利用者の負担
2022年12月21日
🐻札幌・手稲間のホームライナーが来年3月のダイヤ改正で全席指定に❕毎日運行に変更へ❕
🐻✋JR北海道は12月16日…札幌～手稲間のJR函館線で平日のみ特急列車の回送車両を乗車できる《ホームライナー》が来年3月18日のダイヤ改正から《全席指定》になる事を発表しました。
札幌～手稲間回送特急車両で使われるホームライナー
ホームライナーは車両基地の札幌運転所があるJR函館線稲穂駅(札幌市手稲区)から回送で札幌に向かう際、朝の通勤時間を利用して、手稲～札幌間をノンストップで走行し、朝と夜の時間一部の特急回送車両に乗車券の他に整理券100円を払う仕組みです。
従来は…一部の特急車両に付いている《グリーン車》も100円の整理券だけで乗車できるので、通勤時間の快適差が味わえる魅力と定着してました。
以前は小樽～札幌間でも310円の整理券で平日朝のみ運行してました。
来年3月18日のダイヤ改正により、ホームライナーを《全席指定》扱いに変更と乗車券340円(札幌～手稲)の他《指定料金》普通席530円、グリーン席780円を購入して乗車する事になります。
《札幌～手稲間ホームライナー乗車の場合❕》
3/17迄は片道乗車券340円と整理券100円
《3/18ダイヤ改正から…》
また札幌手稲間のホームライナーは…平日限定から《毎日運行》になります。
利用者からは…《これなら高過ぎる》や《快速エアポートの方がまし》と言った人もいました。
JR北海道も札幌～手稲間の約10分程度のダイヤで、今後採算が取れるのか？注目したいです。
記事の一部引用:レスポンス🐻✋【今日の1曲🎵】
🎵『この世に捨てていい命などひとつもないのだ 』CHIKA
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sintomi1 at 16:16｜Permalink│Comments(0)
2021年09月01日
🐻小樽市が中央バスの赤字一部を穴埋めへ❕【北海道内のバス事情31】
🐻✋小樽市は2021年度一般会計予算案で、小樽市内路線バスや都市間高速バスを運行する北海道中央バス(本社:小樽)に対して、生活路線の運行で生じる《赤字の一部》を穴埋めする補助金《9900万円❕》を初めて盛り込まれました。
同社が昨年春の運賃改定の際、路線バスの値上げ幅を20円にとどめる一方、見込まれる赤字分を国や小樽市の補助等で賄う方針を示していたことに伴う措置です。
小樽市は《補助金支出》により、小樽市内路線バスの維持を図ります。
小樽市や北海道中央バスによると、小樽市内の路線バスは《人口減少❕》で10年前から赤字が続き、同社は‥『路線の維持には‥支援が必要❕』と市に訴えて来ました。
こうした声を受けて、小樽市は2017年11月に交通事業者や市民らでつくる《小樽市地域公共交通活性化協議会》を設立、運賃改定や補助創設の検討等を盛り込んだ計画を2019年５月に策定しました。
同協議会は同年11月、将来的なバス路線維持に向けて、運賃値上げの必要性で合意、ただ‥2018年度の《運行実績❕》を基にした試算では‥黒字とする為には当時の《市内均一運賃》220円から30円の値上げが必要とされた。
しかし同協議会はバス利用者の負担が大きいと判断して、値上げ幅を20円にとどめる一方、見込まれる赤字を国や市の補助、事業者の努力による利用者増加等で賄うことにしていました。
この決定後、さらにコロナ禍の影響で利用状況が悪化❕、2019年10月～2020年９月の小樽市内路線バスの赤字額は当初の規定を大きく上回る約２億900万円と試算した上で‥国の補助額1100万円を除いた1億9800万円の半分の補助を決めました。
北海道中央バスは‥『小樽市の支援は非常にありがたい』としながらも‥『コロナ禍で減収が大きく見込まれる中、半額補助では厳しい』としています。
小樽市は生活路線の維持につなげる為の補助金支出について、小樽市民への理解を求める一方、今後の同社の収支次第で補助額が増える可能性もあるとし‥『引き続き事業者と協議を続ける』としています。
記事の一部引用:北海道新聞
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