後志が１番❗❗❗:vampire

vampire

2023年04月12日

🐻小樽港4年ぶりクルーズ船寄港❕&日清焼きそばUFOに袋麺タイプ発売❕

🐻✋小樽港に４年ぶりクルーズ船がやってきました。

10日朝7時30分、小樽港第３号ふ頭に到着したのは、約180人の客を乗せたクルーズ船「ル・ソレアル」です。

新型コロナウイルスの影響で、入港が途絶えていたクルーズ船。小樽港に入るのは実に４年ぶりです。

大阪を出て、日本各地と韓国をめぐってきた乗客たちは、ここから思い思いの北海道観光を楽しみます。

小樽港では先月、税関や出入国審査などの機能を集約したターミナルがオープンし、乗船客の手続きが、よりスムーズになりました。

さらに、今年度中の完成をめざして岸壁の改良工事が進められていて、今後は、3000人以上を乗せた大型クルーズ船も接岸できるようになるということです。

🐻👍(検索❕)【小樽港クルーズ情報❕(小樽市)】https://www.city.otaru.lg.jp/categories/bunya/port/otaru_port/cruise/cruise-info/

小樽市によりますと、今年は10月末までに外国船籍16隻を含む22隻のクルーズ船が入港する予定で、小樽観光のにぎわい復活に期待が高まっています。

🐻👍【日清焼きそばUFOに袋麺タイプ発売❕】

日清食品はカップ焼そばでおなじみの「日清焼そばU.F.O.」ブランドで初となる袋麺を3月27日から発売する。

商品名は「本当に焼いたらうまかった日清焼そばU.F.O. 2食パック」。

これまでカップ焼そばでは焼いているのか謎とされてきたが、袋麺では正真正銘のフライパン調理で本格的な焼そばが楽しめる。

ソースが焦げるくらいまでジュージューと焼くことで、香ばしい風味が一段と際立つ。もっちり食感のノンフライ中太ストレート麺がよく絡む。

好みで肉、キャベツを加えるとより本格的な料理に仕上がる。210ｇ（麺160ｇ）、小売価格は税別315円。

同社では「『U.F.O.』ファンに捧げる“初の袋麺”で、“本当に焼いたおいしさ”をお楽しみください」としている。

記事の一部引用:北海道放送、食品新聞

🐻👍『今日の1曲🎵』

🎵『vampire』psychopath・ Chiru

🐻👍Chiru さんの曲🎵です🎵

🐻👍Chiru さんのsingle『Raison d'être』が発売中❕です。

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— Chiru (@ananchirukodayo) January 22, 2022

Chiru
初のリリックビデオ公開🌹

2ndSingleに収録されているsave meのリリックビデオが公開になりました🦋

今回はフリー素材と自分で撮った映像を組み合わせて制作してみました。

良かったらご覧ください🌹

映像制作　Chiruhttps://t.co/HcBOF0FrkD pic.twitter.com/yoBa6nnsT4
— Chiru (@ananchirukodayo) October 5, 2021

Chiru

2月23日発売のNew Single
「 Raison d'être」
収録曲紹介。

三曲目
save me

ライブでは必ず披露し、
歌い続けてきた楽曲がようやく音源化！

過去のライブ映像は
Chiruファン倶楽部、
東北ブロック会長のナメダンゴ氏が撮影📹
Thank you ♡

試聴Trailer https://t.co/jWznBBP0ZE #Chiru pic.twitter.com/jfXAj29rlJ
— Chiru (@ananchirukodayo) February 17, 2021

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タグ：: Chiru; vampire; psychopath; 小樽; 小樽港; クルーズ船; 日清焼きそばUFO; 袋麺タイプ; 焼きそば; 日清食品

sintomi1 at 01:50｜Permalink│Comments(0)

2023年04月08日

🐻函館線小樽～長万部間バス転換について今後バス会社と協議❕&代替試験夏に運行❕

🐻✋北海道新幹線の札幌延伸でJR北から経営分離される函館線は、小樽―長万部間の廃止が決まり、函館―長万部間は沿線自治体などが存廃を協議している。

第三セクターとして鉄路を維持する負担は自治体には重く、新幹線連絡線となる区間を除く大半が廃止・バス転換となる公算が大きい。

ただ、同区間は本州と北海道を結ぶ鉄道貨物の大動脈で、鉄路の廃止は北海道経済に大きな影響を及ぼす。

このため国土交通省が4者協議に向けた異例の調整に乗り出していた。

3月31日の年度末小樽市長会見の質問で、【廃止を計画しているＪＲ函館線の小樽・長万部間でバス転換をすることを沿線自治体が判断してから1年が過ぎました。
代替バスのルートやダイヤなど、いかに利便性を図るかという議論が続いていますが、市長は、現状どのように認識していますか。
また、沿線自治体でも考え方に差がありますが、新幹線の開業が予定どおりなされるのかという見通しが見えなくなりつつある中で、ＪＲから沿線への支援ということも合わせて、バス転換の前倒しという話が、今後、議論の中心になると思いますが、議論の流れについて市長はどのように考えていますか。】