特急列車
2022年01月06日
🐻キハ183系一部旧塗色に復刻❕&JR千歳線でオーバーラン❕
🐻✋JR北海道は12月20日、キハ183系特急型気動車の旧塗色を復刻すると発表した。
現在、同社で運用されているキハ183系は、1986年11月のダイヤ改正でデビューした貫通型先頭車やハイデッカーグリーン車を含む500番台をベースにしたものだが、デビュー当時はアイボリーをベースにオレンジ系統のラインを施した塗色となっていた。
しかし、この塗色も1990年代に入り130km/h化や120・130km/h両対応化などの改造工事が進むにつれ、「とかち」色やHET色といった塗色バリエーションが登場し消滅していた。
今回復刻されるのは先頭車1両とハイデッカーグリーン車1両で、2022年2～3月に塗色を変更し、定期列車に運用するとしている。
HET色変更への過渡期には新旧の混在編成が見られたと思われ、その時の模様が再現される。
なお、現在、キハ183系で運行されている札幌～網走間の『オホーツク』、旭川～網走間の『大雪』には、2022年1～2月に「ラベンダー編成」ことキハ261系5000番台が充当される。
🐻👍【JR千歳線でオーバーラン❕】
12月31日午前、JR千歳線の長都駅で普通列車が停止位置をおよそ140メートル通り過ぎて停車しました。
オーバーランがあったのは千歳市のJR千歳線長都駅です。
12月31日午前7時45分頃、新千歳空港から小樽に向かう普通列車がホームの停止位置をおよそ140メートル過ぎて停止しました。
乗客など18人にケガはありませんでした。
列車は後続車が近づいていたため駅には戻れず、9分遅れで運転を再開。降りる予定の乗客はいませんでしたが、乗車予定だった7人は後続車に乗ったということです。
運転士は「快速列車と勘違いして通過駅だと思った」などと話しているということです。
記事の一部引用:レスポンス
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sintomi1 at 01:50｜Permalink│Comments(0)
2021年08月01日
🐻JR北海道高速走行が出来ない理由❕&ニセコエクスプレスがニセコ駅構内で保存❕
🐻✋ＪＲ北海道が２０１１年５月にＪＲ石勝線のトンネルで発生した特急列車の脱線炎上事故を機に、特急列車の減速運転に転換してから、元の高速走行に戻せていない。
札幌―函館間はかつて２時間５９分で走っていたこともあるが、現在は最速で３時間２９分。安全運行のための修繕や設備投資が続いていることに加え、経営難もあり、当面は高速化に取り組む余力はないのが実情だ。
ＪＲは石勝線の事故後も特急出火などのトラブルが続き、車両整備体制を充実させるため、１３年１１月のダイヤ改正で鉄道会社としては異例の特急列車の減速に踏み切った。それまで道内の特急の最高速度は１３０キロだったが１２０キロに減速、距離が長いなど車両のダメージの大きい札幌―釧路のスーパーおおぞらについては１１０キロとし、今も続いている。
従来の高速走行に戻すと車両や線路の損傷が大きくなり、修繕費が膨らむ。このため減速を維持して車両にかかる負荷を軽減し、故障発生を抑制。故障を少なくすることで検査や整備などのメンテナンスに人や時間をかけることができるという。
ＪＲは「安全な輸送サービスを長期的・持続的に提供できる体制構築に取り組んでいるところ」とする。
🐻👍【ニセコエクスプレスがニセコ駅構内で保存❕】
かつてニセコと札幌をつないだリゾート列車「ニセコエクスプレス」の保存車両の一般公開が７月２日、ＪＲニセコ駅隣で始まる。周辺には蒸気機関車（ＳＬ）などの鉄道遺産が集まっており、町は「遺産群」として鉄道とともに発展した歴史の発信拠点としたい考えだ。
７月２日に公開されるニセコエクスプレス（左）。隣に展示されたＳＬの奥をＪＲ函館線の車両が走る
ニセコエクスプレスの公開は９月末までの金、土、日曜に実施。午前１０時～午後４時ごろの間に車庫の扉が開放され、「Ｎｉｓｅｋｏ」の文字が刻まれた車両の先頭部分を見学できる。車庫側面には町と鉄道の関わりなどを解説するパネルも新たに展示される。
【🐻👍🎵今日の1曲🎵】
🎵『Two Roses🌹』 Chiru
(🐻👍Chiruさんの『Two Roses🌹』のPV には…小樽運河、旧手宮線跡地、北海道庁赤レンガ、札幌の豊平館が含まれています。 )
🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』 がただいま発売中❕。
🐻👍chiru さんについて…
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🐻🔎(検索❕)(特集記事❕)【Chiru ❕】
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