をしているとし「ビル開業は現在予定する29年秋より少しでも前倒ししたい」と強調した。


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JR札幌駅再開発ビル構想

再開発ビルは現在駐車場になっている札幌市中央区北5西1と、「札幌エスタ」がある同北5西2の両街区に建設。現時点の構想は地上46階程度で、高さは道内で最も高いJRタワー(173メートル)を上回る約250メートル。高層階がホテル、中層階がオフィス、低層階が商業施設となる予定だ。

岸田文雄首相は16日の参院予算委員会で、JR北海道の路線問題に関し、高い公共性と経営改善の双方を挙げ「バランスが大事だ。長い歴史を振り返っても、未来に向けて二つのバランスを取るべく、政治として責任を果たさなければならない」との考えを示した。


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岸田文雄首相

立憲民主党の白真勲氏が、国鉄分割民営化を控えた1986年に自民党が北海道新聞などに掲載した「ローカル線もなくなりません」との意見広告について感想を尋ねた。首相は「鉄道は地域にとって重要な存在である一方、特に北海道では厳しい現実があり、経営が大変な状況だ」と述べた。

🐻👍【前期キハ183系無事タイに到着❕】

観光列車や旅客車としてタイで再活用するため、室蘭港から輸出されたJR北海道の中古ディーゼル車がタイ中部チョンブリ県のレムチャバン港に到着し、13日、報道関係者らに公開された。


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無事タイに到着した前期キハ183系

特急「オホーツク」(札幌―網走)で使われ、2017年に引退した「キハ183系」など20両が輸出され、11月中旬に室蘭港を出発。6日にタイに到着し、タイ国鉄に引き渡された。

🐻👍【未使用のヘッドマークを月形町に寄贈❕北斗星のヘッドマーク271万円で落札❕】

昨年春のJR札沼線の一部廃止時、新型コロナウイルスの影響で最終運行が前倒しとなったことから、使われないままに終わった「さよなら列車」用のヘッドマークがJR北海道から月形町に贈られた。

月形町は今後、イベントなどで展示する予定。


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廃止となった北海道医療大学―新十津川間(47.6キロ)は当初、昨年5月6日に最終運行の予定だったが、感染防止のため、4月17日に前倒し。この際、ヘッドマークは使われず「幻」となった。直径90センチ。樺戸連山の山並みやミズバショウ、気動車のイラストと「ありがとう札沼線 ラストラン」の文字があしらわれている。

またJR北海道は15日、9~12日に行われたネットオークションに出品した寝台特急「北斗星」の中古ヘッドマークが、過去最高額となる271万6千円で落札されたことを明らかにした。

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同時出品した、北斗星をけん引したディーゼル機関車「DD51」の金属製プレートも103万1千円で落札され、ともに同オークションで最高額だった寝台特急「エルム」のヘッドマーク(100万6千円)を上回る高額取引となった。


記事の一部引用:北海道新聞

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2021年12月22日

🐻小樽市が13年ぶり低所得世帯向け福祉灯油❕&第2次小樽緑の計画来年度に策定の方針❕&倶知安では冬季限定酒『えぞの誉』瓶詰め作業開始❕

🐻✋【小樽市が13年ぶり低所得世帯向け福祉灯油❕】

小樽市は‥11月24日、12月1日開会の定例小樽市議会に提出する議案を発表しました。

議案は‥《低所得世帯》を対象にした《暖房費緊急支援事業(福祉灯油)》の13年ぶりの実施費用等9億2900万円を追加して、総額633億2100万円とする本年度一般会計補正予算案等17件です。

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《福祉灯油》は‥燃料費高騰を受けた施策で、実施は2008年度以来です。

市民税非課税の《高齢者》や《障害者》、《ひとり親世帯》等計約1万2000世帯が対象になります。

1世帯当たり《8000円❕》を助成して、事業費は9900万円を計上しました。

その他コロナワクチン接種関連費用計1億7300万円、ふるさと納税寄付件数の増額に伴う返礼品の発送経費1億8000万円等も盛り込みました。


🐻👍【第2次小樽緑の計画来年度に策定の方針❕2023年度~2032年度】

緑地保全や都市公園の整備方針等を定める《第2次小樽市緑の計画》の策定委員会の初会合が11月12日小樽市内で開かれ、2022年度末に同計画策定を目指す方針を確認しました。


