後志が１番❗❗❗

🐻✋JR北海道は9月15日、来春のダイヤ見直しについて発表した。

利便性・サービス向上に向けた取組みの一環で、電気式気動車H100形を30両追加投入し、根室本線新得～釧路間と石北本線旭川～上川間の列車を現行のキハ40形からH100形に置き換える。

電気式気動車H100形は、2020年3月ダイヤ改正で函館本線小樽～長万部間に投入された後、2021年3月ダイヤ改正で室蘭本線長万部～東室蘭間・室蘭～苫小牧間や宗谷本線旭川～名寄間などに投入された。来春のダイヤ見直しでもH100形を追加投入し、根室本線新得～釧路間では特急列車を除く54本の列車をすべてH100形に置き換えるという。石北本線旭川～上川間では、特急列車を除く24本のうち、現行の2本に加え、19本の列車がH100形へ追加置換えとなる。

また北海道新聞8月20日付「長万部町、在来線『旅客廃止』を議論 広報誌で町民合意促進 利用少なく負担多額」によると、長万部町は北海道新幹線の並行在来線について、「旅客営業廃止の方向」で町民との合意形成に動き始めたという。

北海道新幹線の札幌延伸にともない、並行在来線としてJR北海道から分離される区間はJR函館線の小樽～函館間で、沿線自治体と合意している。

また余市町では‥JR函館線の存続に向けて、全国の鉄道ファンや専門家からアイデアを募る為、10月から動画サイトYouTubeを活用を開始しました。

動画の内容は‥①担当者から鉄路を残す理由を聞く。②みんなで考える。③余市町長と議論の3回を予定です。

その処遇について、長万部駅を境に南の渡島(おしま)ブロックと北の後志(しりべし)ブロックで分けて議論されている。

🐻👍【今日の一曲❕】

🎵『First Star』　howling

🐻👍how ling さんの新曲🎵です

約半年ぶりの新曲「my life」マイライフをYouTubeにアップしました✨
ぜひ聴いて下さい✨
✨いろんな事がありましたが、この曲を埋もれさせずに発表する事ができて感無量の極
みです☺✨

#my life　 #howling #ソングライター #新曲　#ピアノ

— ソングライター howling (@songwriter_hl) May 23, 2021

🔍🐻how ling (ハウリング)さんについて🎵

🌟シンガーソングライター

🌟2018年5月～ソングライターとして活動し、自作曲をYouTubeで配信中。

沢山の人に歌っていきます。

【YouTube】

《ソングラジオhow ling 》

https://www.youtube.com/channel/UCPsXZUPSVceCQUNqw40g7rA

 

 【Twitter】

https://mobile.twitter.com/songwriter_hl

LINE@にご登録で、税込￥3300円、有料で配信中の曲も含め、1stアルバム全曲無料プレゼント中

【LINE】

https://lin.ee/MrF9Wf8

いつも聴いていただいてるみなさま、フォロワーのみなさま、ここを訪れていただいたみなさまいつもありがとうございます☺️✨たくさんの方々から非常に高評価をいただいている新曲「月下」です フルver.もYouTubeでぜひ聴いて下さいhttps://t.co/5ZsYa9gRga#月下 #howling #ソングライター pic.twitter.com/vMdvSRFLkq

— ソングライター howling (@songwriter_hl) December 2, 2018

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🐻✋JR北海道は2022年春に実施予定のダイヤ見直しにて、札幌～旭川間の特急「ライラック」「カムイ」の輸送力を適正化するほか、札幌圏の一部普通列車を土休日に運休とし、道央圏以外の普通列車も土休日に減車するなど、固定費削減に向けた取組みを行う。

札幌～旭川間では、日中時間帯におおむね1時間間隔(一部時間帯は30分間隔)で特急「ライラック」「カムイ」が運転され、朝および夕夜間に石北本線経由の特急「オホーツク」、宗谷本線経由の特急「宗谷」も札幌駅発着で運転されている。

来春のダイヤ見直しでは、前後30分の列車で代替可能な「ライラック」2本を臨時列車化し、ゴールデンウィーク期間やお盆期間、年末年始など繁忙期に限定しての運転に。

今年3月のダイヤ改正で土休日運転とした臨時列車「カムイ」4本についても、利用状況に合わせた運転日の縮小を検討するという。JR北海道では、他にも特急「おおぞら」を通常の5両編成から閑散期に4両編成へ減車(普通車自由席を1両化)して動力費を削減するほか、利用状況を踏まえ、極端に利用者の少ない計7駅を廃止の方向で関係自治体と協議している。

これらの固定費削減を図ることにより、経費節減効果として年間約8,000万円(動力費7,000万円、駅廃止1,000万円)を見込んでいる。