後志が１番❗❗❗

🐻✋札幌市電を運営する一般財団法人札幌市交通事業振興公社は9月22日、札幌市電初の連結車としてデビューしたM101号のラストラン計画を発表した。

同車は1961年、ラッシュ時の輸送力増強を図るためTc1形Tc1号（Tc1）とコンビを組む連結車として登場し、Tc1とともに「親子電車」と呼ばれていた。

Tc1が1970年に引退してからは、半世紀にわたりM101号の単独運行が続いていたが、2021年10月31日を最後に運用を終了することになっている。

なお、このラストランを記念して、10月1日から札幌市交通事業振興公社のウェブサイトで引退記念乗車券を1000セット限定で発売する。発売額は1000円で1人5セットまで購入できる。

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『時間(とき)を止めるんだ』　秋月煉

🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…

職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 （歌曲は全曲・カラオケ配信中） 

■DL販売 ➩linkco.re/MbNDA1ht ※【一秒ごとの永遠】最新アルバム ■ＣＤ販売 ➩amazon.co.jp/dp/B0834LSVV5/

【YouTube】

https://m.youtube.com/channel/UC_ZKPcAvK5RHpk6dJk-gOtQ

 

【Twitter】

https://twitter.com/akizuki_trigger?lang=ja

💿 NEWアルバム / 全10曲収録 💿 
【 空へ続く抜け道 】より

⚔『 SOLDIER 』⚔
●作曲 / 歌 : 【#秋月煉】 

■ＣＤ購入先(アマゾン)
➡https://t.co/3zcVmBYQrl

■配信ダウンロード(DL) 購入先
➡https://t.co/sn6TQ0NbEH 

■Full視聴版 (youtube)🎧
➡https://t.co/vpLnikhuoy pic.twitter.com/6CRR9CGxOh

— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 29, 2021

💿 歌曲CDアルバム発売 💿　

【 空へ続く抜け道 】(全10曲収録)
ご購入先は下記の通りです🎵
宜しくお願いします！

🎙【 #秋月煉】🎙

■ＣＤ販売（アマゾン）
➡ https://t.co/QoFbgCNmZK

■配信ダウンロード販売（各種）
➡ https://t.co/sn6TQ0NbEH pic.twitter.com/i1eCkMkQI0

— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) March 26, 2021

🎼 最新アルバム / 曲紹介 🎼
【 空へ続く抜け道 】(全10曲収録)より

🔻『 FALL DOWN 』🔻
●作曲 / 歌 : 【#秋月煉】 

■ＣＤ購入先(アマゾン)
➡https://t.co/3zcVmBYQrl

■配信ダウンロード(DL) 購入先
➡https://t.co/sn6TQ0NbEH 

■Full視聴版 (youtube)
➡https://t.co/DEjfyT0H5W pic.twitter.com/Mjz0e1Qada

— 秋月煉 -REN-【作曲家 / ヴォーカリスト】 (@akizuki_trigger) April 9, 2021

《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリックをお願いします🙇⤵》

北海道人気ブログランキング

《🐻→🙇ブログランキング🎵のフォロー🎵もよろしくお願いします🙇⤵》

北海道にほんブログ村

(🐶ぶん公🎵にクリック👍をお願いします🙇⤵)

《🐻→🙇ブログ村のフォローもよろしくお願いします🎵》

《🐻御覧頂きありがとうございます🎵🐻➡🙇⤵》

🐻✋2030年の北海道新幹線札幌延伸に伴い、経営分離を計画している、JR函館線小樽～長万部間について、沿線自治体の《ニセコ》、《蘭越》、《余市》の各町は‥《沿線の存続❕》に向けて本格的に動きました。

🐻👍【①ニセコ町住民団体がニセコ町長に存続を要望❕】

地元有志でつくる住民団体は７日、ニセコ町役場で片山健也町長らと意見交換を行い、経営分離されるJR函館線の在来線小樽～長万部間について、全区間を存続するよう求めました。

🐻👍【②蘭越町も住民団体が蘭越町長に存続要望❕】

蘭越町の《在来線の存続を願う蘭越住民の会》(栗本猛会長、164個人、団体)は‥18日、蘭越町ふれあいプラザ21で本年度の役員会を開き、金秀行蘭越町長に並行在来線のJR函館線小樽～長万部間の全線存続❕を求める要望書を提出する事を決めました。

同会は‥2015年に設立、2030年度の北海道新幹線札幌延伸に伴い、JR北海道から経営分離される通称《山線》の存続❕を訴え、活動をしている。

18日は役員5人が出席、栗本猛会長は挨拶で、今年度中に存廃の方向性が決まる事に触れ、『蘭越町民の話を聞く機会を蘭越町にもってもらいたい』と話ました。協議では‥要望書の内容について、話し合い、蘭越町が町民との意見交換の場を設ける事や、国が線路やトンネル等の整備を行う《上下分離方式》を採用する様、蘭越町長に働きかけを求める等とまとめました。

