最後の一葉
2022年11月02日
🐻旧日本郵船小樽支店改修工事完了が24年6月予定❕&泊村のホタテをブランド化に小樽商大生と連携❕&積丹の酒ジン海底に熟成❕&ガリガリ君がサッカー日本代表バージョンに❕
🐻✋国の重要文化財(重文)で小樽市が所有する旧日本郵船小樽支店(色内3)の、保存に向けた改修工事の完了が、予定より1年遅れ2024年6月になる見通しとなった。
新型コロナウイルス感染拡大の影響で技術者が現場に入れなくなり、作業を計画通りに進められなくなったため。
工事前旧日本郵船小樽支店
工事中の旧日本郵船小樽支店
小樽市内を代表する歴史的建造物の一つで、北運河地区に観光客を呼び込む核となる施設だが、工事に伴う休館期間が6年近くに及ぶことになる。
小樽市によると、改修工事は23年6月に完了する予定だった。
昨年1月、石造りの建物の耐震性を向上させる特殊な工事を始める計画だったが、発注していた埼玉県の業者の技術者が、コロナの移動制限などで現場に来られなくなったという。
特殊な技術で別の業者を見つけることができず、この工事は延期に。屋根や壁の傷みも想定より激しかったこともあり、工期が延びることになった。
🐻👍【泊村のホタテをブランド化に小樽商大生と連携❕ 】
北海道経済産業局と泊村は、小樽商科大の教授や学生と連携し、新たな観光振興策の検討と村特産ホタテのブランド化を進めている。
10月22、23日には学生たちが村を訪れ、観光施設の見学や村民との意見交換で村について理解を深めた。
学生たちは来年1月に村に対し最終提案を行う。
原発立地地域の産業振興などを国と自治体が一体となって取り組む国の事業を活用。若い世代の視点を取り入れようと、小樽商科大のカロラス・プラート教授(国際マーケティング論)のゼミの協力を得た。
🐻👍【 積丹の酒ジン海底に熟成❕ 】
酒の海底熟成事業を手がける「北海道海洋熟成」(札幌、本間一慶社長)は27日、積丹町などの協力を得て、町内のジン製造販売「積丹スピリット」のジンなど約550本を黄金岬沖合にある宝島のそばに沈めた。
酒の味の変化を検証するとともに、海底の熟成地点を観光振興のため初公開するほか、沈めたケースに海藻を繁茂させて二酸化炭素(CO2)を回収する「ブルーカーボン」に寄与する取り組みも始める。
札幌市内でバーを経営する本間さんが2020年、海底熟成の専門会社を設立。積丹での事業は道内9カ所目、小樽・後志管内では余市に続き2カ所目となる。
酒を海に沈めると、波動による細かい振動が瓶の中のアルコール分子と水分子に作用して変化するといわれており、1年間の熟成期間で味の変化を検証する。
🐻👍【 ガリガリ君ソーダ味アイスがサッカー日本代表バージョンに❕ 】
赤城乳業は10月25日から「ガリガリ君ソーダ サッカー日本代表ver.」(105㎖、希望小売価格税込76円)を数量限定で全国発売した。「ガリガリ君」のトレードマーク「半袖・半ズボン」から「アディダス サッカー日本代表ユニフォーム」姿の新パッケージで新登場。 発売にあわせ、抽選で合計1千人に「ガリガリ君×アディダス サッカー日本代表グッズ」が当たるキャンペーンを実施する。
対象商品は「ガリガリ君ソーダ(7本入り) サッカー日本代表ver.」(63g×7本、税込410円)。
応募券2枚で820人に「アディダス サッカー日本代表 2022ホームレプリカユニフォーム」、応募券1枚で70人に「ニット手袋Lサイズ」などが当たる。締切は、第1回抽選分が2022年11月10日、第2回分が23年5月31日。郵便ハガキまたはキャンペーンサイトからハガキをダウンロードして応募。
記事の引用:北海道新聞、食品新聞
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🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉
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2022年10月31日
🐻北海道新幹線トンネル工事で各自治体残土の搬入先で課題も❕&小樽・長万部間並行在来線廃止後沿線4町で駅舎の活用希望❕小樽は今後協議❕
🐻✋北海道新幹線の新函館北斗―札幌間が、予定の2030年度末に開業できるか懸念されている。
区間の大半を占めるトンネルの工事が、掘削土の搬入先選びの難航などで遅れているためだ。
工期圧縮は人員や機材の追加投入で費用が膨らむため容易ではなく、国土交通省は9月末に有識者会議を立ち上げ、事業費の精査や工程遅れの影響について議論を始めた。
30年度末までまだ時間があることから、国交省は開業時期を慎重に見極めたい考えだ。
