後志が１番❗❗❗

🐻✋鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、建設中の北海道新幹線札樽トンネル（小樽―札幌、２６・２キロ）のうち最も小樽側の石倉工区（小樽市、４・５キロ）について、昨年１２月から工事を中断していることが7月29日、分かった。

同機構は「掘削で重金属を含む対策土が出ると分かり、搬入先が確保できないため」と説明している。

機構は石倉工区の掘削工事を２０２０年１１月に開始。対策土が出た場合、安全対策を行った上で同市朝里川温泉地区の約９ヘクタールに搬入する計画を地元に示し、地元から懸念の声が上がっていた。

昨年夏に対策土が出ることが判明し、機構は工事を中断した。

同市は昨年秋ごろから機構に対し搬入先の見直しを求めていた。

小樽市の迫俊哉市長は7月２９日の定例記者会見で、北海道新幹線札幌延伸のトンネル掘削工事で生じる重金属を含む「対策土（安全対策が必要な土）」の搬入が予定される朝里川温泉地区の土地について「（土の搬入を）住民に理解してもらうのは困難だ」と述べ、事業主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に、再考を求めていることを明らかにした。

北海道新幹線札樽トンネル石倉工区の残土問題について、7月27日に開かれた小樽市長選候補者を交えた会合でも…参加者からの反対が相次いだ。

小樽市長選挙に出馬する野呂田博之氏と秋野恵美子氏も同様に残土について反対をしている。

北海道新幹線札幌延伸に伴う札樽トンネル（石倉工区：4.5km）から発生する重金属（ヒ素・カドミウムなど）を含む掘削土の受入地が小樽市民の水がめである朝里ダムからほど近い（通称）石切山になる可能性のあることが鉄道・運輸機構の説明により判明しました。 

このことが住民生活をおびやかすのではないかと考えた私たちは重金属を含む発生土の受入地の変更を検討していただくよう活動していくこととしました。

《朝里の水を守る会のメッセージ❕》

私たちは北海道新幹線に反対しているわけではありません。 

市民の水がめ朝里ダムの上に新幹線トンネル掘削土（有害土）が運び込まれることに反対です。 

新幹線掘削有害土の堆積予定地は朝里ダムとの距離がわずか６００ｍほどで、海抜は朝里ダムのほうが２００ｍも低いため、汚染水が流れ込む危険性があります。 

掘削土には有害重金属（ヒ素、カドミウム、鉛など）が含まれています。 

特に「ヒ素」は掘り出して空気に触れるとすぐに酸化して猛毒の「亜ヒ酸」に変化します。 

これは「青酸カリと同等以上」の毒性があります。 

また、水に溶けやすいので地中にしみだして河川を汚染しながら酸化してさらに毒性が強まります。

 たとえ水で薄まったとしても自然界にある量をはるかに超えているので朝里川の貴重な水資源や生態系に悪影響が出ます。

 堆積場所の石切山は北海道が地すべり地帯と認定し、砂防ダムが３ヶ所もあるところです。 

その上の傾斜地に55万立法メートル以上、10トンダンプ190,384台分の有害土を堆積するのですから雪解け水や大雨による土砂災害も考えられます。 

なぜ「鉄道機構」は堆積所をこんな危険な場所に・・・と思いますが、それは工事優先の考えからです。 

住民の生活よりもトンネル出口に近い場所である効率（利益）を求めたのでしょう。 

民有地の許可を取れれば良いと、住民には（有害土処理は、国の規制で決められてます）十分な説明もなく、着々と工事が進められています。

 朝里に残土を持ち込まれると、この先ずっと水道水や河川汚染の心配しながらの生活になってしまいます。 

朝里川温泉と朝里川、市民の水を守るために一人一人の協力が必要です。

私個人…朝里川には…良く川釣りに出掛けます。

朝里川には…川魚(アユ、ヤマメ、イワナ、ニジマス)等が生息しています。

《朝里の水を守る会》の内容を拝読して改めて、知らない事が分かりました。

石切山の残土を開始する事で、トンネル工事から出た《有害金属》が川の水に含まれ、小樽市の水道や川で生息している魚にも影響があります。

朝里川は…小樽市内で唯一《川釣り》が楽しめる場所です。

これは《自然環境❕》について皆さんと考える必要があります。

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🐻✋今年は‥小樽の勝納(かつない)川や朝里川、於古発(オコバチ)川、小樽運河にも鮭🐟️が遡上となりました。

ただ小樽の川にも鮭🐟️が上流に遡上するのに川の堰堤が邪魔をしているのが現状です。

《勝納川》には‥先日も伝えましたが、中流から上流にかけて‥一部の川底に《コンクリート固定❕》が当時のままに放置されているので‥鮭🐟️が上流迄遡上をするのに‥傷だらけの状態で上流を進むしかありません。