後志が１番❗❗❗:限界LOVERS

2021年07月24日

🐻「おたるdeテイクアウト」の掲載店が100店突破❕

🐻✋小樽市内でテークアウトやデリバリーに対応する飲食店を紹介するウェブサイト「おたるdeテイクアウト」の掲載店が6月、100店を超えた。

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小樽の焼肉大仁門の極上カルビ弁当

小樽なると屋

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新倉屋小樽花園本店

同サイトは、小樽商工会議所がコロナ禍で売り上げ減少などに苦しむ飲食店を支援するために今年3月に開設し、掲載店舗40店でスタート。

同会議所の会員だけでなく、非会員も無料で掲載できるのが特長で、ジャンル別やエリア別、宅配可能店ごとに掲載するなど、サイト利用者の使いやすさも工夫している。

5月には、北海道全域に緊急事態宣言が発令され、酒類を提供する飲食店に対して酒類の提供禁止と時短営業、休業の要請が出された。

緊急事態宣言の延長により、6月20日まで同要請が続いている中、テークアウトのみの営業に切り替える店もあり、同会議所によると、利用者にとって「どの店がどのような形式で営業しているのか」を確認することにも役立っているという。

同会議所担当者は「皆さんにこのサイトを知って、見て、利用してもらい、お気に入りの店を見つけていただければ」と話す。

現在も登録店を募集している。

《飲食店》は…無料❕で登録ができ、現在約100店舗が参加しています。

【お問い合わせは…】

小樽商工会議所☎0134-22-1177

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【🐻👍今日の1曲🎵】

🎵『限界LOVERS』　SHII

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一日も早く
元通りの
平穏な日々を
取り戻せますように✨

みなさんに
『元気』を届けたい🌈🌸#コロナに負けるな pic.twitter.com/oBbfE8187h
— SHII - 北海道不定期浮上お返事お時間いただきます🙏💫 (@dosankoshii) March 19, 2020

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sintomi1 at 00:57｜Permalink│Comments(1)

2021年05月19日

🐻函館～長万部間鉄道存続の場合年間約１１億円の赤字と試算❕

🐻✋北海道は4月26日、2030年度末に予定されている北海道新幹線札幌延伸時に経営分離される並行在来線（JR函館線小樽～函館）のうち、函館～長万部間の収支見通しを明らかにした。

これは、同日に開かれた「北海道新幹線並行在来線対策協議会」の渡島（おしま）ブロック会議で公表されたもの。

同協議会は北海道と沿線自治体から構成されており、長万部駅（北海道長万部町）を境に、北を後志ブロック、南を渡島（おしま）ブロックとして別々に協議されている。

今回、渡島ブロック会議で示された収支見通しは、2015～19年度の輸送密度や2018～60年度の将来推計人口などを基に、全線での鉄道存続、函館～新函館北斗間のみの鉄道存続、全線バス転換という3つの「交通モード」ごとに、分離から30年間分を推計したもので、鉄道での存続は第3セクター方式とされている。

それによると、全線鉄道存続の場合、初期投資に317億3000万円を推計。単年で18億8000万～21億7000万円の赤字が見込まれている。収入は46億～48億9000万円が見込まれているが、五稜郭～長万部間は貨物列車が運行されているため、JR貨物から入る40億円程度の線路使用料が大半を占めることになる。

現在、北海道新幹線のアクセス列車『はこだてライナー』が運行されている函館～新函館北斗間のみ鉄道を存続させた場合は、鉄道部分の初期投資が148億円。単年で9億4000万～11億9000万円の赤字が見込まれている。

これにバス転換を想定した新函館北斗～長万部間を加えると、初期投資は160億9000万円。単年で11億5000万～14億2000万円の赤字が見込まれ、赤字額は全線鉄道存続の6割程度まで圧縮される。

全線バス転換の場合は、初期投資が36億6000万円。単年では2億～3億2000万円の赤字となり、全線鉄道存続の1割程度にまで圧縮される。

渡島ブロックでは今後、2回の会議が予定されており、2025年度を目途に存廃を結論づけたいとしている。

記事の一部引用:レスポンス

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sintomi1 at 01:50｜Permalink│Comments(1)

2021年05月12日

🐻JR北海道、札幌市営地下鉄最終時刻を繰り上げ❕

🐻✋ＪＲ北海道は新型コロナウイルス感染症まん延防止等重点措置が札幌市に適用されたことを踏まえ、札幌発各方面の最終列車を運休し、最終時刻の繰り上げをうことを発表しました。