非常に厳しい工程だ。掘削土問題によるトンネル工事の遅れを挽回するのは相当難しい」。
北海道新幹線の工事に関わる東京の建設会社幹部は、表情を曇らせる。
国土交通省は10月21日、2030年度末開業を予定している北海道新幹線新函館北斗―札幌間の整備に関する有識者会議を開いた。同区間は事業費が膨張する可能性が高まっており、国交省はトンネル掘削土の活用などコストの削減策を報告した。
年内をめどに工事費の全体額を示す方針。
同区間は資材や人件費の高騰などの影響で、工事費が23年度に当初計画の1兆2386億円を上回る見込み。
区間の大半を占めるトンネルの工事で出る掘削土の搬入先選びが難航するなどして計画に遅れが生じている。
また八雲町は10月24日、北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事で、北斗市内で発生するヒ素など自然由来の重金属を含む要対策土約8万立方メートルを、来年5月から受け入れると明らかにした。
八雲町の処分地確保が難航していた2020~21年、要対策土約8万立方メートルを同市が受け入れた経緯があり、今回それと同量を町内に搬入する。
八雲町議会全員協議会で報告した。
受け入れるのは、渡島トンネル(北斗―八雲、32・7キロ)のうち北斗市内の台場山、天狗の両工区で発生した要対策土。町によると、町内5カ所の処分地のうち、北斗市分は黒岩地区の1カ所に運び込む。要対策土は地面に直接盛り土し、上から土で覆う。
2年間は定期的に地下水のモニタリングを行う。搬入する処分地は新幹線の建設主体、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が指定したという。
札幌市議会の総合交通政策調査特別委員会は10月28日、北海道新幹線札幌延伸に伴い札樽トンネル掘削工事で出る要対策土を巡り、札幌市の手稲山口地区のごみ最終処分場を受け入れ地にした市と鉄道建設・運輸施設整備支援機構の協定破棄などを求める陳情について審査し、不採択とした。
2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い、廃止が決まった並行在来線のJR函館線長万部―小樽間(140・2キロ)の駅舎、線路について北海道新聞は小樽・後志管内の沿線8市町にバス転換後の保存、利活用を希望するかどうか尋ねた。
駅舎は仁木、共和、ニセコ、蘭越の4町、線路はニセコ、蘭越の2町が「希望する」と答えた。
現時点で駅舎はバスの待合室や公園施設、線路は観光面などの用途が想定されている。
小樽については…3月の住民説明会で、迫俊哉小樽市長は…塩谷、蘭島地区の説明会で駅舎の活用法について質問があった。今後駅舎の活用法について協議するにとどまっている。
記事の引用:北海道新聞🐻👍🎵『今日の一曲』
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2022年10月14日
🐻マイナンバーカードが本当に必要なのか?2024年秋に保険証と一体化(メリット面とデメリット面)❕内容によっては個人情報全て流出する可能性も❔注意点も含めて❕❕
🐻✋政府は、2024年秋に現在の健康保険証を「廃止」し、マイナンバーカードと一体化した「マイナ保険証」に一本化する。
マイナンバーカード
河野太郎デジタル大臣が発表した。 6月にまとめた「デジタル社会の実現に向けた重点計画」では、2024年度をメドに健康保険証とマイナ保険証のいずれかを選択するという予定で「将来的な一本化を目指す」としていたが、マイナンバーカードに一本化する時期を「2024年秋」と定めた形。
マイナンバーカードの普及と医療のDXに向けた取り組み。マイナンバーカードは申請件数が50%を超え、保険証利用を促すための「マイナポイント」第2弾も実施している。また、2023年4月から全ての医療機関や薬局でマイナンバーカード保険証を利用可能とする予定。
ただし、現状はカードリーダーの導入は8割が決定しているものの、運用開始は約3割となっている。
🐻👍【マイナンバーカードのメリット❕】
①保険証、運転免許証、パスポート、お薬手帳、住基カードを全て一本化
②病院通院等は医療の連携❕がしやすい。
③マイナポイントが貯まる。
🐻👍【マイナンバーカードのデメリット❕❕】
①個人情報❕が外部に漏れやすい。
②預貯金残高❕や生命保険の加入内容❕、個人資産等情報が全て国や外部に流出❕する可能性がある。
③転職の際に前会社の退職理由の全てや人間関係、仕事態度等の情報が外部に流出❕するので、雇用面で再雇用が出来ない人が増えてくる。
④過去に犯罪を犯した人に対して《再生の道》で頑張っている人に対して、犯罪歴や前科、過去の犯罪内容も全て外部に全て流出する可能性❕もあるので、再生の道が閉ざされる人が増えてくる。
