後志が１番❗❗❗

🐻✋北海道中央バス(本社:小樽)は沿線4市町(小樽、余市、古平、積丹)と2月17日に積丹町内で非公開で開かれた《後志生活交通確保対策協議会》の第1分科会で協議し、積丹線(小樽駅前～余市～積丹美国～積丹余別間)のうち《積丹美国～積丹余別》間を今年9月末で廃止することで合意しました。

積丹町によると、2020年9月に合理化案として、3年計画で運行本数の減便❗を進めており、最終的に《美国～余別間》を廃止にするとともに、《収支不足》を沿線自治体で《全額負担❕》する内容の提案をしており、継続協議を続けました。

今年4月1日の夏ダイヤ改正に伴う減便❕は行わず、高速バス等の美国～積丹神威岬間の季節運行便❕も行う予定です。

積丹線の2021年10月から翌年の9月末迄の1年間の運賃収入の《収支不足分》1800万円❕については…《負担割合❕》を合意事項に基づき、沿線4自治体が《全額負担❕》することで合意となりましました。

路線を担当する中央バスは…不足分の2分の1を負担❕しましたが…コロナ禍の影響の《利用客の減少❕》と《物価・原油高騰❕》による《収支改善が厳しい❕》ことを理由で、4沿線自治体に《全額負担❕》を申し入れました。

4沿線自治体の《負担割合❕》は…《走行距離》と《利用客数》から算出されます。

積丹線を担当する中央バス余市営業所は…昨年10月にノーマル高速車2両を札幌に転出しましたが…積丹線の一部廃止で、今後課題とされている2030年度に鉄道を廃止計画されている、並行在来線小樽～余市間のバス転換で、中央バスが鉄道に代わって輸送ができるのか❔。

美国～余別間の廃止についても路線内には…《岬の湯しゃこたん》の施設もあり、小樽等から今後…観光や利用客等をどう呼び込むのか❔代行輸送❕をどうするのか❔積丹町にとっては…今後の課題になりそうです。

🐻👍【🎵今日の1曲】

🎵『特別な言葉じゃないけれど…』秋月煉