着工に遅れ

2022年04月25日

🐻北海道新幹線札幌延伸トンネル工事で着工に遅れも❕

🐻✋2030年度末予定の開業まで9年を切った北海道新幹線札幌延伸で、建設のための総事業費が大幅に増える懸念が強まっている。


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資材価格高騰やトンネル工事の遅れにより、国が示した11年の試算1兆6700億円からの増額は避けられない見通しだ。

そうなれば費用の地元負担も増す恐れがある。新型コロナウイルスの感染が落ち着いた際の経済急回復や円安により、資材価格は大幅に上昇。建設業界の人手不足で人件費も上がっている。

国の試算以降、消費税率も5%から10%に引き上げられた。

財務省は20日開いた財政制度等審議会(財務相の諮問機関)の分科会会合で、2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌延伸の工事に関し、総事業費が大幅に膨らむ懸念が強まっていることを受け、必要に応じて工期の延長も検討すべきだとの認識を示した。

新幹線の総事業費は資材価格の高騰や工事の遅れで他区間でも大幅に増えている。財務省は会合で札幌延伸の総事業費について、11年に国が見積もった1兆6700億円から、3千億~7千億円程度膨らむ可能性があるとの試算を参考値として示した。

2030年度末の開業を予定する北海道新幹線の札樽トンネルについて、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は22日、JR札幌駅に最も近い桑園工区(延長約740メートル)の工事を始めた。

当面は桑園駅寄りの約350メートル区間で着手し、同工区全体の工事は27年末にも終える計画だ。


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同工区は、桑園駅東側に設ける立て坑から札幌駅の高架橋に接続する市道西8丁目線まで。まずは立て坑から道道下手稲札幌線(石山通)付近に設置するトンネル出口の区間で、地上から掘削してトンネルの構造物を埋設する。残りの区間の着工時期は未定。

また札幌市は、中央区北5西1の駐車場北側の市道北6条線の一部区間を廃止し、車両通行止めとした。


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2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅の建設工事に伴う措置。歩行者は6月ごろまで通行できる。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は14日、北海道新幹線の札幌延伸ルートに当たる後志管内倶知安町比羅夫の羊蹄トンネル比羅夫工区(約5・6キロ)の地表部で、縦5メートル、横5メートル、深さ5メートルほどの陥没を確認したと発表した。

現場は掘削途中で大きな岩の塊が見つかり、昨年7月から工事を中断していた場所の地上に当たり、同町の河川用地。最寄りの建物から約200メートルの距離にある。

記事の引用:北海道新聞


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sintomi1 at 13:55|PermalinkComments(0)