後志が１番❗❗❗

タイへ輸出されるＪＲ北海道の中古ディーゼル車の貨物船への積み込み作業が行われた室蘭港崎守埠頭（ふとう）では１７日、国内での最後の勇姿をひと目見ようと全国から鉄道ファンが３０人ほど集まった。

子どものころに家族と乗った人、列車がきっかけで北海道に移住した人―。

鉄道ファンたちの思い出が室蘭港で交錯した。

車両１台につき約１時間かけてタイ船籍の貨物船に積みこまれた。

作業は１８日も予定され、早ければ同日中にタイのレムチャバン港に向け出港する。

今回輸出されるキハ１８３系は１９８１～８２年製で、２０１７年に引退した後、室蘭で保管されていた。新型コロナウイルスの影響で、予定より輸出の時期が遅れた。

輸出されるのは、ＪＲ北海道の特急「オホーツク」（札幌―網走）や「大雪」（旭川―網走）として活躍した「キハ１８３系」１７両と保線作業用車両３両の計２０両。

ＪＲ北海道の中古ディーゼル車など２０両を積み込んだ貨物船「シーウィズダム」が１９日、室蘭港崎守埠頭（ふとう）からタイのレムチャバン港へ向けて出港した。

タイ国鉄は改装し、一般列車や家族向けの観光列車への活用を目指している。

🐻👍【無印良品とコープさっぽろ共同出店へ❕】

全国各地で生活雑貨店「無印良品」を展開する良品計画（東京）が、現在１２店の道内店舗を今後４年間で倍増させて、３０店舗近くまで増やす方針を掲げている。

今後は一層、地域密着を重視し、コープさっぽろを当面の協業先として道内での共同出店を加速させる。

コープの宅配システム「トドック」で無印良品の商品を販売するなどの連携も視野に入れる。

良品計画は道内１３店舗目として、札幌市中央区山鼻地区に開店したコープさっぽろ「やまはな店」の２階にテナントとして入居し、今月２５日に新店をオープンさせる。

人気の菓子の量り売りコーナーなども設け、コープの買い物客の取り込みを図る。

コープで生鮮品や総菜、無印良品で日用品をそろえ、「生活に関わる全ての商品を購入できる」（良品計画広報）相乗効果を狙う。

🐻👍【寿都で鮭の寒干しが始まる❕】

寿都町内の水産加工会社「マルトシ吉野商店」で、新巻きサケの寒風干しの製造が本格化している。

海岸沿いのやぐらにつるされた約１５００本のサケが、日本海から吹き付ける冷たい潮風にさらされながらうま味を蓄えている。

同店は約２０年前から製造を始め、「寒風やぐら干し　鮭寿（けいじゅ）」の商品名で販売している。

サケは内臓を取って塩をまぶして漬け込み、木製やぐらで２週間ほど干して完成。今月からサケを干し始め、１２月１日から随時出荷、来年２月までに約１万本を製造する。

記事の一部引用:北海道新聞

【🐻👍🎵今日の1曲🎵】

🎵『私の腕枕』   CHIKA 

数年前、友人宅で録った曲です。MV制作はここで出会った方にご協力いただきました。YouTubeチャンネルもお借りしました。心から感謝です。
☆私の腕枕
作詞.CHIKA
作曲.TATSUO
MV制作.gorogorohttps://t.co/ZD8nkFVtyp pic.twitter.com/o9NxO1Ki1F

— CHIKA (@CHIKA49688965) January 17, 2021

🐻👍CHIKA さんについて…

 🐻🔎(検索❕)【Punky Punk(YouTube)】

https://youtube.com/channel/UClKco0UOGGNQbcwkwxy8DiQ

 

🐻🔎(検索❕)【CHIKA  さんのTwitter❕❕】

https://twitter.com/CHIKA49688965?s=09

🐻🔎(検索❕)(特集記事❕)【CHIKA ❕❕】

http://sintomi1.livedoor.blog/archives/25228380.html

《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリックをお願いします🙇⤵》

北海道人気ブログランキング

《🐻→🙇ブログランキング🎵のフォロー🎵もよろしくお願いします🙇⤵》

北海道にほんブログ村

(🐶ぶん公🎵にクリック👍をお願いします🙇⤵)

《🐻→🙇ブログ村のフォローもよろしくお願いします🎵》

《🐻御覧頂きありがとうございます🎵🐻➡🙇⤵》

🐻✋小樽市が新型コロナ禍の3回目の追加接種を12月下旬から始める方針であることが8日分かりました。　

政府が１７日、新型コロナウイルスワクチンの３回目の追加接種について、接種時期を２回目終了から「原則８カ月以上」としつつ、例外的に６カ月に短縮することを認める方針を、小樽市を含む全国の自治体に伝えた。

