後志が１番❗❗❗:デマンドバス

デマンドバス

2022年04月25日

🐻JR根室線の住民説明会を開催❕&旧夕張支線のデマンドバスが好調❕

🐻✋富良野市は、ＪＲ根室線富良野―新得間の住民説明会を4月22日から始める。

富良野市、南富良野町、占冠村と十勝管内新得町の沿線４首長が１月下旬、同区間の存続を断念し、バス転換議論を進めていくことを確認したことを踏まえ、それまでの検討内容の報告、今後の地域公共交通に関する意見聴取を行う場だ。「鉄路存続の検討」「新たな交通体系の検討」の２回に分け、説明資料の内容を紹介する。

志村けんさんと高倉健さんの映画で有名になった『鉄道員』とJR根室線の幾寅駅

ＪＲ北海道が２０１６年１１月に「ＪＲ単独では維持が困難」と発表し、廃止・バス転換を求めてきた同区間について、４市町村は昨年７月から、地元負担を伴う鉄路存続と並行して、バスへの転換に関する協議に入った。その後は今年１月下旬までの間に９回の幹事会を開き、事務レベルで「鉄路存続の検討」「新たな交通体系の検討」を行った。

ＪＲ根室線富良野―新得間住民説明会では、市が南富良野町、占冠村、十勝管内新得町の沿線町村と共にまとめた「新たな交通体系の検討」についても報告し、二つのバスルート案を提示する。

ＪＲ札沼線北海道医療大学―新十津川間は２０２０年５月の廃線に合わせてバス転換されたが、利用は低迷している。

バス転換の場合、単に鉄路の代替手段としてだけではなく、地域振興に貢献するバスルートの設定が求められている。

住民説明会で示される二つのルート案のうち、一つは国道３８号線を走って富良野駅と新得駅を結ぶ。

旭川―帯広間を結び、道の駅「南ふらの」に立ち寄る都市間高速バス「ノースライナー」

富良野市内の布部、山部、西達布や、南富良野町内の道の駅「南ふらの」、落合などを経由して狩勝峠を越えるルートだ。道北と道東を結ぶ根室線の機能を維持できる。

現在、北海道拓殖バスと十勝バス、道北バスの３社が、旭川―帯広間で１日３往復の運行をしている都市間高速バス「ノースライナー」と経路が重なっている。

🐻👍【旧夕張支線のデマンドバスが好調❕】

ＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）の廃止から４月１日で３年。人口減が進む中、代わりに運行が始まった代替バスの利用が好調だ。

乗り合いワゴン車を使ったデマンドバスを利用する夕張市民

郊外住民の足となっている予約制のデマンドバスとタクシー料金補助のニーズも高く、高齢者からは「買い物や病院通いに欠かせない」との声が聞かれる。

代替バスのルートは、新夕張駅前から旧夕張駅前を通って市石炭博物館に至る２１・７キロ。運行本数はＪＲの倍の１日１０往復、６駅が停留所４４カ所に増えた。

記事の一部引用:北海道新聞

🐻👍【今日の2曲🎵】

🎵『本性(HONSYO)』CHIKA

☆本性(HONSYO)
ひとりMV撮影。ギターバージョン🎸
自分で弾いたソロなのに指合わず苦戦。ラスト1回。#ギター女子
 #オリジナル曲　 #1人3役　 #VoGtダンス https://t.co/wN2O2BQJj9 pic.twitter.com/ABBw2JWpbT
— CHIKA (@CHIKA49688965) August 21,