要望書は‥近日中に蘭越町長に提出します。

🐻👍【③余市町は‥YouTubeで線路存続を呼び掛け❕】

北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離する並行在来線のうち函館線小樽―余市間の鉄路存続に向け、動画投稿サイト「ユーチューブ」を活用し鉄道ファンなどからアイデアを募る町は、１６日午後５時から、動画の第２弾を配信する。

今回は斉藤啓輔町長が登場し、鉄路維持への考えを述べる。

動画は、鉄道系ユーチューバーの鐵（てつ）坊主さんの協力のもと作成し、ユーチューブチャンネルで配信する。第１弾として７日に公開した動画を見た人から同サイトに寄せられたコメントなどを参考に、鐵坊主さんが質問し、斉藤町長が答える対談形式で進む。

第１回目の動画は‥15日現在で再生回数が4万6000回でコメントが1000を超えました。

アイデアとして、①導入する車両の種類や駅の新設、②JR余市駅前を結節点とするバスとの連携、③周辺観光の充実等提案されています。

🐻✋新型コロナウイルス感染拡大の影響で、経済的に困窮(こんきゅう)した小樽市民の窓口となる小樽市生活サポートセンター「たるさぽ」への相談が急増している。

２０２０年度の新規相談者数は６４３件で１９年度の２２７件の約３倍。２１年度は８月末現在ですでに２９６件に上る。

「たるさぽ」は、小樽市民から仕事や住まいなど日常生活で困っていることの相談を受け、利用できる社会保障制度の紹介や手続きの支援などを行っている。

開設された１５年度以降の１年間の相談数は２２０～２５０件程度で推移していたが、コロナが拡大した２０年度は６４３件に跳ね上がった。

《たるさぽ》によると、昨年度以降で特に相談が多かったのは‥スナックや居酒屋等の飲食店、土産物店等の観光事業者や従業員で、緊急事態宣言による外出自粛での客足の減少が響いているとみられます。

『客が来なくなってしまった』『コロナさえなければ問題なかった』『コロナの影響で仕事がなくなってしまった』等切実な訴えが寄せられています。

国は‥コロナ禍で《生活が苦しくなった人を対象❕》に、《特例貸付制度❕》を設けています。　

《一時的な生活費》として、最大20万円を貸す《緊急小口資金❕》と《収入減少❕》や《失業❕❕》等で《日常生活の維持が困難❕❕》な世帯(二人以上世帯)に月20万円を3ヵ月以内で貸す《総合支援資金❕》の2種類で、2020年3月から受付が始まり、申請期間は11月末迄です。

生活サポートセンター《たるさぽ》には‥この制度を利用したいという相談が多いです。

《たるさぽ》の大口明男主幹は‥『特例貸付制度は‥無利子とはいえ《借金❕》を抱えることになり、失業等で生活苦で困っている人から申請に踏み切れない人もいる』と課題を口にしています。　

その上で、『相談者の希望や状況を聞き、既存の支援制度の中でどのように生活再建できるか一緒に考えていきたい。』と話しました。

担当者は「１人で抱え込まず相談してほしい」と呼び掛けている。　　

《たるさぽ》は‥６月から小樽市役所本庁舎に移転しています。

《お問い合わせは‥》☎️0134-33-1124へ

🐻✏️【新富コラム】

衆議院選挙が１０月１９日から始まりましたが‥各候補者は‥自民党側では‥企業等の支援を考えている。野党側は‥支援金の支給を公約していますが‥国民の現状は‥収入減少❕や物価高で生活するのもやっと❕と聞いています。

自民党の菅前首相は‥コロナ禍で生活に困っているなら‥生活保護❕をうけなさいと発言したことにより、一部の自治体側から生活保護や支援を断られ、ホームレス生活や生活苦による窃盗等の犯罪、自殺者迄増えた事で、今の政府では‥解決策は出ていません。

今回の衆議院選挙で自民・公明の連立与党が持続するのか、立憲民主党と共産党等が議席の過半数をとるのか、菅政権で失敗した事の二の舞だけは‥して欲しくはありません。

多くの国民に支援をしてくれるのか？注目していきたいと思います。

🐻✋【北海道内のバス事情36】は‥８月６日に倶知安町内で開かれた《北海道新幹線並行在来線対策協議会》(事務局・北海道)の第９回後志ブロック会議で北海道は‥小樽～長万部間を《全線バス転換❕❕》した場合の運行ルート案を提示しました。

