後志が１番❗❗❗:オーバーラン

オーバーラン

2022年07月18日

タグ：: 秋月煉; 最後の一葉; JR北海道; キハ281系; ラストラン; 引退; JR根室線; 臨時列車; 特急とかち; オーバーラン

2022年01月06日

12月31日午前、JR千歳線の長都駅で普通列車が停止位置をおよそ140メートル通り過ぎて停車しました。

記事の一部引用:レスポンス

タグ：: 秋月煉; セツメキ; JR北海道; キハ183系; 復刻塗装; 特急列車; 特急オホーツク; キハ261系; オーバーラン; JR千歳線

後志が１番❗❗❗

オーバーラン

2022年07月18日

🐻キハ281系9月末で定期運行を終了し引退❕&JR根室線富良野・東鹿越間でイベント❕&特急とかちが十勝清水駅でオーバーラン20分の遅れ❕

🐻✋JR北海道は7月13日、札幌・函館間を結ぶ特急北斗で使われている「キハ281系」の定期運行を、９月末で終了し、引退すると発表しました。

１９９４年に「スーパー北斗」としてデビューし、札幌～函館間を最速２時間５９分で結び、当時はＪＲ北海道の”速達化”の象徴とされていました。

2000年の有珠山噴火の際、室蘭線が不通になり、一部を小樽経由で最速4時間で走行した事もあります。

キハ283系と重連編成で運行された時もありました。

２０２０年３月から、列車名は「北斗」に改称されていて、定期運行は２０２２年９月末までを最後に引退となります。

キハ281系が北斗のみで終わる列車も珍しいです。

１０月２２日と２３日には、デビュー当時の列車名「スーパー北斗」の名で函館～札幌間を運行する、ラストランが２日間限定で予定されています。

JR北海道は、キハ281系のラストラン列車として、特急「スーパー北斗」を運転。

運転日は、2022年10月22日（土）、23日（日）。運転区間は、函館（8:35頃発）～札幌（12:16頃着）、札幌（12:38頃発）～函館（16:37頃着）の往復。8両編成で、札幌方先頭車はキハ281-901号で運転。全車指定席。

🐻👍【 JR根室線富良野・東鹿越間でイベント❕ 】

ＪＲ北海道が廃止・バス転換の方針を示している根室線富良野（富良野市）―東鹿越（南富良野町）駅間で7月２日、旧国鉄時代の車両を臨時に走らせるイベントが開かれた。

列車は「キハ４０形」の２両編成。朱色とクリーム色の「国鉄標準色」で、先頭に「ふらの」と描かれたヘッドマークを装着した。

約８０人の参加者は、レトロな車内と自然豊かな車窓を満喫。沿線には列車を撮影しようと多くの鉄道ファンが詰めかけた。

主催した「富良野鉄道未来の会」の松原良成さん（５２）は「これを機に鉄道存続に向けた議論を進めたい」と話した。

🐻👍【特急とかちが十勝清水駅でオーバーラン20分の遅れ❕ 】

原因は運転士の「考え事」でした。１６日昼前、帯広から札幌に向かっていたＪＲの特急列車がおよそ２００メートルにわたりオーバーランしました。

１６日、午前１１時半ごろＪＲ根室線の十勝清水駅で帯広発札幌行きの特急とかち６号が停止位置をおよそ２００メートル通り過ぎ停車しました。

JR北海道によりますと停止位置を過ぎても止まらないことに気づいた車掌が非常ブレーキをかけ、ようやく止まりました。

当時、運転士は「考え事」をしていたと話しているということです。

乗客や乗務員にケガはありませんでしたが十勝清水駅には乗車予定だった乗客が４人いて、次の停車駅の新得駅までタクシーで移動し特急に乗りました。

降りる客はいませんでした。

この影響で特急とかちはおよそ２０分遅れて運転を再開しました。

記事の引用:北海道新聞

🐻👍🎵『今日の一曲』

🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉

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2022年01月06日

🐻キハ183系一部旧塗色に復刻❕&JR千歳線でオーバーラン❕

🐻✋JR北海道は12月20日、キハ183系特急型気動車の旧塗色を復刻すると発表した。

しかし、この塗色も1990年代に入り130km/h化や120・130km/h両対応化などの改造工事が進むにつれ、「とかち」色やHET色といった塗色バリエーションが登場し消滅していた。

今回復刻されるのは先頭車1両とハイデッカーグリーン車1両で、2022年2～3月に塗色を変更し、定期列車に運用するとしている。

HET色変更への過渡期には新旧の混在編成が見られたと思われ、その時の模様が再現される。

なお、現在、キハ183系で運行されている札幌～網走間の『オホーツク』、旭川～網走間の『大雪』には、2022年1～2月に「ラベンダー編成」ことキハ261系5000番台が充当される。

🐻👍【JR千歳線でオーバーラン❕】

オーバーランがあったのは千歳市のJR千歳線長都駅です。

12月31日午前7時45分頃、新千歳空港から小樽に向かう普通列車がホームの停止位置をおよそ140メートル過ぎて停止しました。

乗客など18人にケガはありませんでした。

列車は後続車が近づいていたため駅には戻れず、9分遅れで運転を再開。降りる予定の乗客はいませんでしたが、乗車予定だった7人は後続車に乗ったということです。

運転士は「快速列車と勘違いして通過駅だと思った」などと話しているということです。

【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『セツメキ』 秋月煉

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🐻👍【　JR根室線富良野・東鹿越間でイベント❕　】

🐻👍【特急とかちが十勝清水駅でオーバーラン20分の遅れ❕　】

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