⑤高齢者や資産家等の資産や財産等が含まれるので、情報が流出した場合…外部からの犯罪❕に狙われやすい点もある。
(《重要❕❕》マイナンバーカードにはicチップが設定されているが、NHKの情報では…政府からの発言で問題ないとしているが、ハッカー等に攻略❕されたら情報が漏れやすい。)
マイナンバーカードの未取得者には、取得を促し、2024年度秋に現在の健康保険証の廃止を目指す。
医療機関では、訪問診療やあんまなど、マイナンバーカード対応が難しいケースもあるが、スマートフォンを使って対応可能にする予定で、そのための補正予算を組む。
マイナンバーカードの取得は「任意」のままだが、'24年秋以降は現在の健康保険証は廃止していく。
河野太郎大臣
河野大臣は利便性におけるメリットについて言及し、「転職、就職のために保険証を切り替えることがなくなる。
また、医療のDXを考えるとマイナンバーカードを始めとした基盤整備は必要で、将来的な医療の向上につながる」とした。
医療機関では、2022年度中に環境整備し、'23年度から利用開始予定だが、訪問診療・介護、あんま鍼灸師などの対応が決まっていない。
この対応のための補正予算を組む予定で、スマホなどを使って簡単に認証できる仕組みを導入する。
現在の課題として、赤ちゃん・新生児向けの対応をどうするか、(すぐに大きくなるので)写真を撮る意味はあるのか? といった議論や、再発行までの期間を短くできないかといった点が議論されているという。
これらの課題解決の目処が立った上で、2024年秋の現行健康保険証廃止を進める考え。
さらに、マイナンバーカード機能のスマートフォン搭載は、現在システムを構築中で、2023年5月11日からAndroidスマホでスタートする。
オンライン申請やマイナポータルへのログイン、コンビニ交付などがスマホだけで可能となる。
iPhoneについては「決まり次第報告」(河野大臣)とした。マイナンバーカードと運転免許証との一体化は、2024年度末を目標としていたが、「さらに少し前倒し」を警察庁とともに検討しているという。
免許更新の講習は4道県でオンライン化しているが、ゴールド免許だけでなく一般の運転者にも拡大していく予定。47都道府県に広げるのは「もう少し先」とした。
なお、運転免許証はマイナンバーカードとの「一体化」は行なうが「一本化」は予定されていない。
2023年5月16日からは、公的個人認証サービスを利用する金融機関などに、本人同意を前提に、住所などの基本4情報を提供するサービスを開始。
金融機関は継続的な顧客確認が可能になる。
また、電子証明書の利用料について、署名用(20円/1件)と利用証明用(2円/件)のそれぞれの手数料を、'23年1月から3年間無料化する。民間事業者の利用コストを引き下げてマイナンバーカードの利用拡大を図る。
マイナンバーカードについて、医療や保険証、運転免許証、パスポート等が全て一本化になるのがメリットですが、《デメリット面》について、政府は細かい面等全て❕公表していない。
《デメリット》について、《再就職❕》や《固定資産❕》についても全て国や外部機関に情報が伝わる事になり、《個人情報漏れ❕》が今後増える可能性❕もある。
また過去に犯罪を犯した人《再生の道》や一般の《再就職》についても全て情報が外部に残る事になるので、《再雇用❕》について以前より厳しい状況❕になる。
《マイナンバー情報》が外部に流出した場合❕❕、今後犯罪に使われる可能性❔もあるので、個人がマイナンバーカードについては…じっくり考えて❕❕から、決めるべきです。
記事の一部引用:共同通信社🐻👍🎵『今日の一曲』
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2022年10月11日
🐻JR南小樽駅がバイアフリー化に❕&山線最後のレインボー車両とニセコ車両の対面❕&JR宗谷線で観光列車の試乗会❕
🐻✋JR北海道が南小樽駅で進めていたバリアフリー化工事が完了し、9月17日にホームと陸橋をつなぐエレベーターの利用が始まった。
この日は記念式典が開かれ、迫俊哉市長ら関係者がテープカットを行った。
工事は2018年7月に始まり、段差があった陸橋を架け替え、エレベーターと多目的トイレを新設した。
右側は改札口で左側は多目的トイレ
新しいトイレは19年3月、陸橋は21年7月から使われている。
事業費は約7億6千万円で、JR北海道が約2億2千万円、市が約2億1千万円、国が約3億3千万円を負担。
小樽市によると、当初の事業費は約4億2600万円だったが、軟弱地盤対策などで増え、完成も当初予定の21年春から遅れた。