これを受け市内の関係者からは、医療現場の混乱やワクチン量の不足を懸念する声が上がった。　

小樽市は３回目の追加接種を、医療関係者から１２月下旬に始める方針。市保健所は、特別な事情がない限り接種までは８カ月以上との説明を国から受けたとし「従来方針に変わりはなく、粛々と準備を進める」という。

また札幌市は１１日、３回目の新型コロナウイルスワクチン接種について、６５歳以上の高齢者を対象に来年２月に始める方針を明らかにした。それ以降は順次対象を広げる。　

同日の札幌市議会調査特別委員会で報告した。高齢者の３回目の接種開始に合わせ、集団接種会場を開設する予定。

４月から基礎疾患のある人や介護施設の従事者ら優先接種対象者に広げ、５月から６４歳以下の一般接種を始める。

🐻👍【ロードヒーティング停止34箇所へ❕《小樽市除雪懇談会》】

小樽市は８日、除排雪業務について市民に説明して意見を聞く「除雪懇談会」を小樽市役所で始めた。　

今冬は経費削減のためロードヒーティングの部分停止を１５カ所増やし３４カ所に拡大することを説明。市民からは安全確保を徹底するよう求める声が上がった。

懇談会は対象地区を分けて１１日まで実施。８日は石山や銭函などの町内会関係者１３人が出席した。

小樽市は‥急な坂道な場所等中心に小樽市道232箇所にロードヒーティングを設置しているが、昨年は《除排雪費圧縮》の為試験的に19箇所を部分停止をして、これにより約190万円を削減❕となり、今年は更に停止箇所を増やして約100万円の削減を見込む事を報告しました。

小樽市の除排雪費は増加傾向にあり、ロードヒーティングの経費を含めると2020年度は‥15億6000万円と2016年度に比べて2億円も増加しました。

本年度の予算は15億9200万円で、小樽市建設事業室は‥『道路の安全を確保しつつ効率的な運用を進めたい』としています。

🐻✋いよいよ冬の到来です。２３日の道内は寒気や冬型の気圧配置の影響で日本海側を中心に雪が降っていて、小樽などの平地では30センチ❕の降雪が確認されました。

小樽では２３日明け方から雪が降り続き本格的な冬の到来を感じさせる朝となりました。

この日は気温が2度で、名所のひとつ小樽運河には本州からの観光客も訪れ、冬景色を楽しんでいました。

観光客の姿も‥岐阜からの観光客「初雪ですね。岐阜の方もまだ雪降っていないので」「すごく感激です。来てよかったです」観光名所「小樽運河」も雪が舞い、幻想的な光景になりました。

おそろいの黒のコートでしっかり防寒対策をしていた観光客は――。名古屋から来た観光客「また雪の北海道もいいもんですわ」「寒いですよ。北海道は寒いんだろうなと、名古屋から来ましたので覚悟していました」

祝日の日本列島は、強い寒気にすっぽり覆われました。

予報では‥小樽市内の雪は27日迄続くそうです。

🐻👍【おたる水族館🐬は今季の通常営業が終了❕】

小樽市祝津３のおたる水族館は２３日、今季の通常営業を終了した。

昨年に続き新型コロナ禍の影響で臨時休館もあったが、今季の入館者数見込みは２０万１千人超で、昨年同期より１万８千人ほど多かった。

この日の天気はあいにくの雪だったが、多くの家族連れでにぎわった。整理券を配り、定員を通常の半数の３１５人に制限して行う屋内のイルカショーは、４回とも大盛況。旭川市から訪れた小学４年の渡辺綸さん（９）は「すごいジャンプ力だった」と興奮した様子。母の莉都子さん（３５）は「コロナが少し落ち着いて久しぶりに遠出できました」と話した。

おたる水族館の冬季の営業は12月11日(土)から始まります。

🐻👍【余市でカズノコの収穫開始❕】

余市町内の水産加工会社で、お歳暮やお節料理向けの塩カズノコの出荷作業が大詰めを迎えている。

余市町内の７社が年間１００～１５０トンの塩カズノコを生産。このうち山本商店（町港町）では、余市産や小樽産のほか米国やカナダから輸入した抱卵ニシンを原料に同１５トンを生産しており、従業員が黄色い塩漬けカズノコの形や大きさをそろえて箱詰めする作業に追われていた。

🐻✋北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線のうち、函館線小樽―長万部間（１４０・２キロ）の存廃協議が大詰めを迎えている。

北海道は来月の後志管内沿線自治体の協議会で、鉄路維持かバス転換かの方向性を決めたい考えだ。

今月に入り住民説明会も本格化し、小樽市では6日の塩谷地区と13日の蘭島地区の説明会では存続を求める声が相次いだ。蘭越町では住民団体が全区間存続を町に要望している。