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公園整備された小樽築港臨海公園

《計画期間》は‥2023年度~2032年度の10年間を想定、一次計画は‥2020年度迄だったが、策定作業が進んでいた総合計画等と整合性を図る為、二次計画の策定を遅らせました。

策定委員会では、小樽市建設部の担当者が小樽市内の現状について、都市計画区域内にある緑地は2020年度に約7140ヘクタールと、基準する1998年度と比べて約100ヘクタール減少したと説明、公園整備等で約20ヘクタール増えた一方、農地等が約120ヘクタール減少したことが主な理由です。

今後は‥環境保全や公園の機能、防災等に関する課題を協議して、具体的な数値目標や緑地の配置方針等を決めます。

🐻👍【倶知安では冬季限定酒『えぞの誉』瓶詰め作業開始❕   】

倶知安町内の二世古酒造で冬季限定の清酒酵母が生きたまま入った活性酒「えぞの誉」の瓶詰め作業が進んでいる。


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来年3月ごろまで一升瓶(1.8リットル)換算で約7500本を出荷し、冬の名物として地元や札幌などに順次出荷する。

加熱処理をしない活性酒は、瓶に詰めた後も発酵が続く。

気温が高いと発酵が進みすぎるため、例年雪が降り始める時期に合わせて出荷を始める。今年は1日に瓶詰め作業を開始した。

えぞの誉は‥1・8リットルが1734円、900ミリリットルが1037円、黒米入りはそれぞれ2130円と1203円

《お問い合わせは‥》

倶知安二世古酒造☎️0136-22-1040へ


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2021年12月20日

🐻赤井川~小樽・札幌間を住民観光客等共用乗合バス運行実証が12/11から開始❕【北海道内のバス事情38】

🐻✋今回の【北海道内のバス事情38】は‥赤井川村~小樽・札幌間を地域住民と観光客等共用乗合バスの運行実証についてお伝えします。

赤井川村国際リゾート推進協会(赤井川村DMO)、NEC、電通、電通北海道は、北海道余市郡赤井川村にて住民、観光客、リゾート施設従業員が共用する乗合バスの運行実証を12月11日から本格稼働する。

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全国的に地域交通の維持存続が深刻化する中、人口約1200人の赤井川村は、唯一の公共交通の路線バスが2019年に廃線。その代替として、村内の観光施設「キロロリゾート」がチャーターバス事業制度内でバス運行を実施してきたが、観光客を対象とした同制度は公共性が低く、地域住民利用に課題があった。

さらに、事業者の収益性や言葉の通じないインバウンド(外国人観光客)の予約・乗車プロセスの煩雑さから運行上の混乱等なども課題になっていた。

今回、赤井川村DMOがキロロリゾートとともに、住民、観光客、施設従業員が共用する乗合バス制度による定期運行を開始。リゾート施設を利用する観光客の需要を取り込むことで収益性を向上し、廃止路線の復活を目指す。


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一方、観光客と住民で料金体系が異なることによる予約・乗車オペレーションの煩雑さや、インバウンドの利用による乗務員の対応などの課題に対しては、北海道アクセスネットワークの予約決済システムとNECの顔認証技術を連携させることで円滑な運行オペレーションを実現。事前登録した利用者の顔認証を行うことで異なる料金体系の乗客(村民・観光客・従業員)を識別し、乗車管理の煩雑さを解決すると同時に、言語の問題と新型コロナウイルスなどの感染症対策にも役立てる。

NECは生体認証による共通のIDで、複数の場所やサービスにて顧客へ一貫した体験を提供する「NEC I:Delight(アイディライト)」の世界観の実現を目指し、本実証に取り組んでいる。電通および電通北海道は本実証の企画・広報業務等を通じ地域の抱える社会課題の解決に寄与していく。

赤井川村DMO、NEC、電通、電通北海道は公共交通と観光のDX化によって、複数の交通機関やサービスをシームレスに連携。MaaSと観光事業を組み合わせることで、過疎地域における地域公共交通ネットワークの存続と新しい公共交通スタイルの構築を目指す。