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期間は１２日（水）より当面の間としています。

【小樽発札幌方面】

23:10発岩見沢行きが札幌行きに変更❕

【札幌発手稲・小樽方面】

小樽行きは札幌２３：３０発(23:53発は運休)、手稲行きは札幌２３：４５(23:59は運休)発が最終となります。

【札幌発江別・岩見沢方面】

札幌発２３：４２発(23:59は運休)が最終となります。

【札幌発千歳・苫小牧方面】

千歳行は札幌２３：３４発(23:59は運休)が最終となります。

【あいの里公園・石狩当別方面】

札幌２３：３７発石狩当別行き(23:59あいの里公園行きは運休)が最終となります。

【岩見沢発札幌方面】

23:05発小樽行きは札幌行きに変更。

【千歳発札幌方面】

23:12発手稲行きは札幌行きに変更。

最終列車の繰り上げに伴い乗り換えなども変更になりますので、ご利用の際にはあらかじめ運行状況を同社のホームページ等でご確認ください。

【札幌市営地下鉄と市電も最終時刻を繰り上げ❕】

札幌市を対象にした「まん延防止等重点措置」の適用が７日夕方、正式に決まる見通しですが、これに合わせた札幌市での新たな対策が揺れています。その一つが地下鉄と市電の減便です。今のところ、地下鉄は30分ほど、市電は20分ほど、それぞれ終電を繰り上げることや、土日祝日に１時間に１本減便する案が検討されていますが、札幌市内部でも効果に懐疑的な意見もあり、流動的です。

電車の減便で、東京都で異様な“密”が生じていて、どうしても出勤せざるを得ない「エッセンシャルワーカー」を守るためには、マイナスでしかないという指摘が国土交通省などで出ているためです。

営業は午後８時まで、アルコール類提供は午後７時までとする飲食店への時短要請は６日、先んじて始まりましたが、その他の新たな対策はまだ流動的な状況です。　

記事の一部引用:北海道新聞、北海道テレビ

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2021年04月22日

🐻小樽祝津マリンランドが4/17営業開始❕&小樽天狗山ロープウエイ4/29夏季運行開始❕&市立小樽文学館でペーパークラフト展❕

🐻✋祝津マリンランド（小樽市祝津3）が4月17日、今季営業を始めた。

同施設は小樽水族館に隣接する遊園地。観覧車からは海が一望できるほか、空気が澄んでいる日には札幌のJRタワーまで見ることができる。このほか、モーターボート型の乗り物が円を描いて回る「モーターボート」、クジラのキャラクターが列車を引っ張る「クジラ列車」など、10種の有料アトラクションを設置する。

営業時間は10時～17時。入場無料。園内の切符売り場で回数券（1,000円で11点分）、または1点券（100円）を販売する。各アトラクションは2点または3点で遊ぶことができる（一部身長制限あり）。本年度は10月11日まで営業する。

🐻👍②【小樽天狗山ロープウエイ4/29夏季営業開始❕】

小樽天狗山ロープウエイの《夏季営業》が4月29日に始まります。

運行する中央バス観光開発(本社:小樽)によると、昨年は…コロナ禍での感染防止の為、夏季営業開始が6月5日となりました。
今季について同社は…『感染対策に努めているので、安心して来て欲しい』と話しています。
ゴンドラの定員は30人だが、《感染対策❕で14人乗り》で運行します。
《運行時間》は…午前11時～午後8時の12分間隔❕で、6月～8月は運行終了時間を30分程延長します。

同社は営業開始❕に先立ち、16日に小樽市消防本部と合同救助訓練❕を実施しました。

ゴンドラが故障により山麓駅から70㍍地点で突然停止❕し、復旧の見通しが立たない事態を想定して行いました。
小樽市消防本部消防署の機動・救助隊員10人が参加して、同社の社員が乗客役❕を務めました。
隊員がロープでゴンドラに登り、ゴンドラ内に備え付けの人を地上に降ろす機械を使って無事乗客役❕を降ろしました。
訓練は…約２０分で終了しました。
同消防本部消防署機動2課長は…『想定した流れ通りに訓練ができた』と講評していました。

《ロープウエイの往復料金❕》
中学生以上1400円、小学生700円

夏季営業は11月3日迄です。

🐻👍③【市立小樽文学館でペーパークラフト展❕】

市立小樽文学館（小樽市色内1）無料展示スペースで4月10日、企画展「中村幸一ペーパークラフト展－小樽名建築めぐり」が始まった。