JR札幌駅
2022年09月14日
🐻札幌駅パセオファイナルセール9/30迄❕&札幌4プラの跡地に再開発ビル❕&札幌オークラ跡地に新ホテル❕2024年完成予定❕&マックが《こく旨 すき焼き月見》を限定販売❕
🐻✋北海道新幹線の札幌延伸工事のため９月末で営業を終えるＪＲ札幌駅直結の商業施設「パセオ」で１日午前、ファイナルセールが始まった。
営業終了まで2週間となりファイナルセールが始まったＪＲ札幌駅直結の「パセオ」
服飾や飲食など１８０のテナント各店が、利用客に楽しんでもらおうと特売やイベントを行う。
利用客からは閉館を惜しむ声が相次いだ。
北海道新幹線の札幌延伸工事後の施設像は未定で、今回の営業終了を機に閉店するテナントもある。
２世代、３世代にわたって利用してきた客も多く、にぎわう１カ月となりそうだ。
「服や化粧品をよく買っていた。子供の時から来ていたので、営業終了までに母とも来たい」。同日、友人と訪れた札幌市内の大学生竹内優花さん（１８）は話した。
🐻👍【札幌4プラの跡地に再開発ビル❕&札幌オークラ跡地に新ホテル❕2024年完成予定❕】
建物老朽化で１月に閉館した札幌市中央区の商業ビル「４丁目プラザ」（南１西４）の跡地に、運営会社などが再開発ビルを建設することが１２日、分かった。
２０２３年度着工、２４年度完成の見込み。「４プラ」の愛称で親しまれた大通地区の象徴だったビルが、建て替えで生まれ変わる。
4プラ跡地
また不動産デベロッパー大手の三菱地所（東京）は、昨年９月に閉館したホテルオークラ札幌の跡地で新たにホテルを建設する。
１１月にも着工し、２０２４年春の完成を目指す。運営会社やブランドは今後詰める。
三菱地所は、新型コロナウイルス収束後の観光需要回復や、北海道新幹線の札幌延伸に向け、札幌中心部で再開発を加速させている。
建設予定地は札幌市中央区南１西５で敷地面積は１８５９平方メートル。
ホテルは鉄骨造り、一部鉄骨鉄筋コンクリート造りの地下１階、地上１５階建てで、延べ床面積は１万６４７８平方メートル。
三菱地所はホテルオークラ札幌の閉館後、土地と建物の権利を取得し、昨年１０月以降、建物の解体工事を進めてきた。
🐻👍【マックが《こく旨 すき焼き月見》を限定販売❕ 】
日本マクドナルドは7日、新バーガー「こく旨 すき焼き月見」を期間限定発売する。
「こく旨 すき焼き月見」
これは、月を愛でる秋の風習“お月見”をイメージして1991年に誕生した「月見バーガー」をはじめとする秋の風物詩“月見ファミリー”の新商品で、「月見バーガー」の味わいに牛肉と野菜の旨味を感じる甘辛いフィリングを加えバンズでサンドしたもの。
バンズは“ふわふわ食感”を謳う新バンズを採用し「ビーフのおいしさをご堪能いただける一品」に仕上げた。店頭価格は税込440円。
記事の引用:北海道新聞、食品新聞🐻👍『今日の1曲🎵』
🎵『ぐーるぐる ぐるぐる』CHIKA
☆ぐーるぐる ぐるぐる
作詞作曲.歌.振り付け：CHIKA
作曲編曲.DTM.MV制作：GOROGORO
#オリジナル #DTM
#Vocalist #宅録 #一発どり #CHIKA
・3分弱の曲です。YouTubeで、ぜひ、観て聴いていただきたいです。宜しくお願い致します🙇♀️🙇♀️🙇♀️⬇️https://t.co/K0E0lIJoYX pic.twitter.com/7wsBt8DZd4
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🐻👍CHIKA さんについて…
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2022年07月25日
🐻北海道新幹線札幌駅完成予想図公開❕&北海道新幹線札幌遠心の着工に遅れも❕&冬の湿原号と夏の湿原ノロッコ号❕
🐻✋ＪＲ北海道は６月１６日、２０３０年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅の概要とデザイン案を発表した。
北海道の山並みをイメージし、創成川にまたがるホームの南北の壁面を一部ガラス張りにして開放的な設計にする。内装には道産木材や赤レンガ、札幌軟石などを使用する予定だ。
