2023年11月27日
🐻来年の3月JR北海道ダイヤ改正で小樽·長万部間の函館線山線区間3駅が廃止に
🐻2024年3月のJR北海道ダイヤ改正で、小樽〜長万部間の函館線（山線）区間の〚比羅夫（ひらふ）〛（倶知安町）、〚目名〛（蘭越町）、〚二股〛（長万部町）の3駅を来年のダイヤ改正から廃止する事になり、寂しさを感じます。
今回廃止される3駅は…何れも単線無人駅で、〚比羅夫〛駅は…ニセコスキー場からの利用者が来たいされた駅でもありました。
しかし比羅夫駅からスキー場のアクセス方法がなく、利用者は1日平均4人程度、当駅からひらふ地区へアクセスするバスはないため、列車の車内では当駅に到着する直前に「比羅夫駅では降りずに、倶知安駅から、路線バスやタクシーなどをご利用ください」という案内放送が流れる。
国鉄当時は待避線と反対側に1つ計3線がありました。
当時特急〚北海〛などで倶知安やニセコに停車した際での比羅夫駅では普通列車の退避駅としても役割がありました。
〚目名〛駅は…国鉄時代に目名〜札幌間で走っていた急行〚らいでん〛の起点駅でもありました。
当時は…室蘭線の利用列車が山線に迂回する際に調整駅としての役割もありました。
JRに移行された際に退避線が撤去されましたが、2000年有珠山の噴火で室蘭線が不通となり、退避線を設置しました。
現在は倶知安〜長万部間の本数が少ないので、退避線の役割もなく姿が消えます。
〚二股〛駅は…長万部からの山線接続で、列車の退避駅として役割をしました。
当時反対側にもホームがあり、長万部から小樽方面の列車の接続で調整駅として役割を果たしました。
国鉄時代に特急廃止後役割がなくなり、単線駅として使われていますが、来年3月のダイヤ改正で3駅の姿が消えます。
本当に寂しいです。
北海道新幹線並行在来線の区間でもある山線について、沿線の小樽等自治体はバス転換に合意をしているが、バス会社側の乗務員不足もあり、今後どうなるのか注目したいです。
🐻👍【今日の1曲🎵】
🎵『本性(HONSYO)』CHIKA
☆本性(HONSYO)
— CHIKA (@CHIKA49688965) August 21,
ひとりMV撮影。ギターバージョン🎸
自分で弾いたソロなのに指合わず苦戦。ラスト1回。#ギター女子
#オリジナル曲 #1人3役 #VoGtダンスhttps://t.co/wN2O2BQJj9 pic.twitter.com/ABBw2JWpbT
🐻👍CHIKA さんについて…
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