エレベーターは小樽市内に小樽築港と銭函の各駅に設置しているが、今後は小樽駅構内にも設置を検討している。
🐻👍【山線最後のレインボー車両とニセコ車両の対面❕ 】
かつてリゾート列車として町内を走り、2020年からJRニセコ駅隣の車庫に保存されている「ニセコエクスプレス」が9月25日、初めて屋外展示された。
同日は、同じキハ183系の車両で来春引退する「ノースレインボーエクスプレス」が臨時列車の特急ニセコ号として、同駅に到着。「兄弟」に当たる車両がそろう好機とあって多くの鉄道ファンが訪れた。
「ニセコ」は駅隣の転車台に載せられ、車両全体が姿を現した。
一方、「ノース」は午前10時18分に駅に到着後、ニセコの横を通過。周辺に鉄道ファン約30人が集まり、写真を撮影した。
元JR北海道社員でニセコの車両設計を担当した札幌在住の佐藤巌さん(70)も訪れ、両車両の雄姿を感慨深げに見つめた。
レインボー車両での山線(小樽~ニセコ~長万部)の最後の運行が終わった。
🐻👍【JR宗谷線で観光列車の試乗会❕】
JR宗谷線沿線の名寄市以北の住民を対象にした観光列車の試乗会が9月23、24の両日、初めて行われた。
乗車した住民からは「景色をゆっくり楽しむことができた」と好評で、「鉄道を利用する機会を増やしたい」という声も。音威子府、中川、幌延の3町村でつくる「宗谷本線マイレール意識向上事業実行委」が企画し、「鉄道の魅力を再認識してもらういい機会になった」と手応えを感じている。
試乗会には2日間で住民や自治体関係者延べ70人余りが参加。旧国鉄時代に製造された「キハ40形」1両が名寄―稚内間を走行した。音威子府・天塩川温泉―幌延・下沼間は各駅に停車し、日本最北の秘境駅として知られる抜海駅(稚内市)にも止まった。
旧国鉄時代に製造された車両「キハ40形」で名寄―稚内間を走った。
参加者は車窓からの風景を楽しみ、自然豊かな宗谷線の魅力をかみしめた。「わーっ、すごいね!利尻富士が見えるよ」。23日午後3時10分ごろ、抜海―南稚内駅間で乗客は一斉に窓を開けた。
速度を落として進む列車から、広い原野と海の向こうに望む利尻山。上川管内の音威子府駅から乗車した主婦岩崎麻紀子さん(65)は「何度見てもきれいな風景。感動しました」と目を細めた。
記事の引用:北海道新聞🐻👍🎵『今日の一曲』
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2022年10月05日
🐻アントニオ猪木さん🎵の思い出❕
🐻✋今回は「燃える闘魂」のキャッチフレーズで昭和、平成のプロレスブームをけん引し、参院議員も務めたアントニオ猪木さんについて記事にします。
アントニオ猪木(本名猪木寛至=いのき・かんじ)さん1943年(昭和18年)2月20日生、横浜市出身。
中学の時にブラジルに移住。遠征した力道山の目に留まり、17歳の時に日本プロレス入団。力道山の死後、ジャイアント馬場とのコンビでプロレス人気を復活させた。
キャッチフレーズは「燃える闘魂」。
🐻👍『猪木さんの登場曲❕』
(『元気ですか~』の動画と一緒に押すと迫力を増します。🐻👍)
🐻👍『元気ですか』
日本プロレス所属時代のキャッチフレーズは「若獅子」。愛称は「アントン」
89年にスポーツ平和党(当時)から出馬し参院選に当選。2013年の参院選では日本維新の会から立候補して国政へ復帰した。
20年に心臓の病気を患っていることを公表した。
2022年10月1日午前7時40分、心不全のため自宅で死去した。79歳。マネジメント会社が明らかにした。
猪木さんの思い出は…私が小学生の頃、父親と一緒にプロレスの試合を見てました。
試合は勝ちましたが…当時の猪木さんは…かなり疲労があったと思います。
試合後、下を向いて控え室迄通路を歩かれた時、猪木さんと当時小学生だった私と目👀が合ってしまい、猪木さんは…下を向いていた姿から、急に姿勢を上を向きながら控え室に行かれた姿を今でも思い出します。
猪木さんが議員に成り立ての頃、私と話す機会があり、猪木さんへ子供達について質問しました。
猪木さんから返ってきた言葉は…『子供は宝だよ』と言ってました。
猪木さんは現役時代と同じで子供達を大事にしていた事が、今でも尊敬しています。
猪木さんありがとうございました。🙇⤵️
記事の一部引用:北海道新聞🐻👍🎵『今日の一曲』
🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉
🔍🐻秋月煉(れん)さんについて…
職業→【#作曲家 / #ヴォーカリスト】 (歌曲は全曲・カラオケ配信中)
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