《捕捉❕》

赤井川村の住民が小樽市内や札幌市内でバスの移動がしやすさは便利になったと思います。

逆に、小樽市民や札幌市民等が赤井川村やキロロリゾートへ移動しやすい方法も工夫が必要だと思います。

コロナ禍でも小樽市内の観光客が増え始めています。

利用者が‥小樽観光のついでに赤井川村に行きたくなる工夫も自治体側や赤井川DMO側も考えて欲しいと思います。

現在は余市~赤井川間には路線バスがありますが、小樽~赤井川間は路線がありません。

赤井川村から小樽迄通学する生徒や、小樽から赤井川村へ気軽に移動がしやすい方法を工夫して頂ければ、運行実証も成功すると思います。

🐻👍【赤井川線代替バスの利用者が微増❕】

赤井川は17日、来年春に廃止予定の北海道中央バス赤井川線(赤井川~余市)の代替交通機関となる村営コミュニティバスの今年10、11月に実施した試験運行の利用実績を発表しました。

2カ月の利用者数は‥延べ1148人で、1日平均18・8人、赤井川村は年間約7000人の利用を見込めると試算しました。

赤井川村議会地域交通対策特別委員会で報告した、昨年同期の赤井川線等の利用者数1088人と比べて、わずかに多かった。

運賃収入は月に約14万円でした。

休日より平日の利用者が多く、最も早い時間帯の1便の利用者が多かった。

赤井川村は‥12月20、21日に3箇所で意見交換会を開き、結果を村民に説明します。

赤井川村は来年4月から正式運行も試験運行と同様に赤井川ハイヤーに委託して、不足する乗務員をキロロリゾートが協力する体制を継続する方針です。



記事の一部引用:レスポンス、北海道新聞


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2021年12月16日

🐻来年4月から快速エアポートの指定料金が840円に値上げ❕&新型ラッセル車が公開❕&帯広駅構内にセブンイレブン❕&札幌駅助役が水増し請求❕

🐻✋JR北海道は15日、来年4月から小樽駅・札幌駅と新千歳空港駅を結ぶ「快速エアポート」の指定席料金を現在の530円から310円値上げし、840円にすると発表しました。


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小樽~札幌~新千歳空港間の快速エアポート

値上げは2016年以来。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ鉄道運輸収入の引き上げを狙う。

指定料金と乗車券を含めると、同区間の片道運賃は‥

《小樽・新千歳空港間》2440円から2750円(片道1910円+指定料金530円)→(4/1から片道1910円+指定料金840円=2750円)

《札幌・新千歳空港間》1680円から1990円(片道1150円+指定料金530円)→(4/1から片道1150円+指定料金840円=1990円)

になります。

《小樽~札幌間》(現在片道750円+指定料金530円=1280円)→(4/1から片道750円+指定料金840円=1590円)乗車料金より高くなります。

また富良野・美瑛と釧路湿原の各ノロッコ号の指定料金も840円になります。

🐻👍【最新除雪用ラッセル車旭川で公開❕】

JR北海道は6日、新型の除雪用ラッセル車「キヤ291形」をJR旭川運転所で報道機関に公開した。


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現在、旧国鉄から引き継いだ計12両のラッセル車で道内の除雪作業を行っているが、老朽化が進んでいることから、1987年の分割民営化後で初めて新車両1台を購入した。

来年1月以降に石北線旭川―白滝間で使用する予定。

新車両は全長22・1メートル、総重量約60トン。両端に固定式除雪装置を取り付けた。

除雪能力は1時間当たり13万立方メートルと既存車両「DE15形」とほぼ同じだが、衛星利用測位システム(GPS)を通じて区間ごとに必要な作業内容を指示するモニターを運転室に設置。熟練従業員でなくても作業しやすくした。1号機の導入費用は約5億7千万円。


🐻👍【帯広駅構内にセブンイレブン❕】

JR北海道は、帯広駅構内を大幅に改装する。コンビニエンスストア「セブン―イレブン」を現在の約2倍の広さに拡大し、同社グループの土産物店「北海道四季彩館」と統合して2022年3月16日に新装開店するのが柱だ。


