後志が１番❗❗❗

🐻✋ＪＲ北海道が南小樽駅で進めていたバリアフリー化工事が完了し、9月17日にホームと陸橋をつなぐエレベーターの利用が始まった。

この日は記念式典が開かれ、迫俊哉市長ら関係者がテープカットを行った。

工事は２０１８年７月に始まり、段差があった陸橋を架け替え、エレベーターと多目的トイレを新設した。

新しいトイレは１９年３月、陸橋は２１年７月から使われている。

事業費は約７億６千万円で、ＪＲ北海道が約２億２千万円、市が約２億１千万円、国が約３億３千万円を負担。

小樽市によると、当初の事業費は約４億２６００万円だったが、軟弱地盤対策などで増え、完成も当初予定の２１年春から遅れた。

エレベーターは小樽市内に小樽築港と銭函の各駅に設置しているが、今後は小樽駅構内にも設置を検討している。

🐻👍【山線最後のレインボー車両とニセコ車両の対面❕　　】

かつてリゾート列車として町内を走り、２０２０年からＪＲニセコ駅隣の車庫に保存されている「ニセコエクスプレス」が９月２５日、初めて屋外展示された。

同日は、同じキハ１８３系の車両で来春引退する「ノースレインボーエクスプレス」が臨時列車の特急ニセコ号として、同駅に到着。「兄弟」に当たる車両がそろう好機とあって多くの鉄道ファンが訪れた。

「ニセコ」は駅隣の転車台に載せられ、車両全体が姿を現した。

一方、「ノース」は午前１０時１８分に駅に到着後、ニセコの横を通過。周辺に鉄道ファン約３０人が集まり、写真を撮影した。

元ＪＲ北海道社員でニセコの車両設計を担当した札幌在住の佐藤巌さん（７０）も訪れ、両車両の雄姿を感慨深げに見つめた。

レインボー車両での山線(小樽～ニセコ～長万部)の最後の運行が終わった。

🐻👍【JR宗谷線で観光列車の試乗会❕】　

ＪＲ宗谷線沿線の名寄市以北の住民を対象にした観光列車の試乗会が９月２３、２４の両日、初めて行われた。

乗車した住民からは「景色をゆっくり楽しむことができた」と好評で、「鉄道を利用する機会を増やしたい」という声も。音威子府、中川、幌延の３町村でつくる「宗谷本線マイレール意識向上事業実行委」が企画し、「鉄道の魅力を再認識してもらういい機会になった」と手応えを感じている。

試乗会には２日間で住民や自治体関係者延べ７０人余りが参加。旧国鉄時代に製造された「キハ４０形」１両が名寄―稚内間を走行した。音威子府・天塩川温泉―幌延・下沼間は各駅に停車し、日本最北の秘境駅として知られる抜海駅（稚内市）にも止まった。

旧国鉄時代に製造された車両「キハ４０形」で名寄―稚内間を走った。

「わーっ、すごいね！利尻富士が見えるよ」。２３日午後３時１０分ごろ、抜海―南稚内駅間で乗客は一斉に窓を開けた。

速度を落として進む列車から、広い原野と海の向こうに望む利尻山。上川管内の音威子府駅から乗車した主婦岩崎麻紀子さん（６５）は「何度見てもきれいな風景。感動しました」と目を細めた。

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🐻✋【北海道内のバス事情(42)】は6月から旧日高線で利用開始になる新型特急バス《特急とまも号》(えりも～苫小牧)と大型路線バスについてご紹介します。

ジェイ・アール北海道バス（小玉宏文社長）は、管内７町で構成する日高地域広域公共交通確保対策協議会（大野克之会長・新ひだか町長）の支援を受けて５月30日、静内真歌の駐車場で納車された地域間を運行するバリアフリー対応の大型バス５両の安全運行を祈念した記念キーを大野会長から受け取った。

ＪＲ日高線の廃止に伴う転換バスとして、地域間を運行するバリアフリー対応の大型バス（出入口の段差を無くして乗降性を高めた低床バス）を購入。

ＪＲ日高線廃止に伴い昨年４月に新設され、えりも―苫小牧間を走る転換バス「特急とまも号」に導入するトイレ付きの新車両が、5月31日に日高管内３町で住民向けに車内見学と展示された。

以前の特急とまも号は‥トイレの設備がなく、静内ターミナルで10分間のトイレ休憩を取っているが、乗客へのアンケートなどを基にトイレ付きを導入。

ただ走行中の車内トイレの利用に不慣れな客もいるため、１年ほどは従来通りトイレ休憩をとる。

運行開始当初の特急とまも号(車両は以前小樽路線で使用していたバスを使っていた。導入当初の特急バスはトイレ付きではなく、静内でトイレ停車をしていた。)

特急とまも号（えりも―苫小牧間）の新車両は、車いすに座ったまま乗降できるエレベーターや車内トイレ、ＩＣカード乗車券ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）などが使え、無料Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）も利用できる。

小玉社長は「バリアフリー対応のエレベーター付きバス車両の導入は初めて。交通は安全第一が最優先。利用者の意見を聞きながらより良い運行に努めていきたい」と話した。

新車両の運行は６月１日から。

🐻✋今回は‥JR南小樽駅が新こ線橋に切り替えた際のその後をご紹介します。

こ線橋が完成しました。

今年秋にはこ線橋の左側にエレベーターが設置される計画です。

南小樽駅にあった《鐘🔔》は‥《小樽市制100周年イベント》で、小樽市総合博物館手宮本館に貸出されています。

さて‥本題ですが‥地元の人もご存知な方は少ないと思いますが‥旧こ線橋には‥《元手宮線》のホーム跡❕がありました。

昨年の新こ線橋工事の時は右側に階段跡❕がまだ残っていました。

このあたりですが‥階段跡も全て無くなりました。

この駅に旧手宮線のホームがあった事がすっかり忘れてしまう感じですね。

これは‥時代の流れだと思います。

この記事をご覧になって、当時は旧手宮線のホームがあったと感じてくれたらそれでいいです。

今後は‥駅構内もバイアフリー化になるので‥以前よりは便利になります。

当時の面影だけを知って頂ければ有難いです。

🐻🔎(検索❕)【南小樽駅・当時の手宮線ホーム跡も】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/21436325.html

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一部の記事引用:北海道新聞

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