利便性を高めるため改札口は２カ所とし、西側の改札口は２３年着工予定の再開発ビル（札幌市中央区北５西１、西２）のアトリウム空間と直結する。東改札口周辺では、札幌市がタクシーや一般車両が利用可能な交通広場を整備する計画で、創成川東地区の新たな交通拠点と位置づける。
🐻👍【北海道新幹線札幌遠心の着工に遅れも❕】
２０３０年冬季五輪・パラリンピックの札幌招致を見据え、札幌市や道内経済界が３１年３月に予定される北海道新幹線札幌延伸の五輪前への前倒しを求めている。
世界中から選手や観客が訪れる五輪前に延伸が実現すれば、札幌観光のＰＲに弾みがつくとの期待感があるためだ。
ただ工事は現時点で２年半以上も遅れ、前倒しのハードルは高い。「国費を含めかなりの人・モノ・カネが投入されないと実現しないが、五輪に間に合うのが理想的だ」。
しかし‥北海道新幹線については‥トンネル工事に出た土砂等廃棄場所等で地域住民の反対もあり、計画通りとはいえない。
北海道新幹線の延伸を待つＪＲ札幌駅周辺。３０年冬季五輪の招致が実現しても五輪前の延伸が実現するか、明るい見通しはない＝２０２１年１２月１０日
札幌市の秋元克広市長は２月の記者会見で、招致の前提にはしないと前置きしつつ、３０年２月の開催を見込む五輪前に札幌延伸を前倒しするよう政府・与党に働きかける考えを示した。
札幌市民からは、新幹線や五輪より《雪問題》が先と多数寄せている。
ＪＲ北海道は７日、２０３０年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅について、ホーム東側に東改札口（札幌市中央区北５東１）を設置する方針を固めた。
同改札口周辺の土地利用の活性化を狙う札幌市の要望を受けたもので、新幹線改札口はホーム西側と合わせて２カ所となる見通し。
また、駅構内の新幹線と在来線との乗り継ぎ通路などに計２００メートル近くに及ぶ「動く歩道」を設ける。
新幹線ホームは創成川を東西にまたぐ形で建設する計画で、２３年着工予定の再開発ビル（北５西１、西２）に直結する西側改札口は設置が決まっていたが、東改札口は「検討中」としていた。
設置費用は原則として市が負担する方向。市は東改札口近くにタクシーや一般車両が利用可能な交通広場を整備し、水素燃料バスなどを念頭に新交通システムの乗り入れも検討している。
🐻👍【冬の湿原号全てディーゼル機関車で運行❕】
ＪＲ北海道は７日、ＪＲ釧網線釧路―標茶間の観光列車「ＳＬ冬の湿原号」について、３月１８～２１日に予定していた運行をディーゼル機関車に変更すると発表した。
ＳＬの部品が故障し、修理に時間がかかっているため。
湿原号は冬期間限定で１日１往復している。
ディーゼル機関車での湿原号
本年度は１月２２日の運行直前に蒸気を動力に変えるための部品が故障し、１、２月の運行をディーゼル機関車に変更していた。
３月１１～１３日の運行を含め、今回の変更で本年度に予定していた計３３日間の運行がすべてディーゼル機関車になる。
変更に伴って座席指定料金は、１６８０円から５３０円に値下げした。
ＪＲ北海道が釧網線の釧路―塘路間で臨時運行する観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」をけん引する機関車が８月１８日～９月２２日、通常の緑色から夕日色に変わる。
ノロッコ号のけん引で使われる夕日色のディーゼル機関車（ＪＲ北海道釧路支社提供）
夕日色の機関車がけん引するのは３年ぶり。
ＪＲ北海道釧路支社によると、機関車の定期検査に伴い、国鉄ＤＥ１０形ディーゼル機関車「ＤＥ１０ １６６１」を「ＤＥ１０ １６９０」に変更する。
記事の引用:北海道新聞
🐻👍🎵『今日の一曲』
🎵『最後の一葉-The Last Leaf-』 秋月煉
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2022年02月01日
🐻札幌エスタが2023年夏に営業終了❕&札幌駅バスターミナルも利用停止に❕
🐻✋ＪＲ北海道は１０日、グループ会社の札幌駅総合開発が運営する商業施設「札幌エスタ」（札幌市中央区北５西２）の営業を２０２３年8月31日に終了すると発表した。
札幌エスタは１９７８年に開業。地上１１階地下３階建てで延べ床面積は８万６５００平方メートル。現在は家電量販のビックカメラ札幌店を核テナントとし、飲食店など１１４店舗（２１年３月末）が入居する。２０年度の売上高はビックカメラを除き約１４６億円。エスタ営業終了により、ＪＲの家賃収入は年間約９億円減る。