余市町では17日の説明会で‥元JR北海道社員が今の現状と北海道が示した初期投資や収支予測に対して、疑問に思う点を具体例に示しながら解説しました。

小樽市は19日に市内全域の市民を対象に説明会を小樽市民センターマリンホールで開き内容を説明しました。

２０３０年度の札幌延伸では、北海道と沿線自治体が函館線小樽―函館間からのＪＲ撤退に同意し、後志と渡島（函館―長万部間）に分かれ、協議会(住民説明会)で存廃を検討中だ。

沿線自治体の説明会では北海道から具体的な内容では‥JR函館線の存廃問題について方向性決定の期限は当初、２５年度だった。

新幹線駅中心の街づくりを急ぐため前倒ししたが、拙速な判断では禍根を残しかねない。

整備新幹線に並行する在来線は旅客減でＪＲの負担が増すため、国は経営分離を認めている。

協議会では鉄路維持で生じる巨費ばかり強調され、明治以来の路線を失う影響は分析していない。

貨物併用のため存続方向の渡島は負担を巡る調整難航が予想され、後志の協議を先行させている。　

19日の小樽市民全域を対象とした意見交換会では‥迫(はざま)俊哉小樽市長と小樽市建設部の関係者が出席しました。

内容は‥北海道が小樽―長万部間について「第三セクターで維持」「すべてバス転換」「小樽―余市間のみ鉄路で他はバス転換」の３案を示す。

気になるのは小樽―余市間存続案に２駅新設や増便検討を今月盛り込んだことです。

小樽～余市間のみ鉄道存続のケースでは初期投資額が7億6000万円減、単年度赤字が1億3000万～4000万円の減となっているが、今回の会議では、このケースでの利便性向上策も提示されている。

初年度赤字は最小で約４億円、設備投資もかかり実現は不透明。

これは新駅の設置や増発がおもな柱で、余市～蘭島間の余市町・黒川地区内と塩谷～小樽間の長橋地区付近に駅を新設することが考えられている。

いずれも病院や学校、商業施設が至近にある箇所で、余市側の新駅は382人、小樽側の新駅は604人が往復利用すると見込まれている。

全区間維持案で三セクが負担する初期投資は道の試算で１５２億円、初年度赤字は２２億円に上る。

見直し作業で減額を重ねたが、なお巨額と印象づけた形です。

運行本数は現行の16往復半から39往復とし、最小35分間隔を28分間隔に。車両数は2両編成3本と予備2両とされている。

また、小樽～余市間をバス高速輸送システム（Bus Rapid Transit=BRT）化する案も提示されているが、鉄道跡地を専用道化する場合、築100年以上となる構造物の維持や急峻な地形での安全対策などの課題があり、一般道が混雑する余市付近の一部区間を専用道化することなども考えられている。　

一方、全線バス転換の場合、鉄道に沿うルートのほかに、塩谷駅付近から大幅に南側を迂回し、小樽市内の高校に近いルートを走行する案も検討されている。

初期投資にはＪＲの既存施設購入や大規模補修費用が含まれる。　

説明会で、参加者からの質問では‥小樽～長万部間の鉄路について、廃止には反対の意見もありましたが、小樽～余市間をBRTバス高速輸送システムについて賛成の意見が出ていました。

中には‥北海道新幹線の建設について、小樽市側から予算を支出しているのか？、小樽市がどれだけ負担をするのか？の内容もありました。

迫小樽市長は‥『地域の皆さんと議論を重ねる。終わりの時期を決めずに臨みたい。人口減少、赤字補填等踏まえ、総合的に市として考えたい。』　と述べました。

小樽市からの住民意見交換会は今後27日(土)に塩谷、桃内地区を対象に午前は《丸山下会館》(塩谷4)と今後《親和会館》(塩谷2)に分けて追加開催を行う予定です。

また余市町では‥17日、町民有志団体《JR余市駅を存続する会》で、経営分離される《小樽～長万部間》のうち、余市～小樽間の鉄路存続へ向けた意見交換会がJR余市駅2階エルプラザ会議室で開かれました。

会場には55人が参加し、元JR職員が北海道から示した内容を分かりやすく解説しました。

また同会の代表が鉄路が必要な理由について、通勤・通学時間帯の大量輸送と速達性、バス転換時に運転手が確保できるか等を説明、余市町が負担できる余力はあるのか等問題点を挙げました。

参加者からは‥まちづくりには駅が欠かさない。や町内に駅を新設と増便で利用者が増えるのでは‥の意見が出されていました。

また19日には‥余市町中央公民館(大川町4)で住民説明会を開き、約４０人が出席しました。

なお、次回の北海道と沿線自治体の会議は12月に予定されているが、ここで方向性を確認するとしており、並行在来線問題は正念場を迎えることになる。