通学や通院の為既存のバス路線を増便する等ダイヤの方向性も提示し、沿線住民はこれを了承、北海道はバス事業者と協議し、秋に開く会議で収支予測を出す方針です。

北海道は４月の協議会で‥

①第3セクターでの全線維持

②小樽～長万部間全線バス転換

③小樽～余市間は鉄路を維持して、その他をバス転換

の3案を提示、８月６日の協議会で年内にも方向性を絞り込むとしました。

現在の小樽～長万部間在来線区間

赤字在来線廃止後を想定した北海道

このうちバス転換について詳細な《収支予測❕》を出す為、転換した場合の運行ルート案を4区間

①長万部～黒松内

②黒松内～倶知安

③倶知安～余市

④余市～小樽

を提示、ダイヤについては‥高校への通学時間帯や買い物しやすい日中の時間帯で既存バス路線を増便する方向性を示しました。

小樽～余市を除く3ルートで‥《予約制のデマンドバス》も運行を検討するとしました。


全国の自治体で利用されているハイエース型のデマンドバス

北海道に対してバス転換した場合のルート等を要望していた黒松内町長は‥『停留所を含めほぼ要望通りの内容だ』と述べました。

他の自治体の首長もこのルートを基に《収支予測❕》を計算する事を了承しました。

一方余市町長は‥『余市～小樽間の鉄路維持を含めて検討していく方が合理的だ』と述べて全線バス転換に否定的な考えを示しました。

また‥余市町議会並行在来線の存続等に関する調査特別委員会が８月３０日開かれ、道が示した経営分離後の運行形態３案のうち「余市―小樽は鉄路を維持する案」について審議した。

斉藤啓輔町長は、増便や簡易乗降場の設置も視野に、利便性を高めて乗客を増やすことで鉄路存続を模索していく考えを示した。

北海道が８月６日に開いた沿線自治体との協議会を受けて開かれた。冒頭で町側は、道が示した中間報告の資料を基に《１》ＪＲから経営分離される余市―小樽を第三セクターが運営する場合、２０３０年度の単年度収支は５億円の赤字の見通し《２》バス転換の場合は、余市から小樽の各高校への通学に利便性の高いルートや札幌への直行ルートの検討―など現在の協議の流れを説明した。　

一部記事引用:北海道新聞

🐻✋小樽市は９月２８日､新型コロナ禍で打撃を受けた事業者を支援する独自の経済対策を発表しました。

事業規模は1億6700万円で、交通事業者らへの事業継続支援金が柱です。

９月３０日の定例小樽市議会に事業費等を盛り込んだ本年度一般会計補正予算案を追加提出します。

財源の大半は‥《国の臨時交付金》を充てます。

メインの《事業継続支援金》は‥1億6300万円で、売上が４月～９月のいずれかの月で前年か前々年の同月比30%以上減少している事業者へ支給します。

内訳は‥バス、タクシー会社と個人タクシーの交通事業者に総額2550万円、保有台数に応じて10万円～20万円を支給し、車両1台につき加算をします。

これら交通事業者と、休業要請で協力支援金を受けている飲食店等を除く、宿泊や小売等幅広い業者を対象にした支援金は‥総額1億3750万円、売上に応じて1事業者当たり5万円～11万円を支給します。

また‥10月4日には、小樽市役所の市長応接室で「小樽市と北海道中央バス株式会社(本社:小樽)・天狗山ロープウェイを運行する中央バス観光開発株式会社(本社:小樽)との包括連携協定」締結式を行いました。

これは、地域活性化や住民サービス向上に資することや、その取り組みを通じてSDGsの達成に寄与することを目的としたものです。

中央バスの二階堂恭仁社長と観光開発の岡田浩司社長らが小樽市役所を訪れ、迫(はざま)俊哉小樽市長と①観光振興②地域活性化③防災④安全な地域社会の実現‥等で連携する協定書を交わしました。

《観光振興》では‥観光客の小樽市内での滞在時間を伸ばして経済効果を高めることを目標に掲げた。

迫小樽市長は‥天狗山の観光コンテンツ充実を図るとして‥『遊歩道の整備を検討したい。小樽市民らの健康増進につなげたい』と話しました。　

中央バスの二階堂社長は‥『互いに協力して持続可能で効率的な事業を進めたい』と述べました。

【🐻🚍️小樽・札幌市内から高速バスや路線バスの時刻・検索ができるバスロケーションシステムナビ『中央バスナビ』】

路線バスの接近情報も詳しく分かります。

🐻👍🔎スマホ📱で『中央バスナビ』で検索❕

🐻👍『今日の1曲🎵』

🐻👍Chiru さんの曲🎵です🎵

🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』  が2月末に発売❕されました。

🐻👍chiru さんについて…

🌟【HP】