札幌市内最大の売り場面積を持つビックカメラ札幌店は‥今回の札幌エスタ閉店に伴い、ビックカメラも利便性が高い駅周辺に移転できなければ客を奪われかねない。同社は「お客さまにご不便をおかけしないような方法を検討しています」（広報）という。
札幌駅バスターミナルも2023年9月30日に利用停止になります。
代替施設については現在未定です。
完成予想図
2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に合わせた再開発事業で、建物を取り壊した上で、2029年秋に新たなバスターミナル併用の最大ビルとして開業する予定です。
記事の一部引用:北海道新聞🐻👍『今日の一曲🎵』
🎵『Cradlle』psychopath・ Chiru
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Chiru
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— Chiru (@ananchirukodayo) October 5, 2021
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2021年10月20日
🐻JR札幌駅前再開発が本格化❕
🐻✋２０３０年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅について、札幌市は１日、ホーム東側の中央区北５東１に東改札口を設置するよう年内にもＪＲ北海道などに要望することを明らかにした。
関連整備費約２５億６千万円は札幌市が負担。３０年度末までの完成に向け、ＪＲなどと具体的な協議に入る見通し。
同日の市議会総務委員会で報告した。市は新幹線利用客の利便性向上と、創成川東地区の活性化につなげたいとしている。
２０３０年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅について、札幌市がＪＲ北海道などに東改札口設置を要望することにしたのは、近くに位置する創成川東地区の土地利用を促進するのが狙いだ。
同駅の改札口としては２カ所目となり、札幌市が請願する形のため、設置には２０億円規模の費用負担が見込まれる。
それでも札幌市は、新幹線利用者の利便性を高めて同地区など中心部の再開発に弾みをつけ、人口増やまちの活性化につなげる考えだ。
同地区では近年、新しい中央体育館や高層マンションが建設され、病院の建設計画などが相次ぐ。
ただ、複数の大型商業ビルが立ち並ぶＪＲ札幌駅前と比較すると土地利用は進んでいない状況にある。
またＪＲ札幌駅などへの路面電車（市電）延伸を検討する札幌市は９月２９日、札幌駅前と大通地区などを周回する水素燃料の自動運転車両など新たな交通システム導入を含めて検討する方針を明らかにした。
需要や採算性を検討した上で、２０３０年度末開業予定の北海道新幹線の札幌延伸に合わせた導入を判断する考えだ。
新システムでは、新設される新幹線駅や苗穂駅、商業施設サッポロファクトリーなどがある創成川東部地区など１０カ所程度の乗降場所を設けて巡る。札幌市は２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸を見据え、路面電車（市電）のＪＲ札幌駅などへの延伸を検討してきたが、自動運転の水素燃料バスなど新たな交通システムの導入も合わせて検討する方針に転換した。
市電延伸は多額の赤字が見込まれるためだ。ただ、新交通システムには技術的な課題があり、需要も見通せないため、実現のハードルは高そうだ。
「レールや架線のない新しい公共交通システムも含めて検討を進める」。
秋元克広札幌市長は９月２９日の定例市議会本会議で、市中心部の大通地区と札幌駅などを結ぶ交通手段について、こう表明した。市電延伸の旗は降ろさないものの、自動運転の水素燃料バスなどの活用や、人工知能（ＡＩ）技術を使い予約に応じて運行するデマンド交通なども含めて検討する考えだ。
記事の引用:北海道新聞【🐻👍今日の1曲🎵】
🎵『時間(とき)を止めるんだ』 秋月煉
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