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改装するのは改札と駅東側出口を結ぶコンコース。これまでは改札方向から北側にセブン―イレブン、待合室、トイレ、四季彩館の順に並び、南側にみどりの窓口と、旅行商品などを扱うJR北海道の「ツインクルプラザ帯広支店」があった。

ツインクルプラザが2月末で閉店したため、跡地の活用方法を検討し、一体的な改装を決めた。

最近、北海道四季彩館からセブンイレブンに改装をしたJR駅では‥小樽駅以来です。

近隣ホテルの宿泊客や住民の需要を取り込み、駅の収益力を高める。


🐻👍【JR札幌駅助役が水増し請求❕】

JR北海道は3日、札幌駅所属の男性助役(44)が超過勤務手当約61万円を水増して請求し、受給していたと発表した。

男性は全額を弁済し、同社は11月30日付で諭旨解雇とした。


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JR札幌駅

同社によると、男性は勤怠管理などを担当していた2019年6月から今年9月にかけ、自分のタイムカードに実際より多い勤務時間を計104回にわたって手書きしたり、職場で使わなくなったタイムレコーダーを自宅に持ち込み、カードに虚偽の勤務時間を印字したりして計約187時間分を水増しした。

記事の一部引用:北海道新聞

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2021年12月13日

🐻北海道百年記念塔は次の世代に残すべきです❕

🐻✋北海道札幌市厚別区の《野幌森林公園》内にある《北海道百年記念塔》です。

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北海道百年記念塔(北の鳶さんのTwitterより)

百年記念塔は1968年に北海道百年記念事業の主要事業の一つとして着工され、1970年(昭和45年)に完成して、今年で築51年になります。

札幌市厚別区の道立自然公園野幌森林公園内に建てられた、高さ100mの記念塔です。1971年4月より一般公開され現在に至ります。

(2014年から現在、立入禁止になっています。)


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北海道の開拓に尽くした先祖の苦労に対し感謝の心を込め、未来への限りない発展の象徴として建設されました。

北海道は‥百年記念塔を老朽化による外壁の傷みが発生して、取り壊しの計画をしています。

北海道が調査した今後50年を考えて補修費用等も含め30億7000万円が発生するとの事です。

逆に解体費用となると‥28億4000万円が発生するそうです。

🐻👍Twitter仲間で、《北の鳶(とび)》さんの記事では‥

百年記念塔は、特定人物の顕彰に限定せず「開拓の先人に対し感謝と慰霊のまことを捧げる」という北海道のシンボルです。

皆様に知って欲しいのは、百年記念塔は残せ無いのではなく北海道の議員や行政に残す気が無いだけです。

北海道で生まれ育った人なら一度は訪れていて、開拓の歴史を学ぶ場所です。

札幌から江別方面に行くと途中から遠くに百年記念塔が見えてきて、自分は開拓の歴史を思い出します。

行政は自分みたいな道産子の思いも壊すのでしょうか…専門家が大丈夫と言っているのに専門家でもない人達が「老朽化」を理由にする。百年記念塔を解体した跡地に道が計画しているのは…

新たなモニュメントを配置した「交流空間」を形成することみたいですね。

そういえば、ウポポイは「民族共生象徴空間」という名称ですが跡地に交流空間て…開拓の歴史はどこ行った?

税金が投入されてる施設は少なからず全て「後の世代に負担」になります。なぜ百年記念塔だけ当てはめるのか?

解体する本当の理由を行政が隠しているように感じます…

一番の問題は、多くの道民が知らない所で解体の話が進められていた事だと思います。

半世紀以上に渡って北海道のシンボルだった塔です。

議会にいる利権まみれの人が決めるのではなく、道民による住民投票で決めて欲しいと願っています🙏


百年記念塔について訴えています。

百年記念塔は‥解体について‥反対の意見が出ています。

次の世代の子供達に北海道遺産❕として残して欲しいです。

🐻↑こちらのファンサイトも是非ご覧下さい。🙇⤵️


🐻👍北海道百年記念塔の場所は‥sakura mayaさんのTwitterで《野幌森林公園内の『北海道開拓の村』》にあります。


現在は‥記念塔付近が《立入禁止》ですが‥是非❕遠くからでも百年記念塔をご覧になって欲しいです。


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